Анонимен

Поканени

Добре, добре, в зависимост от отговора, уведомете ни, в случай че трябва да продължим да търсим помощта, а не.

крайна сметка

Е, ако не се отнасяте към мен по същия начин, това е убедителна причина да не стъпите отново в магазина и освен това да изпратите имейл до производителя, за да уведомите за случилото се и да плеснете по китката, може дори губят дистрибуцията на марката, те зареждат еднакво, независимо дали сте купили мотора там.

Когато си купих мотоциклета, те ми се обадиха от Рим, за да питат как е минало всичко, дори ме попитаха дали имат чист магазин. Карам мотоциклета в друг магазин, където го купувам, и те се държат с мен като чар винаги, с вашето кафе и всичко.

Девиз89

Член

Здравей, добро! Не съм бил тук от известно време!
Мисля, че е решено!

Вчера успях да направя маршрут с тестово колело, в магазина ми оставиха Berria Mako с размер L, горе-долу съобразен с моите измервания (трябваше да настроя седлото и провисването, но с широки удари можех да се видя на мотора). Направих 22 км през район, където обикновено отивам с моята твърда, с идеята да видя различия, и истината е, че в крайна сметка бях доста щастлив!

Сега просто трябва най-накрая да видя резултата, който има сегашният ми мотор. В магазина ми дават добра цена за mako 8-9, с биомеханика, която да излезе по поръчка, управлението на Twinlock на Скот да има три позиции на задния амортисьор, завъртян амортисьор, за да спечели място в рамката и повече комфорт с бутилката (влиза в бутилката 750 мл) и безкамерни гуми по мой избор.

Доста доволен, особено от сделката, тъй като това е единственият магазин, който се е загрижил да ми вземе колело, за да изпробвам съмненията си в размера.

Сега. Все още трябва да реша дали да избера mako 9 или да запазя 8-мата.
Те са малко над 400 евро разлика и променят трансмисията (gx срещу x01) и спирачките (ниво t срещу ниво tlm). Останалото е същото.

По принцип, при липса на решение за тези подробности, по принцип след 4-5 седмици ще имам нов мотор!

Йейс

Член

Здравей, добро! Не съм бил тук от известно време!
Мисля, че е решено!

Вчера успях да направя маршрут с тестово колело, в магазина ми оставиха Berria Mako с размер L, горе-долу съобразен с моите измервания (трябваше да настроя седлото и провисването, но с широки удари можех да се видя на мотора). Направих 22 км през район, където обикновено отивам с моята твърда, с идеята да видя различия, и истината е, че в крайна сметка бях доста щастлив!

Сега просто трябва най-накрая да видя резултата, който има сегашният ми мотор. В магазина ми дават добра цена за mako 8-9, с биомеханика, която да излезе по поръчка, twinlock управлението на Scott да има три позиции на задния амортисьор, завъртян амортисьор, за да спечели място в рамката и повече комфорт с бутилката (влиза в бутилката 750 мл) и безкамерни гуми по мой избор.

Доста доволен, особено от сделката, тъй като това е единственият магазин, който се е загрижил да ми вземе колело, за да изпробвам съмненията си в размера.

Сега. Все още трябва да реша дали да избера mako 9 или да запазя 8-мата.
Те са малко над 400 евро разлика и променят трансмисията (gx срещу x01) и спирачките (ниво t срещу ниво tlm). Останалото е същото.

По принцип, при липса на решение за тези подробности, по принцип след 4-5 седмици ще имам нов мотор!

Това е страхотно! Това е радост, вие ще ни научите.

Имах Gx, беше точно, не достига Xt далеч. Сега нося x01 и е друг свят, по-малко шум, по-точен, не знам глупост килер.

Анонимен

Поканени

L1llo5

Член

Папая

Член

Това е страхотно! Това е радост, вие ще ни научите.

Имах Gx, беше точно, не достига Xt далеч. Сега нося x01 и е друг свят, по-малко шум, по-точно, не знам глупост килер.

Девиз89

Член

Ами крило! Платете и подпишете, велосипедът отговаря!
В крайна сметка разликата в цената между 8 и 9 беше 320 евро, така че аз отидох за 9!
Ще ви го представя след месец или повече, ако всичко върви добре!

Благодаря на всички за помощта!

Анонимен

Поканени

IbaBike

Член

Чета форума, за да търся информация и да мога да оставя съмнения. И аз съм нов във форума.

От няколко месеца съм с Megamo Track XX1 (Gold edition) и не съм го стигнал съвсем, идвам от повече модели на пътеки и усещанията, които имам от този мотор, не са много добри по отношение на шофирането. Търсих нещо леко, което да ме облагодетелства нагоре, но това, че слизането не беше кон без контрол.
Това е много нервно, когато става въпрос за спускане, междуосието (1100 мм) и по-тесния ъгъл на вилицата, показва. Във фабричната конфигурация, която Megamo има в окачванията си (вилка и амортисьор), моторът е по-твърд в ключалката си, когато се качва нагоре, но много подскача при спускане, не поглъща, както бих искал.

Както и да е, по отношение на сглобяването е брутално, но при шофиране не ме убеди. Работата е там, че опитах Scott Spark Rc и въпреки че съм тип рали, като Megamo, поведението му наподобява нещо повече от това, което търсех. Особено в задния мост той има повече уравновесеност и не се откъсва толкова от земята в труден терен с корени, скали и т.н.

Съмнението, което имам и за което моля вашия съвет, е, че имам предложение на масата, което ме влудява и не го правя повече, освен да го преобърна в главата си. Предлагат ми да сменя Megamo Track XX1, за нов екип на Scott Spark Rc 900 Team 2019 (без да го изваждам от кутията, бих го сглобил сам). Но промяната би била без гръб.

Ако започна да оценявам компонент по компонент, няма да го променя (FOX 32 SC Kashima от Rock Shox SID // Sram XX1 от Sram GX // И т.н.) Но ако оценявам отвъд компонентите, много мисля за това.

Скот има препоръка по отношение на години и развитие на продукта. Изходът на мотора, ако искате да го продадете утре, за да хванете друг, е по-голям. Завършванията на Scott в сравнение с Megamo, нямат нищо общо. Аксесоарите или резервните части на Scott са по-лесни за получаване. И накрая (сигурен съм, че нещо не е наред), усещанията, които търсех, са много по-подобни на Скот, отколкото на Мегамо.

Да видим дали мога да прочета отговор във форума, който ще ми помогне или ще изясня тази комедийна глава.

Анонимен

Поканени

IbaBike

Член

Разлика в цената между 2:
Мега 4000 евро
Скот: 3400 евро

Турове:
Мега: 100 мм и 100 мм
Скот: 100 мм и 100 мм

Вече направих теста, онзи ден опитах Scott Spark RC и както казах, въпреки че съм тип рали като Megamo, харесах усещанията. Така че, що се отнася до шофирането, ще се придържам към Скот. Относно монтажа с Megamo.

Txein

Член

Здравейте
Ще кажа глупаво, но добре ли сте коригирали окачванията? Възможно е да ги носите с по-голям натиск, отколкото е необходимо за вашето тегло, или че приемате отскока много бързо?

Ако позицията не е добра, опитвали ли сте да включите захранването? Понякога подобни неща са по-забележими, отколкото изглежда.

Девиз89

Член

За мен искрата и пистата изглеждат много сходни по отношение на геометрията, ако ми казахте цифровата искра с повече ход, вижте. Но дори при същия маршрут рядко забелязвате толкова голяма разлика.

Опитайте, тъй като партньорът ви е казал да проверите налягането на окачването, мощността и т.н., за да видите. Що се отнася до монтирането априори, вашето е много по-добро!

AikoXC

Член

IbaBike

Член

Здравейте
Ще кажа глупаво, но добре ли сте носете окачванията? Възможно е да ги носите с по-голям натиск, отколкото е необходимо за вашето тегло, или че приемате отскока много бързо?

Ако позицията не е добра, опитвали ли сте да включите захранването? Понякога подобни неща са по-забележими, отколкото изглежда.

Относно позицията на мотора, по принцип съм добре, нагласих го според биомеханичния.

И регулирането на окачването, варирах диапазона на налягане около теглото си, 10 psi нагоре и 10 psi надолу, за да тествам чувства. С отскока абсолютно същият.

Анонимен

Поканени

Разлика в цената между 2:
Мега 4000 евро
Скот: 3400 евро

Турове:
Мега: 100 мм и 100 мм
Скот: 100 мм и 100 мм

Вече направих теста, онзи ден опитах Scott Spark RC и както казах, въпреки че съм тип рали като Megamo, харесах усещанията. Така че, що се отнася до шофирането, ще се придържам към Скот. Относно монтажа с Megamo.

Бих го сменил възможно най-скоро, защото когато не ви е приятно с нещо, рано или късно то напуска нашата страна и колкото по-дълго вземате, толкова повече пари ще загубите.

Бих се договорил с магазина за подобряване на който и да е компонент, за да не осезаем разликата, но, продайте своя и с това, което получите, купувате другия, трябва също да вземете предвид как се оценява употребяваното мега-мегамо, то може да се изплати, докато го смените на коса и по-малко проблеми и световъртеж.

IbaBike

Член

Бих го сменил възможно най-скоро, защото когато не ви е приятно с нещо, рано или късно то напуска нашата страна и колкото по-дълго вземате, толкова повече пари ще загубите.

Бих се договорил с магазина за подобряване на който и да е компонент, за да не осезаем разликата, но, продайте своя и с това, което получите, купувате другия, също трябва да вземете предвид как се оценява употребяваното мега-мегамо, то може да се изплати, докато го смените на коса и по-малко проблеми и световъртеж.

Ако го направих, щях да го направя в понеделник.
Възможността е сега, иначе щях да остана такъв, какъвто съм и да понеса последствията.

Съгласен съм с теб @ Sccotty the Megamo е на цена по-малко втора ръка и затова не трябва да оставяш повече време да мине, колкото повече време, толкова по-малко възможности.

Що се отнася до това да го продавам сам, той ще остане на ниво, дори в крайна сметка ще се продаде за по-малко, тъй като всички знаем как започват продажбите втора ръка и как завършват.

С магазина се опитах да договарям вилката, че вместо да взема Rock Shox Sid, бих искал да взема Fox 32 SC Factory (Kashima). Но шегата предполага да сложа тестени изделия.

Има нещо, което ми е съобщил compi de grupeta, и това е въпросът за това как единият остарява и как други възрасти, не са много, да не говорим за преглед на това как Megamo е завършил след часове полет и километри през планините, кал и почистване след почистване. И в това трябва да се съглася, дори и да боли.

Анонимен

Поканени

IbaBike

Член

Цените, които съм определил, са с приложените отстъпки.
Какво ми струва Megamo с отстъпката и какво поръчват в магазина на Scott сега (също с отстъпка).

Що се отнася до седалката, не мислете за това, ако обичате да слизате технически и по-твърдо, докато вървите. има брутална разлика в носенето на седлото, удрящо корема и оттенъка. да не носите нищо, което прекъсва движението на мотора в триалера.

Андрю

Член

Чета форума, за да търся информация и да мога да оставя съмнения. И аз съм нов във форума.

От няколко месеца съм с Megamo Track XX1 (Gold edition) и не съм го стигнал съвсем, идвам от повече модели на пътеки и усещанията, които имам от този мотор, не са много добри по отношение на шофирането. Търсих нещо леко, което да ме облагодетелства нагоре, но това, че слизането не беше кон без контрол.
Това е много нервно, когато става въпрос за спускане, междуосието (1100 мм) и по-тесния ъгъл на вилицата, показва. Във фабричната конфигурация, която Megamo има в окачванията си (вилка и амортисьор), моторът е по-твърд в ключалката си, когато се качва нагоре, но много подскача при спускане, не поглъща, както бих искал.

Както и да е, по отношение на сглобяването е брутално, но при шофиране не ме убеди. Работата е там, че опитах Scott Spark Rc и въпреки че съм тип рали, като Megamo, поведението му наподобява нещо повече от това, което търсех. Особено в задния мост той има повече уравновесеност и не се откъсва толкова от земята в труден терен с корени, скали и т.н.

Съмнението, което имам и за което моля вашия съвет, е, че имам предложение на масата, което ме влудява и не го правя повече, освен да го преобърна в главата си. Предлагат ми да сменя Megamo Track XX1, за нов екип на Scott Spark Rc 900 Team 2019 (без да го изваждам от кутията, бих го сглобил сам). Но промяната би била без гръб.

Ако започна да оценявам компонент по компонент, няма да го променя (FOX 32 SC Kashima от Rock Shox SID // Sram XX1 от Sram GX // И т.н.) Но ако оценявам отвъд компонентите, много мисля за това.

Скот има препоръка по отношение на години и развитие на продукта. Изходът на мотора, ако искате да го продадете утре, за да хванете друг, е по-голям. Завършванията на Scott в сравнение с Megamo, нямат нищо общо. Аксесоарите или резервните части на Scott са по-лесни за получаване. И накрая (сигурен съм, че нещо не е наред), усещанията, които търсех, са много по-подобни на Скот, отколкото на Мегамо.

Да видим дали мога да прочета отговор във форума, който ще ми помогне или ще изясня тази комедийна глава.

Е, не бих го променил, като за начало ще намерите Sid, който е чиста и твърда XC вилица, много по-трудна за експлоатация от Fox, така че ако спечелите нещо със задно поведение, ще го загубите с предната. Но това е, че освен че ще загубите много с всички компоненти, променете XX1 за GX без седалка.

Аз съм с казаното тук, ако искате по-голямо поведение, поставете окачванията с по-малко налягане, безкамерно (предполагам, че имате) понижаващо налягане, когато искате да направите технически маршрути, или дори поставяне на гуми с повече топка/халс, мощност по-къс/повече ъгъл, по-широко кормило, хидравлична седалка. Мисля, че имате много възможности за настройка, за да се откажете от тези компоненти. В крайна сметка губи пари.