Карта с точки

Чести въпроси

котрапорт

Къде и кога мога да проверя точките си?

На уебсайта за трафик на DGT чрез въвеждане на DNI и датата на издаване на свидетелството за управление. За да се запознаете с вашите точки, щракнете върху връзката https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-por-puntos/consulta-de-puntos/

Кои са най-лесните престъпления за извършване?

По регламент и статистика те са тези, които вземат 03 точки от нас, те са най-честите нарушения, извършени от повечето шофьори; Например: Говорене по мобилния телефон по време на шофиране, шофиране без предпазен колан, ... В случай на пътник, който не носи колана, санкцията се прилага и за финансовата глоба, и за загубата на точките 03 той няма свидетелство или шофьорска книжка прилага само финансовата санкция). Ако гражданската охрана ни спре и ни хване да говорим по мобилния телефон "03 точки" и ако също не носим колана "03 точки", това е много често и бихме извадили 06 точки за попадение. Това за нормален шофьор е малък проблем, а за професионален шофьор е сериозен проблем. В момента Точките се изтеглят за 18 нарушения от 03 точки до 06 точки. Цялата тази информация е подробна в началото на тази страница в прикачен документ.

Колко точки мога да имам за един ден?

Освен в екстремни случаи - две престъпления много сериозно-, максимумът е 08 точки. Трафикът се опитва да даде втори шанс на нарушителите, без да им отнема лиценза.

Имам камион, натоварен с наднормено тегло, ще вземат ли точки?

Не, точките никога не се приспадат от шофьорската книжка за носене на наднормено тегло, маса или размери на превозното средство. Но ако е санкциониран.

Какво се случва, когато водач, който притежава всички видове месо или шофьорски книжки, отнеме един от тях?

Оттеглянето засяга всички разрешителни. Ако сте професионален шофьор, ще трябва да изчакате 03 месеца, да преминете курс и да вземете теоретичен изпит.

СКОРОСТ НА АЛКОХОЛ В КРЪВ И ИЗТИЧАЛ ВЪЗДУХ ЗА ПРОФЕСИОНАЛНИ ШОФЬОРИ, ПРЕДНАЗНАЧЕНИ ЗА ТРАНСПОРТИРАНЕ НА СТОКИ С ММ А НАД 3 500 КГ.

В кръв 0,3 g/l, Във въздух с издишване 0,15 mg/l,

„Данъкът върху алкохола, приложим за водача, установен в Общите правила за движение (чл. 20), се определя въз основа на превозното средство, което той управлява, а не от типа шофьорска книжка, която притежава. Следователно, ако пътувате с вашия туризъм, нивото на алкохол в кръвта не може да надвишава 0,5 g/литър или във въздуха с издишване по-голямо от 0,25 mg/литър, освен ако не са минали по-малко от две години, откакто е получено. свидетелство, което ви позволява да шофирате, като в този случай нормата ще бъде 0,3 g/l алкохол в кръвта или 0,15 mg/l в издишания въздух. "

Алкохолът е депресант на централната нервна система, който постепенно притъпява функционирането на висшите мозъчни центрове, предизвиквайки дезинхибиция в поведението и емоциите. Това не е стимулант, както понякога се смята; първоначалната еуфория, която провокира, се дължи на факта, че първото инхибиторно действие възниква върху мозъчните центрове, отговорни за самоконтрола. Алкохолните напитки се класифицират основно в две групи въз основа на техния производствен процес:

Ферментирали напитки: Вино, бира, сайдер ... между 04º и 13º

Дестилирани напитки: Уиски, джин, водка ... между 35º и 50º.

Пример: В кутия бира има почти същото количество алкохол като „кубата“. Причината е, че тя съдържа по-голямо количество течност ... В зависимост от теглото и възрастта при едно и също количество абсорбирана течност, скоростта в кръвта или издишаният въздух варира. Например при професионален шофьор кутия бира от 33 сантилитра или чаша и половина вино - с тегло приблизително 70 кг - биха били достатъчни, за да се получи положителен тест за дишане.

Нов закон за пътна безопасност

РЕФОРМАТА НА ЗАКОНА ЗА ТРАФИКА И ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ ПОДРОБНО:

Ограничение на достъпа: Законът изрично включва възможността за ограничаване на достъпа или движението по пътищата до определени превозни средства по екологични причини. Компетентността ще принадлежи на общините за градските пътища и Главната дирекция на движението, Каталунската служба за движение и Дирекцията на баските за движение по междуградските пътища и прелези. Министерството на околната среда ще ръководи необходимата регулаторна разработка, която включва няколко публични администрации, и ще отговаря за уведомяването, когато това ограничение е необходимо. Посочете, че 70% от замърсяването е свързано с емисиите от моторни превозни средства.

Комуникация на обществени работи: Изпълнението на работата по пътищата трябва да бъде съобщено на органа, отговарящ за управлението и регулирането на движението, преди началото му. В държава с повече от 8 хиляди притежатели на обществени пътища целта е да се създаде годишен календар на ограниченията за движение. Член 139.3 от Правилника за движение вече включва това задължение, което според оценките също се съдържа в закона.

Защита на непълнолетните: Оставете пътя, така че Регламентът да определя забраната за заемане на предните или задните седалки на превозното средство от непълнолетни в зависимост от тяхната възраст или размер. Правилникът за движение ще отговаря за това, че непълнолетните под 135 см не могат да пътуват на предните седалки, ако задните седалки не са заети от други непълнолетни. Ако всички задни седалки са заети от деца под 135 години, те ще могат да го направят, стига да носят съответната седалка. Всъщност превозното средство може да бъде обездвижено, ако не се използва обезопасителното устройство за деца. Счита се за тежко нарушение (200 евро).

Радарни детектори: Използването на радарни детектори или кинометри отново е изрично забранено. Наказанието е сериозно, 200 евро, и води до загуба от 3 точки. Тази система, която беше в ситуация на „незаконност“, извършва активно търсене на радарите. Разликата с инхибиторите е доста значителна (те анулират радара) и все още са забранени. Използването на инхибитори е санкционирано с 6 хиляди евро и 6 точки точки.

Алкохол и наркотици: Отказът да се подложи на контрол на алкохола и наркотиците е 1000 евро, според новия закон.Тази сума е и за шофьори, които са рецидивисти (ако са получили положителен резултат през предходната година) или удвояват допустимия процент. Трябва да се помни, че не по-малко от 140 хиляди души са положили положителни резултати в Гражданската охрана на движението миналата година и че висок процент от тях са рецидивисти.

Шофирането с наличие на наркотици в организма също е забранено, с изключение на веществата, използвани по лекарско предписание и за терапевтични цели. Тестът за слюнка (който може да се извърши до два пъти) и последващият токсикологичен анализ са стабилно валидни. По искане на водача резултатите могат да бъдат проверени с кръвен тест. Санкционният комплект е 1000 евро.

Тук е възможно да се направи разлика между наказателното и административното производство. Ако шофьор показва ясни симптоми и претърпи инцидент и т.н ... агентът на Гражданската гвардия ще определи дали е извършено престъпление за употреба на наркотици и шофиране. Открива се запис и се счита за престъпление. Има доклад. Ако положителното за наркотиците се появи при превантивен контрол, санкцията ще бъде административна, 1000 евро.

Пешеходците също трябва да се подложат на тестовете, ако са извършили пътно нарушение или са участвали в пътно произшествие. Преди Закона те са били само ако са били замесени в зловещо.

Скорост: Общото регулиране на циркулацията има право да пише максималните и минималните ограничения на скоростта. Въпреки че ограниченията на скоростта не са определени тук, се предлага обхват от 20 и 30 км/ч за града до 130 км/ч за тези пътища, които са особено "подходящи" и при условие, че това се посочва посредством променливи информационни табла. Включена е таблица на санкциите и посочва възможните разпоредби на регламента. В този момент на велосипедистите също е позволено да се движат под ограниченията на скоростта.

Все още максималната скорост е 120 километра в час. Отговорността на DGT, Каталунската служба за трафик и трафик на Страната на баските, е да определи пътищата, които могат да поемат 130 км/ч.

И накрая, не забравяйте, че превишаването на максималната скорост, установена с повече от 80 километра в час, е престъпление, класифицирано в Наказателния кодекс.

Кранове за вредители: Крановете, които идват за извършване на пътна спасителна служба, имат приоритет на пътя. Спирането или паркирането по градските пътища също е разрешено за времето, необходимо за отстраняване на превозни средства, при условие че не се създава нова опасност или се създава пречка за движението. Той също така установява нормативната уредба на условията, при които се извършват услугите за пътна помощ и на характеристиките на фирмите и превозните средства.

Велосипедисти: Що се отнася до изпреварването на велосипедисти, законът установява, че водачът може да заеме част или цялата съседна или противоположна лента за изпреварване (дори и с непрекъсната линия), подчертава се, че превозното средство трябва да поддържа минимално странично разделяне от 1, 5 метри. Добавя се, че изпреварването не може да застраши или възпрепятства напредъка на велосипедистите, пътуващи в обратна посока.

Що се отнася до велосипедните каски, непълнолетните под 16-годишна възраст ще бъдат задължени да използват тази система за сигурност, когато пътуват през града. Помним, че е задължително за всички колоездачи по междуградските пътища. Неносенето на каска води до наказание от 200 евро, което в случай на непълнолетни лица трябва да бъдат изправени пред техните настойници.

Както споменахме по-рано, те имат право да циркулират под установеното ограничение на скоростта и се добавя, че велосипедите могат да бъдат изваждани и отвеждани в склада само в случай на изоставяне или когато причиняват щети или възпрепятстват циркулацията.

Регистрация на чуждестранни превозни средства: Той е длъжен да регистрира постоянно в Испания превозни средства, които са предназначени да се използват на националната територия от жители или от собственици на заведения. И то е, че в някои провинции до 60% от санкциите се извършват срещу чужди превозни средства, като е много трудно да се свържете с тях и да им изпратите санкциите. В тази ситуация откриваме особено граничните области или Средиземно море. За да бъдат третирани еднакво, пребиваващите в Испания чужденци са задължени да регистрират своите превозни средства, така че да се явят в регистъра. Това налага неговото развитие в регламента.

Чуждестранни престъпления: Процедурата е установена за трансграничен обмен на информация за пътни нарушения, когато те са извършени с превозно средство, регистрирано в държава от Европейския съюз в друга държава. Сред санкциите, които „ще преминат границите“, намираме тези, отнасящи се до въпросите за скоростта, алкохола, наркотиците, употребата на мобилни телефони по време на шофиране ... Тази мярка идва от европейска директива.

Eucaris е системата, която обединява глобите на ниво ЕС, това е базата данни, до която DGT може да получи достъп до справка за регистрацията на превозните средства на всички страни от Европейския съюз.

Неуведомяване на жалбата на място: Това е една от мерките, която предизвика най-много спорове. Съгласно новия закон е разрешено да не се спира и да се идентифицира нарушителят, когато жалбоподателят изпълнява задачи по наблюдение и контрол на движението и не разполага със средства за продължаване на преследването на превозното средство. Агентът няма да има задължението да спре и да идентифицира нарушителя, ако изпълнява задачи като регулиране на движението или превантивен контрол.В останалите случаи той трябва да продължи да прави това както преди.

Други нови нарушения: Сред новостите откриваме падането на товара на пътното превозно средство, което създава сериозна опасност за останалите потребители; нарушават условията за разпространение на разрешение (че специален камион циркулира по път, където не е бил разрешен); предотвратяване на контролна и инспекционна работа в учебни центрове и центрове за разпознаване на водачи (много сериозно); и да причини щети на пътната инфраструктура или промени в циркулацията поради масата и размерите на превозното средство, когато липсва разрешение или са нарушени дадените условия.

Ще платя скоро: Шофьорът вече има 20 дни вместо настоящите 15, за да представи обвинения и да плати глоби за движение, като използва 50% отстъпка. По въпросите за санкционирането е изяснено, че в TESTRA ще бъдат публикувани и уведомленията за санкции, които не са били доставени на адресите на регистрите на DGT. Крайният срок за присъединяване на общините към TESTRA и Дирекцията за електронни пътища също е удължен до 25 май 2016 г.

Нови причини за обездвижване на превозното средство: В допълнение към вече споменатите за системи за обезопасяване на деца и малки, превозното средство може да бъде обездвижено, стига да са нарушени условията на разрешението, които дават възможност за движение, и ако превозното средство е управлявано, за което клас С или D липсва необходимото разрешение.

Отговорност при произшествия поради видове дивеч: Това е една от най-критикуваните промени от асоциациите на жертвите. Установено е, че при пътнотранспортни произшествия, причинени от прегазване на дивечови видове, водачът на превозното средство ще носи отговорност за щетите, без да може да претендира за стойността на животните. И това е, че само собственикът на ловната употреба или собственикът на земята ще бъде отговорен, когато инцидентът е пряка последица от колективно ловно действие на вид „едър дивеч“, извършено в същия ден или 12 часа преди това краят на действието на всеки.

Какво се случва тогава, ако има инцидент с елен, плашещ от лов на яребици? Асоциациите на жертвите на произшествия като DIA смятат, че много жертви могат да бъдат видени като безпомощни с тази модификация.

По отношение на притежателите на пътя те ще носят отговорност, докато се е случило произшествието, че не са ремонтирали заграждението или не са посочили, че има свободни животни.

Забрана за прехвърляне на опасни превозни средства в други страни: Целта? Че има минимални критерии, които възпрепятстват износа в други страни на превозни средства, които не отговарят на минималните изисквания за безопасност. Поради тази причина е забранено окончателното отмяна на превозни средства, които не отговарят на изискванията за безопасност и околна среда, установени с регламент, за прехвърляне в други страни.

Други промени:

-Държавният регистър на жертвите на пътнотранспортни произшествия е преименуван на Национален регистър на жертвите на пътнотранспортни произшествия

-Висшият съвет по трафик, пътна безопасност и устойчива мобилност е модифициран, името му е променено, функциите му са актуализирани и са въведени нови членове.

-Секторната конференция е създадена като орган за сътрудничество между AGE и автономните общности с компетенции по въпросите на трафика.

-Регламентът ще въведе сини светлини за приоритетни превозни средства.

-В регламента приложение IV също ще бъде модифицирано с цел, че при онкологични процеси медицинският специалист може да преразгледа ограниченията или ограниченията върху правото на шофиране.

-Правителството е упълномощено да одобри консолидиран текст след 18 месеца.