При конструкцията на велосипедна рамка най-универсално използваният материал е алуминият. В сектора на колоезденето обаче висококачествените стоманени сплави (ще разгледам по-късно) са доста популярни сред взискателните велосипедисти и мотори от висок клас. Друг сектор, в който стоманата печели последователи, е този на фикси и ретро велосипеди, но това не са основните велосипеди в този блог.
Давай, добре изградената рамка с качествен материал може да ни даде великолепни резултати, независимо дали материалът е стомана или алуминий. Следователно, за да се оцени качеството на рамката, първият фактор, който трябва да се вземе предвид, е качеството на метала, независимо дали е стомана, алуминий или друг, и конструкцията.
Изясни горното, лично Предпочитам стоманата за колоездене поради следните причини:
Да видим сега двата недостатъка на стоманата, които според мен са незначителни:
- Стоманата е по-тежка от алуминия. Съвременните качествени стоманени сплави обаче се различават много малко по тегло от алуминия. За рамка със същата геометрия и размер тази разлика е около 200-300 gr. Всички знаем, че при колоезденето теглото се спестява върху багажа, който може да варира от 15 до 30 или повече килограма. Безполезно е да спестим 300 грама за нещо толкова фундаментално като рамката на велосипеда, ако след това транспортираме Дон Кихот или няколко кутии яхния от боб Litoral в дисагите си. С други думи, за велосипедист тези 300 грама са шоколадът на папагала.
- Чувствителност към окисляване. Това би могло да бъде обективен недостатък за старите стоманени велосипеди, които са използвали метал, по-малко устойчив на това явление от сегашните и също са били защитени с бои с по-ниско качество. В момента една добра стомана, защитена с добра боя и, разбира се, която е добре поддържана, няма проблем в това отношение. От само себе си се разбира, че ако стоманата е неръждаема, този предполагаем недостатък няма да съществува.
Няма много марки велосипеди, които произвеждат модели със стоманена рамка, но достатъчно, за да намерим този, който ни подхожда най-добре и всички те са с отлично качество. Те се открояват например: Surly, Thor, Velotraum, Koga, Da Silva, Fahrrad Manufaktur и Genesis.
Някои от тези марки продават рамката отделно, но имаме и възможност за изработка на картината по поръчка. Това е най-скъпият вариант, но обикновено ни позволява да изберем стоманата, която искаме и разбира се, моторът ще има размерите, които най-добре отговарят на тялото ни. Ако не бързаме (в Испания има малко занаятчии от стомана и те имат списък на чакащите) и можем да си позволим да инвестираме повече от 1000 евро само в картината, ще имаме най-доброто от пазара и за цял живот.
Персонализираната рамка е опцията от най-висок клас и ще продължи цял живот
Що се отнася до марките стоманени тръби, двете страхотни класики са Columbus и Reynolds. И двете са марки със стомани с изключително качество и производителност и имат специфични серии за конструкция на велосипеди.
Най - известната формулировка на Колумб е стоманата Nivacrom, с високо качество и широко използван в цикличния туризъм в добре познатата серия Zona. Друга формулировка от висок клас е Ниобий, сплав с манган, хром, никел, молибден и ниобий, още по-устойчиви и считани за развитието на Nivacrom. И накрая, ние наричаме формулировката от неръждаема стомана XCR, мартензитна стомана, която има високо съотношение на якост/тегло (по-добро от титанови и алуминиеви сплави), което позволява производството на много тънки и практически неразрушими тръби.
Семействата на тръбите на Колумб, които най-често се използват в колоезденето, са Zone, Life, Spirit, XCR и Cromor.
Големият съперник на Колумб е английската стомана Рейнолдс, производител на тръби за космическата, автомобилната и, разбира се, велосипедната индустрия. Неговите най-използвани серии в този сектор са:
- Серията от неръждаеми стомани 9xxx, Като 921 и 931, които могат да се комбинират помежду си за изграждане на стоманени рамки от висок клас.
- 853 DZB(само за тръбата на седалката, горната част и отклонението): термично обработена и закалена с въздух стомана. Особено подходящ за MTB и 29 ”рамки.
- 631: със същия състав като 853 и също третиран, това е еволюция на митичния 531 (победител в безброй Тур дьо Франс), но с 10% по-устойчив. С него се произвеждат устойчиви, издръжливи и удобни рамки, особено подходящи за колоездене, MTB и BMX.
- 725: CrMo стомана с термична обработка, която може да се комбинира със серии 853 и 631.
- 520- CrMo стомана без термична обработка със свойства, подобни на 531, което й придава атрактивна цена.
За да получите представа за експлоатационните качества на тези стомани, ето сравнителна таблица на опънните напрежения (съпротивление) и модула на еластичност (твърдост) на различни серии от Рейнолдс, която включва 6061 алуминий и 3AL титан.
Сравнение на устойчивостта и еластичността на серията Reynolds, алуминий и титан
Накратко, както виждаме, съвременните стоманени сплави от престижни марки нямат нищо общо със старите стомани със съмнителен произход, използвани в колоездачната индустрия преди обобщаването при използването на алуминий. Туристическите велосипеди от висок клас са изградени с някоя от тези сплави, въпреки че е справедливо да се каже, че те не са единствените (например Surly използва висококачествена стомана 4130 CrMo), но може би най-уважаваните. Във всеки случай стоманата все още е жива в колоездачната индустрия и за дълго време напред.
- Световен ден на велосипедите Ползите от колоезденето отслабват и защитават сърцето
- Как да изберем велосипед Bici Urbana
- Бягане или колоездене Плюсовете и минусите на всяка дисциплина
- Дразнещото седло на велосипеда (и други антипатии към здравословния живот) BuenaVida EL PA; С
- Спорт и на открито Упражнения и фитнес Стомана 122x62,5x119 см Сребърна и черна лента HOMCOM