Енигми на историята

Смъртта му на мисия рано сутринта на 28 октомври 1938 г. на борда на тримотор с дървена конструкция винаги е повдигала много въпроси и е украсявала легендата за смъртта му.

Рамон Франко

Гидросамолетът Cant 506 като този, който Рамон Франко, братът на Каудийо, масон и републиканец, пилотира за последно, рано сутринта на 28 октомври 1938 г., е тримоторен автомобил с италианско производство с невероятна особеност: неговата структура е всички направени от дърво, което дава на читателя представа колко уязвим е бил самолетът при най-малкото въздействие.

Кокпитът беше тесен и имаше две височини: по-висока, където преминаваха командните пунктове на първия и втория пилот, със странични прозорци, през които те виждаха и се виждаха отвън; и по-ниска, където наблюдателят и механикът пътуваха, последвана малко по-назад от радиста. Коридорът беше толкова тесен, че беше почти невъзможно двама души да го преминат едновременно.

При удар от шест сутринта Cant 506 на Рамон Франко и Родолфо Бей излетя от базата на Поленса (Палма де Майорка) с кучешко време, летейки заедно в полезрението си. Малко по малко те вдигнаха облачността и набраха височина.

Рамон, подобно на втория си пилот, Хоакин Домингес, беше сложил ръкавиците и кожената яка преди да излети. Тъй като атаката срещу пристанището на Валенсия, по време на Гражданската война, щеше да бъде извършена на височина 4000 метра, беше лесно да се предвиди силен студ на борда на самолета.

Всичко изглеждаше толкова контролирано. Но когато наближиха кумулонимбус, Рамон и Бей, които го следваха на малко разстояние, изведнъж усетиха, че техните самолети започват да губят мощност и скорост.

Бей незабавно натисна управлението на клапите (хипер-лифтови устройства), за да избегне загубата на контрол над кораба. След това той наблюдаваше как самолетът на Рамон рязко се гмурка, за да се потопи напълно в облака. Това беше последният път, когато го видя. Бей се измъкна от купестата купчина и продължи да лети няколко минути в очакване машината на шефа му да излезе от облака. Опита се да се свърже с него по радиото, но това беше невъзможно. Малко след това той прелетя над морето, без да открие и най-малката следа от изчезналия самолет. Съкрушен, той решава да се върне в базата, за да съобщи за всичко, което се е случило, възможно най-скоро.

ИСТИНСКА АЛАРМА

Веднъж там, Бей съобщи, че когато двата самолета се приближили до купестата купчина, той изглежда наблюдавал необичайна вълнение в кабината на Рамон; Той можеше да различи непрекъснато идване и заминаване на главите на наблюдателя, механика и радиста, чиято позиция беше в долния коридор на кабината, което показваше, че те са се издигнали.

Тримата сякаш коментираха някакъв важен инцидент с Рамон и лейтенант Сангро. Bay вече не беше в състояние да определи дали предполагаемата промяна се дължи на реално състояние на аларма или, напротив, това се дължи на нормалния обмен на бързи комуникации за намаляването на скоростта или използването на клапите.

Тялото на Рамон Франко, най-накрая намерено в Средиземно море, имаше рана на левия храм във формата на обиколка с диаметър един сантиметър. Дупката беше чиста, с донякъде черни ръбове и без следи от кръв, поради измиването на морската вода.

На пръв поглед тялото на героя на Plus Ultra, същият, който беше прекосил Южния Атлантик през 1926 г. на борда на летяща кафе машина, липсваше част от единия крак, под коляното. Но по-късно офицерът осъзна, че всъщност е счупен; това беше същият крак, който Рамон беше счупил, когато подията се срути, докато тормозеше тълпата на републикански митинг.

По отношение на раната на челото, лейтенант Фернандес първоначално смята, че това може да е удар от куршум, причинен от самоубийство или убийство.

Но след като размисли по-късно, той беше убеден, че и двете хипотези са безсмислени, в случай на самолет, който се е потопил в кухината от височина 3000 метра, разклатен в купестата купчина, докато пилотите отчаяно се мъчат да го накарат да лети така, че ще ги извади от проклетия облак. Изглеждаше по-безпрецедентно, че предполагаемото самоубийство или убийство се е случило във водата, тъй като никой не би оцелял след толкова жестоко въздействие.

В крайна сметка той стигна до заключението, че разрезът е следствие от сблъскването на Рамон с някаква изпъкнала повърхност на кабината.

Реалност или фантазия? Инцидент или убийство?

При отсъствието на официално разследване в личната карта на Рамон Франко просто пише: „Загинал в самолетна катастрофа поради лошо време“.