Добре известен член

Имам 3 тн крик за хидравличен мотокар, който повдигнат загуби някаква сила и малко по малко се спускаше.

камиона

Той е от този тип:

Разглобих го, за да го проверя и случайно смазвам фуги и други.

Когато дойде моментът за подмяна на хидравличното масло, опитах с 5W30 моторно масло, което имах излишък, тъй като след търсене в интернет очевидно тези крикове имат хидравличен вискозитет ISO 22 или 32.

Въпросът е, че исках да съм сигурен колко масло трябва да добавя и какъв ще бъде режимът на продухване.

Вече направих тест, напълних бутилката до отвора за пълнене и след това дадох манивелата с отворен проход като продухване, но нищо, устройството не трепва.

Да видим дали някой може да ми помогне.

Оставям две снимки (тези да на моята котка), на които можете да видите отвора за пълнене и другите две, които има, както и спирателния кран:

JM6226

Добре известен член

Имам подобен и натискът, ако премахнете чрез разхлабване на винт, който ми се е случвало, че ако не съм успял да го затегна напълно, крикът не поема достатъчно натиск и няма сили да го вдигне, за да вижте дали ще бъде това.

Истината е, че всъщност не харесвам системата, която слиза така наведнъж, и обикновено не я използвам много и почти винаги използвам автомобилните крикове.

Xuqsvar

Добре известен член

Здравейте 12TL, радвам се да ви прочета. Ще ви отговоря, че въпреки че не е това, което искате да чуете, поне е принос.

Моят опит с тези видове котки е, че ако им давате повече или по-малко интензивна работа, всеки ден, да речем, за 6 месеца хидравличен крик = ИЗКЛЮЧЕН. И не че този на снимката е точно този на LIDL, което не е нито добро, нито лошо, но въпреки че това е по-добре, то е така.

Факт е, че въпреки добрия ви опит да го спасите, това, което сте разглобили с най-добри намерения, не е това, което се счупва, вината, че тези крикове обикновено са вътрешно уплътнение, което носи в цилиндъра, което се влошава и в този случай вярвам, че не може да се разглобява и когато това уплътнение се провали, налягането е изчезнало и затова е понижено.

Нито съм съгласен с течността, която сте „инжектирали“ (предполагам), защото тя е смазочно масло, а не хидравлично. Както и да е, и дори да сте му хвърлили, това е като „дайте на мъртвеца вино или му дайте вар, да видим дали ще стане умен“.

Последният ми съвет е най-накрая да си купите още един, тъй като при тези условия съм работил дълго време с котка и това е реална опасност. Когато искате да си спомните, имате колата или лошо подпряна на борикета, или още по-лошо, върху себе си, защото тя се спуска бавно, но постоянно.

Не казвам, че има майстор навън, който да го поправи, но това не съм аз със сигурност и виждам, че обичам да поправям тези неща.

Да видим дали с този нов рикошет някой изглежда да осветява пътя.