Трите милионерски драми DANA (II). Катастрофата, която се случи в тази автомобилна компания, стана вирусна. Сега този магнат съобщава на EL ESPAÑOL, че ще дари част от продажбите си на други фалирали.

В следобеда на четвъртък, 12 септември, на 48 години, Франсиско Маркос Банулс се роди отново. Главният изпълнителен директор на Grupo Marcos, в примирие, дадено в общността във Валенсия от епизода на проливни дъждове, причинили ДАНА (депресия, изолирана на високи нива), той решава да вземе колата си, за да се опита да стигне до семейната си резиденция в град Ориола. Той напусна офисите с повишено внимание, отиде направо до автомобила си, за да поеме по националния път N-340 и когато се канеше да влезе в добре познатия тунел на Ориуела, в планините имаше силен свлачища и камъни че удари асфалта. „Можеше да ме хване и четирите коли зад мен, но това не беше моят ден“, отразява на шега автомобилният бизнесмен, чието притежание е второто най-високо таксуване в провинция Аликанте, омаловажавайки важността на сериозния инцидент, който може да има страда.

бракувана

Свързани новини

Bañuls завърши 12-S невредим по отношение на физическата част, но майката природа, въплътена в студената капка, му даде сериозно професионален стик и икономически: най-големият, който автомобилният сектор е регистрирал във Валенсия, поради DANA. Проливни дъждове заляха полето, което компанията му има в Ориуела и върху което те започнаха да се носят отклонява 1200 нови превозни средства, повод и учтивост. „Слава Богу, никой от нашия персонал не е претърпял телесна повреда“, казва той, докато присъства на EL ESPAÑOL в централата на Grupo Marcos в град Ориола. Бизнесменът не губи сън с тези повредени леки автомобили, микробуси и джипове, чиято пазарна стойност варира 24 до 28 милиона евро, за него най-важното е, че този четвъртък нямаше смъртни случаи.

След минути първият потоп на 250 литра на квадратен метър регистрираната от Orihuela напусна кръговото кръстовище пред офисите на автомобилната група потопена и бизнесменът не се поколеба нито секунда, за да анулира работното време на служителите, които пребивават в Elche, в общините на Vega Baja. "Реших да изпратя хора, които са разселени и трябва да направят пътища до домовете си." Франциско Маркос Банулс остана в подножието на каньона, заедно с други работници, които пребиваваха в Ориуела, но валежите достигнаха 300 литра и започнаха сериозни проблеми. „Валеше толкова много, че бяхме затворени в електроцентралата“, казва автомобилният магнат, който отговаря за конгломерат от 46 дилъри разпределени между Аликанте и Мурсия.

Преди и след дилърството на Франциско Маркос Банулс в Ориуела.

Докато водата залива сутерена и се издига до приземния етаж на централата, достигайки 40 сантиметра височина, информацията, която идва отвън, не рисува по-добре: плочката на тавана се срути работилница, център за ламарина и боя беше наводнен ... "Тогава започнаха да пристигат новини от автомобилната кампания, има служител, който отговаря за проверката на влизането и излизането на превозни средства и започна да ми се обажда." Първият телефонен разговор между работника и изпълнителния директор на Grupo Marcos беше кратък:

Служител: Водата навлиза изпод капака. Какво правя?

Франсиско Маркос Банулс: Преместете автомобилите нагоре.

Имаше второ обаждане След няколко минути, в драматичен тон, тъй като нивото на водата нараства неконтролируемо, наводнява земята, която фирмата е прикрепила към пътя Аликанте-Мурсия и работникът не знае какво да направи, за да предотврати потопяването на всички превозни средства.

Служител: Хей, не мога да слагам коли нагоре или надолу или където и да било. Това е бедствие, водата е влязла.

Франциско Маркос Банулс: махай се.

Пусто състояние на повечето от близо 1200 превозни средства от различни марки, които Marcos Group има на място.

„Piticlín“ на WhatsApp

Франциско Маркос Банулс, главен изпълнителен директор на Grupo Marcos, в кабинета си.

Всеки път, когато Piticlin на WhatsApp звучеше повече катастрофални снимките и видеоклиповете, които той получи, на превозните средства на осемте марки, продавани от Grupo Marcos: те бяха блокирани, отклонени, натрупани един върху друг или погълнат от a море от кал, тръстика и всякакви боклуци. „Ситуацията с импотентност беше да плаче“, признава Франсиско Маркос Банулс. И той не преувеличава, тъй като не можеше да влезе в полето до неделя, защото между четвъртък 12 и петък 13 септември, според Държавната метеорологична агенция (Aemet), DANA остави огромен брой 425 литра на квадратен метър. „Когато стигнах там, се почувствах пуст“, признава той.

Този четвъртък, седмица след студената капка, EL ESPAÑOL влезе в полето и се увери, че бизнесменът не преувеличава нито една йота в думите си, тъй като някои оператори с кран все още работят риболовни превозни средства, които са останали във водата или че са имали е бил влачен на няколко километра от терена Групо Маркос. Работниците ги поставяха на редове и във всяка пътека се повтаряше един и същ цикъл, като цикъл. плесенясала миризма идващи от тапицерията и съчетани с кафявия цвят на слоя кал, който е показал каросерията и шасито на Kia Sportage; Nissan Qashqai; Peugeot 2008.

Работници, работещи с кран, за да извадят от водата автомобилите на Marcos Group, засегнати от бурята.

Кампанията се превърна в изложба на повредени превозни средства, които оставят в одеялата щетите, претърпени от автомобилите, които участват в жестоките преследвания на филма Mad Max: предните прозорци са издухани или тежестта на калта е смачкан срещу седалките на водача и пътника, въздушните възглавници са изскочили, броните са огънати, покривите и вратите са хлътнали, качулките вдигнати с десетки тръстики, вградени в двигателите ...

Кризисен кабинет срещу спекулациите

Видеоклиповете, които шофьорите, преминали през района на 12-S, увековечават с мобилните си телефони и по-късно те вирулизираха и те отвориха телевизионни новинарски програми и принудиха компанията да създаде кризисен кабинет. „Основната ни грижа е, че в социалните мрежи се спекулира, че ще почистим автомобилите и ще ги ремонтираме, за да ги продадем“, оплаква се Палома Карбайоса, маркетинг директор на Grupo Marcos. „99% трябва да отидат в скрапището защото ние сме продължение на марките, които продаваме и сме длъжни да спазваме протоколи и стандарти за качество ".

Сърцето на автомобилния бизнес в Ориуела се простира по магистрала Аликанте-Мурсия и те бродят там запалени търговци на скрап да направи пари в брой с щетите, които са претърпели почти всички концесионери, както и да събере знаците и мантинелите, че водната буря е започнала при преминаването през този път. Audi A-1 е „заседнал“ в някаква земя далеч от полето Grupo Marcos, която е в сериозна опасност да бъде бракувана.

Изображение на офисите на Grupo Marcos миналия четвъртък, 19 септември.

Мобилният парк на Франсиско Маркос Банулс вече не е изправен пред този риск, тъй като вирусирането на кампанията предизвика вълна на солидарност спонтанно с автомобилния предприемач: „Много хора ме призоваха да си сътрудничат, като преместиха коли, защото някои се оказаха разпръснати на няколко километра, когато ги влачеше водата. Трябва да благодаря, например, на Desguaces Mora, нямам кранове и те изкараха превозни средства от пътя ".

Имаше и служители, които бяха засадени в офисите на компанията в Ориолан за доброволно почистване с цел възобновяване на дейността в понеделник и всички автомобилни марки, предлагани на пазара от Marcos Group, се свързаха с основния си акционер, за да го информират, че те ще постигнат целите си повече гъвкави продажби от 2019 г. "Това са нещата, които карат човек да продължава да настоява и че си струва да продължи да се бори, за да продължи напред", оценява изпълнителният директор на компанията.


Офисите: полева болница

Друг от жестовете за солидарност беше изживян в централата, защото в четвъртък, 12 септември, тя се превърна в импровизирана полева болница. „Офисите бяха използвани като подслон от шофьори че магистралата Аликанте-Мурсия е прекъсната, един от тях, а Мароканско момче Червеният кръст се е погрижил за него тук ”, илюстрира Педро Гамес, административен служител на Grupo Marcos, и един от служителите, който беше в капан в централата с бизнесмена Франсиско Маркос Bañuls. "Няколко клиенти и някои английски туристи също бяха приютени тук", подробности Педро, докато отпива кафето си. "Беше семейство, с бебе и дете, които бяха изненадани от студената капка, когато бяха на гости в Ориуела и бяха спасени в тези офиси от лодка на Гражданска защита ".

Шофьор се е подслонил в офисите на Grupo Marcos de Orihuela, след като е изоставил колата си на пътя.

Всичко това беше анекдот за компанията тази седмица, защото в момента целият застрахователен отдел, подсилен от административната област, и под личния надзор на Франциско Маркос Банулс, те работят срещу часовника в оценката от щетите, претърпени от групата Marcos: 1200 автомобила в провинцията с обща пазарна стойност между 24 и 28 милиона евро, цех за ламарина и боя и мебели, компютърно оборудване и машини, унищожили водния порой, Дилър на Peugeot в Ориуела, който е претърпял щети. Калкулатори и компютрите изпаряват, като правят номера и управляват документите по електронен път.

- През последните дни замисляли ли сте се какво би могло да ви се случи на 12 септември, ако свлачището на Сиера де Ориуела падне върху вашето превозно средство, когато ще влизате в тунела?

- Бях толкова погълнат от цялата тази тема, че не съм мислил по въпроса: можеше да ме убие и още няколко, защото падна добър парче планина. (...) Аз съм човек, който не обича да бъде във фокуса на вниманието нито за добро, нито за лошо, за съжаление сме били заради всичко, което е претърпял Ориуела. Никой не очакваше това количество вода.

През януари 2020 г. Marcos Group ще празнува петдесетгодишнината му и DANA ще станат част от още една от многото трудности, които тази компания е преодоляла, откакто е основана от Франсиско Маркос Ферер, когато започва да предлага камиони, трактори и автомобили от къщата на Ебро в Ориуела. Това бяха началото на холдинг който сега има 1200 служители, разпределени в офиси, представителства и работилници в Аликанте и Мурсия. „Баща ми винаги е смятал, че бизнесът трябва да го смуче от дете и като тийнейджър, ако е преминал курса, трябва да работя през лятото за един месец и ако е спрял два месеца: започнах с най-ниското, почистване и доставка на части до отдела за резервни части, след това търговска администрация ... ”, обяснява Франсиско Маркос Банулс, горд, че познава всяка област от компанията, основана от баща му.

„На 21 години учих икономика в университета, но това беше много за мен и един ден казах на баща си: Обичам да продавам и бих искал да се занимавам с бизнес. " Започва професионалната си кариера като реклама, докато не получава възможността да ръководи представителството на Nissan в Ориуела, като мениджър. На 26 години наследява баща си като главен изпълнителен директор на Grupo Marcos. „Баща ми искаше да популяризира секторите на недвижимите имоти и селското стопанство, които групата има, отначало бях доста погрешен, но научих: когато баща ми ми напусна бизнеса, продавахме 7000 коли годишно и сега продаваме 20 000 нови превозни средства и 8000 употребявани превозни средства ”, обобщава той за управлението си. Цифрите го гарантират начело на холдинговата компания, която приключи 2018 г. с оборот от 349,1 млн. Евро, с 15% повече от 2017 г., класирайки се като втората компания с най-добри цифри в автомобилния сектор в провинция Аликанте.

Служебни превозни средства, засегнати от DANA.

„Дядо ми беше фермер и философията, която винаги сме имали в къщата ми, е тази усилие като константа ”. Това е максимата, която Франциско Маркос Банулс смята да приложи на краката си, така че опустошенията на бурята да не засегнат Групо Маркос. „Аз съм второто поколение на тази семейна автомобилна компания“.

DANA преодоля наводнението в Санта Тереза ​​от 1879 година.

В град Ориолана и в останалата част на Вега Баха ще отнеме години забравете ДАНА че между 12 и 13 септември, според Aemet, е оставил същите валежи, както през цялата година: с максимум 521 литра на квадратен метър. Тази студена капка надмина тази от деня на Санта Тереза, настъпила през 1879 г. и която причини повече от хиляда смъртни случая поради преливането на река Сегура при преминаването през Мурсия и общините, съставляващи гореспоменатия регион Аликанте. Наводнението от 2019 г. ще бъде запомнено от всички жители на Валенсийската общност с причинената от него разруха: 12 000 катастрофи в домове, магазини, промишленост и строителни работи, както и в автомобили.

От правителствената делегация те уведомяват, че размерът на щетите, претърпени в инфраструктури, като пътища, железопътни линии и водопроводни и проводими мрежи, "най-вероятно", ще надвиши 1,3 милиарда евро. Същите източници разказват, че има около 200 000 жители, засегнати от студения спад в цялата провинция Аликанте, в общините на Вега Баха, като Ориуела, и местностите Байш Виналопо, както и в района на Ла Костера и долината де Албаида, принадлежаща към провинция Валенсия. Министерският съвет се съгласи този петък да обяви Vega Baja за „зона, сериозно засегната от извънредна ситуация в областта на гражданската защита“, в рамките на указ, който не уточнява размера на помощта, която ще съответства на нея в рамките на 774 милиона евро, които правителственото централно разпределете в резултат от провинции, опустошени от DANA.

На националната магистрала N-340, докато минава през Ориуела, има десетки ремаркета за камиони, „заседнали“ в канавката.

- Франциско, как се чувстваш, когато чуеш тези цифри?

- От октомври ще започна да разпределям част от продажбите на превозните средства на моите дилъри за закупуване на стоки от първа необходимост за засегнатите семейства на Ориуела и Вега Баха. Ще го направя от сърце, защото има нужда от помощ. Има много възрастни хора с градински къщи, които са загубили всичко.