Двама жители на Сан Матео намират последния от четирите двигателя на военния самолет, който се разби през май 1980 г. в Хоя дел Гамонал, в който загинаха 11-те му обитатели

Споделете статията

Останки от турбината на разрушения самолет на мястото на откритието. Алехандро Санчес.

двигател

На един километър от мястото на инцидента, в дъното на Баранкильо де ла Хоя дел Гамонал, Скрити сред растителността, двама жители на Вега де Сан Матео откриха преди две седмици последния от четирите турбовинтови двигателя на военно-транспортния самолет, C-130 Hercules, който катастрофира на 28 май 1980 г. срещу Черна скала, при инцидент, при който загина целият екипаж от 11 обитатели. Находката, съобщена от Официален хроникьор на Санта Бригида, Педро Сокоро, допринася за затварянето на един от най-трагичните епизоди във военната история на островите.

The отдалечен район на Risco Negro, на билна зона на Хоя дел Гамонал, все още запазва трагичен хипнотизъм. По склоновете, населени с Канарски островни борове, папрати и борови иглички, последни останки от самолета Lockheed C-130, Херкулес, принадлежащи към крило номер 31 на авиобаза Сарагоса, което се разби малко преди обяд в сряда, 28 май 1980 г. Самолетът с пет членове на екипажа и шестима пътници на борда, всички военни, дойде от Тенерифе и трябваше да кацне в База на Гандо. Така и не стигна до местоназначението си.

В четвъртък, 8 август по обяд, 39 години по-късно, жителите на Сан Матео Алехандро Санчес и Елой Наранхо, служител на Местната полиция на Лас Палмас де Гран Канария, Те откриха от другата страна на скалата, на един километър от мястото на удара, последната от четирите турбини на повредения апарат. Приятелите уведомиха властите и ден по-късно няколко агенти от Съдебната полиция на Гражданската гвардия дойдоха на място и направиха снимки на двигателя. Разследването по случая е приключено, но агентите информираха отговорните за ВВС, в случай че имат интерес да възстановят последните останали останки от Херкулес.

Вестник Лас Палмас отвори корицата си този следобед със следното заглавие: Военен самолет изчезва, а вестник La Provincia изпраща журналистите Сантяго Бетанкорт Брито и Адолфо Мареро, фотограф, в района, за да отразят информацията за деня. В продължение на повече от два часа два хеликоптера и самолет Focker-27 на Службата за търсене и спасяване (SAR) проследяваха околностите, докато около два следобед останките от апарата бяха разположени от въздуха, в сектора на Камаретас. радиус от около два километра.

The Херкулес C-130 Той се бе блъснал в Черната скала на височина 1575 метра и беше напълно унищожен. Веднага беше организирана експедиция до мястото с намерението да се възстановят телата и да се проверят за оцелели. За съжаление, когато силите на Гражданската гвардия на града, начело с сержант Хуан Маркес Вива, както и агенти на Общинската полиция на този град, Мигел Ернандес Монзон, и първите власти на Острова, включително гражданския губернатор от Лас Палмас, Мануел Фернандес Ескандон, пристигна на мястото на инцидента и може да провери дали всички обитатели на самолета са загинали.

Преди да настъпи нощта, околностите на скалата бяха пълни с хора. Около двеста мъже, охладени от преобладаващия студ и в разгара на силна мъгла, се разстилаха с найлонови торбички, събирайки останките, които намериха пред стъпките си с такава грубост и с такова страстно чувство за човешка солидарност. Телата бяха толкова раздробени, че се наложи да се подложат на некро-пръстови тестове, за да разберат самоличността им. Що се отнася до причините за инцидента, се спекулира, че самолетът е претърпял механична повреда.

Жителите на градовете, като Фелипе Фалкон, Закариас и Франсиско Родригес, се съгласиха, че самолетът лети много ниско и че двигателите му издават шум, сякаш отказват, докато не се чуе ужасен рев на раздробени метали. Минаха дълги минути, без околните съседи да знаят точно какво се е случило. Ударът на самолета срещу скалата, която превърна мястото в долина на сълзите.

С течение на времето някои съседи и зяпачи взеха парчета от фюзелажа за спомен от трагедията, други местни жители ги използваха за довършване на кошарата и имаше ловци, които използваха чиниите за финалите на клетките на пор.

Фюзелажи, детски обувки

В Параклис на базата на Гандо бяха монтирани ковчезите на единадесетте жертви, покрити с испанското знаме. Там се проведе погребението и се появиха истории за онези, които в последната минута не можаха да хванат този самолет и шансът в крайна сметка ги извади от списъка със смъртни случаи. Разбити бащи и майки. Изгубени синове и дъщери. Вдовици, които не са разбрали какво се е случило, понасяйки болката от самолетна катастрофа, чиито останки от фюзелажа поддържат паметта жива сред туристи, ловци и съседи.

През 1972 г., черната година, в която се случи въздушната трагедия в Летище Лос Родеос (Тенерифе) със 155 мъртви обитатели, Въздушни сили реши да купи C-130 Hercules в лицето на влошаването на ситуацията в Западна Сахара. Първият от този самолет, произведен в САЩ, пристигна в Испания на 18 декември 1973 г., а през следващите години бяха закупени други, докато завърши дузина през 1980 г. Те бяха транспортни самолети с по-голяма товароносимост и скорост от армията по това време. . Самолетът T.10-01, с вътрешно име, беше този, който се разби в Гран Канария през 1980 година.

C-130 е бил гръбнак на Транспортното командване благодарение на големия си капацитет за излитане и кацане в къси пространства от неподготвен терен, превозващ големи обеми личен състав и боен материал. Мисията му не се ограничава само до подпомагане на разполагането на въздушни части и сътрудничество с армията и флота, но също така участва в множество хуманитарни мисии. Откритият турбовитлов двигател е с марката Allison T56, с прост вал и модулен дизайн, който влезе в производство през 1954 г. и първоначално е разработен от американската компания Allison Engine Company, а в момента се произвежда от Rolls-Royce, който Allison придобива през 1995 г.