Актуализирано на 13 март 2018 г. || От М. Б. Монео - Две години след началото на дейността си, кабинният екипаж на Air Europa Express критикува как условията им на труд се влошават. Работниците осъждат получаването на оскъдни диети и дни за въздушна активност, които застрашават загубата на лиценза им за дейност, в допълнение към промените в програмирането в последния момент.

диети

„В един полетен ден те ви плащат 20 евро диета, докато слагат повече маршрути на ден и ние започнахме да прекарваме нощите, без да сме им плащали вечеря“, поради което TCP пътуват с контейнер, за да се хранят, тъй като потвърдено от източници на служителите на Globalia Group пред preferente.com.

От промените в програмирането те предупреждават „три дни преди, за да не можете да правите нищо и сега дори в почивния си ден трябва да вземете под внимание вариациите“. Един от аспектите, които най-много тревожат кабинния екипаж, е как се удължава въздушната им активност, т.е. времето, което включва както подготовката на полет или поредица от полети (един час преди качване), така и неговото завършване. "Ако прекарайте 60 часа за седем дни, вече не можете да работите. " В началото, когато минавахте покрай тях, те отрязаха онези за следващия ден, но злоупотребяваха и от страх от репресии си мълчахме ”, осъждат те. Те предупреждават, че в случай на закъснения това време също трябва да се счита за въздушна активност. TCP обаче е „принуден“ да прави всички редовни полети, освен че „те също не ви дават нищо за ядене и ви плащат само за полетни часове (8 евро на час)“.

В случай на контрол от страна на гражданската авиация, TCP могат да загубят лиценза си: „Пилотите трябва да правят доклади, но те също мълчат“. Към това трябва да се добави, че работите седем дни подред и след почивка трябва да летите отново. По същия начин времето за хранене на кабинния екипаж също няма да бъде спазено, източниците предупреждават: „С повече от 6 часа работа трябва да имате време за ядене, но няма нищо предвидено и при кратки полети също няма време за яде; Виждал съм пилоти, направени с бадеми, защото дори не дават храна ”. Междувременно дните през летния сезон се удължават с до „шест скока (полета), почти 10 часа, и те предупреждават, че вече трябва да ядете“.

60 ЕВРО ЗА ИНТЕРВЮ

Към тези оплаквания за влошаване на условията на труд се добавят и критики към плащането на наем за униформи, по-скъпи в случая на жени (Air Europa Express: по-скъпи униформи, защото са жени), както съобщава този цифров.

В допълнение, пътуването с „ниска цена“ започна в разгара на спора за таксуване на 60 евро на TCP, които искаха да представят интервюто за работа, за да кандидатстват за работа. Всеки заявител, който се представи в процеса на подбор, извършен на 12 януари 2016 г., трябваше да представи сред документацията доказателството за вписване на „такса за оценка“ - както го нарича компанията Hidalgo -, като преди това е платило сметка за несъществуващия Banco Popular. „Представихме се на много кандидати, те ни казаха, че ще ни върнат парите, но никога не го направиха“.

Това беше шумът, който този доходоносен процес на подбор предизвика по времето, когато Копак обмисли да започне съдебно производство за този „извънреден доход от 36 000 евро“ от „ниската цена“ на Globalia, както се съобщава от preferente.com (Copac анализира докладването на Air Europa Express за таксуване 60 евро в интервютата). Въпреки че генералният директор на Air Europa Express, Тони Гимено, увери, че това е обичайна практика, истината е, че при най-новата покана за TCP, базирана в Тенерифе и Гран Канария, не се изисква плащане за интервюто.

Може да се каже, че Air Europa Express е пионер в практиките, които се провеждат и от Ryanair, компания, която таксува своите кандидати за TCP за курса за обучение, оценен на 4000 евро, от тези, които преминат интервюто (Ryanair прави пари в брой дори с обучение на вашия личен).

Перспективите за подобрение, които се очакваха в авиокомпания, която беше привлекателна за предлагане на безсрочни договори, в сектор, където преобладават временните договори, се отдалечават и, казват източници, Air Europa Express вече се оказва с липса на TCP за полетите си между работници, които напускат и болнични на тези, които са активни.