Една година след трагедията семействата на 304-те загинали, повечето от които студенти, настояват да се изясни този инцидент, измъчван от нередности и корупция
@abc_es Актуализирано: 16.04.2015 г. 17: 03ч
Свързани новини
В най-тежката катастрофа в най-новата история на Южна Корея, корабът Sewol потъна само преди година, докато плаваше до курортния остров Чеджу с 476 пътници на борда. Отначало беше съобщено, че почти всички от тях са спасени живи, но това, което изглеждаше като успешна спасителна операция, по-късно се превърна в национална трагедия. Въпреки че фериботът отне няколко часа, за да потъне, 304 пътници загинаха. От тях 250 бяха ученици от гимназията Danwon в Ансан, близо до Сеул, които отидоха на учебно пътуване до този популярен остров, разположен в южната част на Корейския полуостров.
Тъй като корабът се преобръща настрани, повечето от жертвите са заклещени в каютите си, тъй като капитанът Лий Джун-сеок им нарежда по системата за публично обаждане да не се движат и да изчакат пристигането на спасителните лодки. Но той и 14 членове на екипажа бяха сред първите, които напуснаха кораба, оставяйки пътниците на милостта на сигурна смърт. За тази небрежност и изоставяне на функциите, капитанът и хората му бяха осъдени през ноември на присъди, съответно от 36 до пет години затвор.
Страхливото му представяне е само началото на онова, което по-късно ще се превърне в скандал, който все още е травмирал южнокорейското общество. Към мащаба на бедствието, неподходящо за такава модерна и развита държава, се добавят бавните действия на спасителните екипи, лошото представяне на правителството и откриването на множество нередности и корупция, довели до трагедията.
След като отплава от пристанището в Инчхън в гъста мъгла, Sewol потъва на 16 април миналата година, тъй като нейният товар, който надвишава лимита си, е неравен и се преобръща. Това беше разкрито от полицейското разследване, което претърси офисите на корабната компания, след като собственикът й 73-годишен Йо Бюнг-ън избяга. В продължение на месеци той беше намерен мъртъв през юни, вероятно след самоубийство, изгризано от вина. Както откриха разследващите, той спести разходи за сигурност и персонал, за да пренасочи незаконно фирмените средства към сметките на семейството си. С история на измами той също е принадлежал към неясен религиозен култ, свързан с предполагаемо колективно самоубийство на 32 души през 1987 г. Тогава полицията го разпитва, тъй като парите на някои от самоубийствата са отишли в сметките му, но той е освободен поради липса на доказателства.
От корабокрушението, което разкри тъмната страна на южнокорейското „икономическо чудо“ и заговора между магнатите и властите за заобикаляне на закона, семействата на жертвите водят кръстоносен поход, така че цялата истина да бъде известна. „Никога не съм си представял, че подобно нещо може да се случи в Южна Корея“, оплака се пред ABC миналия август Ким Сунсил, който загуби своя 18-годишен доведен син. Последното съобщение, което той изпрати до мобилния си телефон, все още разбиваше сърцето му: «Мамо, обичам те, обичам те, обичам те. Татко, малка сестричка, толкова се притеснявам. Никога не идвайте на училищна екскурзия ».
През ноември парламентът одобри създаването на 17-членна комисия за разследване на инцидента. Но семействата на жертвите, дълбоко критикуващи действията на правителството, не вярват на комитета и се възползват от честването на годишнината, за да продължат протестите си. С демонстрации, седнали и къмпингуващи, те се опитват да принудят президента Пак Кьон Хе да отплава отново до Севула, който все още е потопен с девет жертви вътре, чиито тела все още не са намерени.
Притиснати от страданията, родителите на някои жертви трябваше да спрат да работят. За 75-те гимназисти, преживели инцидента, е също толкова болезнено да ходят всеки ден в часовете си, където 250 от техните съученици са изчезнали. Година по-късно Южна Корея продължава да оплаква поколението, изгубено в трагедията Севул, където не просто кораб потъва, а репутацията на цяла държава.