The система за окачване на автомобил е съвкупността от елементи, които са междинни между колелата на автомобила и шасито, абсорбирайки неравностите на пътната настилка. Той гарантира, че колелата винаги са в контакт със земята. Система от окачване в лошо състояние - било то поради прекомерно износване или случайни повреди - това е много опасно: обикновен улов на вторична скорост на пътя с амортисьори в лошо състояние може да причини сериозна катастрофа. Тези 5 симптома те ще ви кажат дали окачването на колата ви е в лошо състояние.

симптоми

1) Колата отскача прекомерно

Може би има автомобили, които са по-„подскачащи“ от други. Твърдостта на окачването и настройките му варират в зависимост от автомобил, но в никакъв случай прекаленото отскачане не е добър знак. Ако живеете в град с много неравности, обикновено карате през райони с лош асфалт - или е минало много време, откакто сте ги сменили - амортисьорите ви могат да проявят прекомерно износване. Това износване се доказва от прекомерно отскок. Наведете се близо до колелото на колата си и натиснете каросерията надолу.

Колата трябва да се върне в първоначалното си положение. Ако отскочи веднъж или няколко пъти, вашите амортисьори са прекалено износени и ще трябва да бъдат заменени. В зависимост от вашия автомобил и типичния му товар може да има по-сериозно износване отпред или отзад. Време е да преминете през работилницата и да поискате смяна на амортисьорите. Количеството му не е прекомерно за общите марки и това е много рутинна операция, която всяка работилница може да извърши безпроблемно.

2) Вашата кола е на ниво

Независимо от системата за окачване на автомобила - било то конвенционална, въздушна или пневматична - неравномерната кола е явен признак на неприятности. Може би наклонена на една страна или по-дълбоко отпред или отзад. Възможно е да има теч в един от амортисьорите или топките - в случай на автомобили с хидропневматично окачване, като някои модели, произведени от Citroën. Същото важи и ако автомобил с пневматично или въздушно окачване не се "повдигне" веднъж стартиран.

В екстремни случаи това може да се дължи на това, че едно от рамената на окачването - метални рамена, които свързват колелата с шасито - е огънато или разделено. В този случай автомобилът ще представи странен ъгъл в едно от колелата или ще бъде напълно потънал. Шофирането на автомобила в това състояние е изключително опасно и може да доведе до по-сериозни повреди на други компоненти. Това е екстремен случай, който се случва само в случай на инциденти или след преминаване през силно счупени зони с прекомерна скорост - не е обичайно.

3) Колата прави странни завои или в здрави опори

Явен симптом на проблеми с окачването - обикновено прекомерно износване - е, че колата прави странни. При силно спиране автомобилът се клапи, и изисква корекции с ръководството, които не трябва да съществуват. В силна подкрепа, например на затворен изход от магистрала, колата ще се наклони повече от необходимото или ще има тенденция да върви направо. Общото усещане е, че колата е „разхлабена“, откъсната от пътя. Излишно е да казваме, че нашата сигурност е повече от компрометирана в този случай.

Силно износеното окачване дори ще причини колелата ни губят контакт с пътя в неравен участък. Представете си, че трябва да избягвате камък, паднал на пътя, след рязко извиване. Силното отклонение може напълно да дестабилизира автомобила и дори ESP няма да ни спаси от завъртане, ако окачването е в лошо състояние. Всеки производител препоръчва iИнтервали за смяна на амортисьори, Разберете кои са в колата ви и ги уважавайте докрай. Вашият живот отива в него.

4) Има необичайно износване на гумите

Ако редовно проверявате налягането в гумите, Възползвайте се от възможността да разгледате износването на протектора на гумата. Прекомерното износване на гумите в краищата или в центъра на протектора показва проблеми с налягането, но ако гумата показва необичайно износване - например само една от нейните страни - проблемът е от друг тип. Твоята кола може да се нуждае от прост паралел, в най-добрите случаи, но това износване ни дава улики и за други видове проблеми.

Някои прекалено износени амортисьори, леко огънато рамо на окачване или лагер в лошо състояние, без да се стига по-нататък. Отидете в сервиз или проверете колата в асансьор. Дори а проста визуална проверка Позволява ви да откриете течове на масло в амортисьор или проблеми в сферично съединение. Намесете се, преди проблемът да се влоши, и също така не забравяйте, че гума с необичайно износване не преминава ITV. И с основание нейната структурна цялост е пострадала значително.

5) Чувате странни звуци по дупките или извивките

Ако колата ви го прави странни шумове при шофиране над дупка или в средата на крива, има проблеми, които изискват вашата намеса. Списъкът на възможните откази не е малък, но една от най-честите причини е лагери в лоша форма. Тези гумени компоненти се износват и могат да се счупят, като в този случай ще чуете метални удари всеки път, когато шофирате през дупка. Те са евтини и колата ви ще оцени замяна. Във всеки случай винаги се препоръчва помощта на добър професионалист.

Колата ми е добра, кога трябва да сменя амортисьорите?

Писна ми да виждам коли с над 100 000 км, където амортисьорите никога не са сменяни. Някои случаи са наистина ужасяващи: превозни средства, които подскачат по магистралите в перфектно състояние, истински опасности от търкаляне. Средният живот на някои амортисьори е около 60 000 км, Въпреки че може да бъде по-ниска в случай на агресивно шофиране или ако колата редовно циркулира в райони с много неравности. Препоръчва се амортисьорите да се проверяват на всеки 20 000 км както и да е.