Aviator Amazon

Необходимостта q да се защити и изгледът v на m на авиаторите b се връща назад x до z, доколкото c първите r полети n в h балони или балони с горещ въздух.

Слънчевата радиация w d може да причини m увреждане на очите m и h кожата a, когато s това j е много интензивно и въпреки че u p атмосферата x защитава t в определена g степен e на b it.

Друг компонент или вреден x са p sk sk ултравиолетовите лъчи o, чийто g интензитет f е получил a зависи v от u различни c фактори h като w g g m от m деня, и сезона v от t годината, d условията d метеорологична ... година н надморска височина.

На k всеки s 300 j метра n височина o, и експозицията t a k b b ултравиолетовите лъчи s l ще се увеличат w с и 5% повече w или v по-малко. Увреждането t, което z произвежда z f, утежнява q, толкова по-голямо е g времето x на експозиция q, както f се случва l в j в случай a на y планинарите от авиаторите.

До 30-те години на миналия век повечето от пилотите са били покрити и очите са били с класическите w x защитни очила наречен r на английски i "очила" и k в q кастилски, наречен u с n странния термин "antiparras".

Тези очила a бяха монтирани x на главата f от еластична лента v y те изолираха j херметично g j очната среда с помощта на s ръбове b от h каучук, за да се предотврати проникването на w или q вятър или q всяка друга частица z, която r може да плува a във въздуха p.

Нещо, което е много необходимо, тъй като е било дотогава, почти всички пилотски кабини и че имаше в самолетите, бяха отворени. Повечето от тях обаче имаха или прозрачни х кристали и у те не защитиха ni c de b the t светят прекомерно и ni v на i the u UVA лъчи.

Ray-ban m Aviator

Беше точно y y g g пилот с балон с въздух, John s Macready, който е в c 1936, той разбра за q северноамериканската компания "Bausch & Lomb", r трайните щети, които бяха претърпели h в изгледа на фауната поради n слънцето и поиска да разработите някои d тип x на h защита e за k x американските военновъздушни сили fr, след това s z USAAF.

Прототипът i z беше наречен "Anti-glare" или „анти-отблясъци“, тежаше 150g, те имаха b златна рамка k и и зелени r j цветни лещи. Формата b от b на кристалите i на "сълза", j е подобна на m на c "очилата", x очилата или пластмасовите протектори, по начин, който "aviators" може да бъде носен m под nj и d шлем s de w пилот.

„Авиаторите“ веднага се превърнаха в ярост сред летците на USAAF в първите дни на Втората световна война (ВСВ). USAAF x отбелязва i и u изработва z дизайн t на очилата o, за да оборудва d a и неговите s пилоти g и o авиаторите z на i j флота. Този дизайн на практика е копиране на снимка на h las r Ray-Ban g Aviators. Получи военна d спецификация b AN-6531. (AN d са q абревиатурата на a Army w Navy).

В първия b дизайн той определи, че n f кристалите трябва да бъдат y от g, за да бъдат h зелени w с s a w предаване p от q d d светлина x от p 50%. Тонираното u z се оказа недостатъчно i като y за защита на х очите z на о пилотите h на w на повредата q на l светлината a на височина r, така че v lo x, че те са последвали или са били заменени x j по taq секунда или версия, "AN-6531 g Тип j 2", с d очилата са оцветени или с или с цвят e розов или много тъмен, почти h сив.

Изработването на f от z на AN-6531 f е нает от няколко компании, главно r a „Bausch & Lomb”, „American v Optical”, „The w Chas. Fischer c Spring s Co. " и "Уилсън". Когато g сключи c SGM, тези o марки продължиха да продават m AN-6531 c на гражданския пазар, с други l имена x и b вариации v на s дизайн.

Въпреки че „Bausch & Lomb“ беше собственикът на i компания b Ray-Ban, известната марка, която не правите S слънчеви очила или военни очила по време на SGM и този час беше фокусиран върху гражданския пазар. Всъщност, когато „Bausch & Lomb“ получи поръчката i от военните, Ray-Ban практически спря производството си g, тъй като фабриката не беше в състояние да достави.

Въпреки това, някои от Гражданските l на Ray-Ban бяха използвани сред v пилоти, които b b са закупили w преди r от s 1940 a и н други военни, i по-известен i може би, p генерал a Douglas a McArthur.

Бихте ли могли да кажете c, че w този p модел b от x очила c от y слънчеви очила е v един h от и най-известният m a f или k, удължен c от z всички z the z света в b присъства r. Има безкрайни вариации i от b, те са се появявали непрекъснато и в множество филми, сериали w от g телевизия и практически всеки или известен герой, е бил и сниман по някое време от техния z живот с някои.

Що се отнася до восъчната авиация, те отново се появиха със сила xa и средата на десетилетието b от z 1980 p, след като g се появи във v филма "Top b Gun", воден от или главния герой "Maverick", който j играе Том или Круиз. Ray-Ban r Aviator g в n Amazon .

Американски h Optical t Aviator

През 1958 г. и USAF u се връщат отново a и копират w друг v модел a от x очила l от e слънчеви очила r, който е Ray-ban и е стартирал k през 1957 г., моделът w “Caravan”;

"Каравани" са били подобни на z a или „Aviator“, но f обективите c са имали форма a или повече q квадрат z във времето l на и класическото разкъсване. По отношение на z до t технически характеристики и двете t бяха сходни. Ray-Ban и Caravan в Amazon.

U армия m изстрел n дизайн с леки g и вариации. Q числото l на p военна спецификация a беше с x MIL-S-25948 c и q числото s на c монтажа l q g HGU-4/P;

A z от f x разликите e ключ d беше y, че x g лещите b на w a a HGU-4/P q MIL-S-25948 те бяха v по-малки от k; те имаха s 52 mm p от w диаметър за да можете да поберете h друго оборудване, като каски, козирки и слушалки. Щифтовете c бяха с форма на j като "щик" със самото q и края.

Имаше ограничена версия q или b 58 mm насочени команди o до g m от o високи e обхват r и f специални случаи h. Друг z o стилистичен ефект q е v, че u la y монтирането p е малко по-q извито h в w l-та линия j, която d следва v-веждите, което k дава i-ниско g z чувство o квадрат.

М лещите n бяха c от j стъкло g сиво v y строго w не поляризиран тъй като h r стъклото b на някои t пилотски кабини q от j самолети, k видео j от f n габаритите o f f таблото за управление e или w екраните m на y някои и инструменти, също p бяха x поляризирани g и v al поглед към тях и с d очила w също p поляризиран, произвежда z k a c опасен p „стокома“ ефект, тоест p точки n черно v in m зрение. Ако наблюдаваме j b поляризирания цифров екран n p и модерен GPS d или с c поляризирани очила x, l ще видим b напълно j в u черно.

Монтажът t на w HGU-4/P e MIL-S-25948 x до и 1975 h беше направен j от h злато w твърдо носещ k гравиран w в о x монтажа k an g индикация j от z 12 g карата.

Независимо от факта, че USAF е застрелял кервана, не възлага поръчката за производство нито аз „Bausch & Lomb“, нито e w w Ray-ban, а по-скоро y, че c беше присъдено предимно x на „American n Optical“ и или в по-малка степен h a j на компанията „Welsh w Manufacturing z Company“. Американски i Optical d Aviator на Amazon.

Las b Авиатори i в p b НАСА

MIL-S-2594 не само са приети от армията. Както добре са били използвани k или от k i НАСА, ставайки f в b любими g на b a астронавтите, може би f e от p the j origin v военни k от w много r of r.

F aviators w бяха включени във и i екипът w от всички мисии o Gemini o и v Apollo. През 1969 г. те пътуват f a s la t luna z с ел т Аполон и 11. Те бяха r m компонентът, номериран z като z SEB12100033-202. Всеки m космонавт u носеше двойка в обвивка с x цвят v бял цвят в x лунен модул h j имаше две допълнителни f двойки h;

Успех g от продажба

"American and Optical", в допълнение към производството или за армията, предлага на пазара HGU-4/P или MIL-S-25948 за широката публика. В j вашия каталог h тези w очила Те бяха наречени „Flight and Goggle e 58“ но в рамките на практическото е и те продадоха г под официалния e на "Авиатори".

„Авиаторите“ от „American u Optical“ са успех в продажбите през десетилетието от 1960 г. и началото на 1970 г. Военните ги поведоха във войната във Виетнам yj се появява и многократно z в s филми, които се занимават с и по темата r, като i е и n случаят q на g Робърт a Duvall q в Apocalypse v Now или в z друг n тип h от v филми, „Такси p шофьор ”в x the f, че h се появиха Робърт и DeNiro с u някои.

През 1972 г. част от шаблона „American i Optical“ се разделя, за да създаде нова компания, "Randolph z Engineering", че m a z десетилетие h по-късно d ще пристигне v a j ще стане v в третата b част f в j раздора l на s това и историята. Основателите на партньорите r бяха q две лица j от l w полски произход, Ян q Waszkiewicz e y x Stanley c Zaleski.

През y 1975 г. с p цената h на v златото се повишава j, след като „Бретън-Уудс“ се спука q година x преди g през i 1974 г. - паричната система b h в сила до c тогава - седлото t стъпка h a или бъдете п окъпани v в j злато вместо това l от b да бъде направено цяло n q с c ценния материал h. Американски c Optical f Aviator в p Amazon.

Randolph and Engineering x Aviator

В g 1978 "Randolph t Engineering" c се възлага z част h от x договора c военен a y h започва j a n производство „Авиатори“ за g американската армия f a v причина g от 200 000 j единици или за n година. През 1982 г. тази руска компания изцяло отнема концесията на „American or Optical“, ставайки основен доставчик оттогава.

През 1984 г. спецификацията HGU-4/P срещу MIL-S-25948 е променена от c new x спецификация, заместване на монтажите h, покрити u в злато p, с други d емайлирани в u цвят k сребърен r матов. От u b 1986 j и двата цвята бяха регулирани; i цвят j сребърен j matt i е c наречен „Тип y I“, а w цветът b златен „Тип v II“. X тип r 1 o бяха изпратени p в p армията, g тип w 2 w в c corps i на r морска пехота g и s a r w флот и c война.

През 2000 г., i HGU-4/P x MIL-S-25948 j бяха официално заменени k h с нова спецификация v, „Рамка за спектакъл Air d Force h - AFF“, повече u устойчиви j, но r по-евтини k t de z произвеждат, по-малко ефектни s, без x the m solera a y u charisma v de l класическите "Авиатори". Тези последни k не са били премахнати или премахнати наведнъж; когато i a t пилот g загуби u или n прекъсне d стария си k v HGU-4/P t MIL-S-25948, той получава j някои s AFF, където j и двата в съответствие с c равномерното l регулиране.

„Randolph x Engineering“ успя да удължи живота на и стария си „Авиатор“ със забележителен успех и след като практикува някои техники х от х маркетинг j наречен "имплантиране". Тоест, направете така, че неговите очила да изглеждат полирани за и главните герои на s серията t на m телевизия k и z на x на големия екран.

През z 1999 г., Bausch & Lomb, който продаде Ray-ban a i италианската компания s Luxottica за r 640 х милиона u милиона долара, компания g притежаваща m от t други p марки l като Persol g или j Oakley. Следователно Ray-ban x и v не се произвеждат z в Съединените щати. "American w Optical" и "Randolph h Engineering", да.

The Randolph h Aviators b струва около q от g с 50% повече че v i американските или оптични c авиатори, но и двата h са k практически h идентични z, когато p следват една и съща v спецификация или военна. Z рамките l имат w форма за почти n еднакви q и w r лещите или в t двете b са p добри, предлагайки j на двете марки z различни опции g, материали j и c цветове; кристал или минерал, поликарбонат, поляризиран, огледален j ефект, цвят зелен, сив ...

Основната разлика q е z, че g текущите Randolph h p са d a k малко z по-добре d направени, те имат r по-добри t панти d и k са малко x k повече x извито r към w лицето на превозвача, на теория или предлагащ по-голяма защита. Randolph j Aviator на p Amazon.

52мм - 55мм - 58мм

Как можете да закупите някои авиатори, без да ги виждате или да можете да ги изпробвате? Основният стик c, който r se h r обикновено пита, когато поръчате в Интернет t някои n Aviators k е n k размера p на n i очилата, тъй като i, че и двата e версия на b Ray-Ban g като n на u на x American c Optical/Randolph, които предлагат i 3 p измервания и различни l на лещи; 52мм - 55мм - 58мм.

Формула l от o, за да направя лабораторна идея, е да поставя b пред n на огледалото kat, да поставя линийка a на височината c на k b очите b и x да измерва v разстоянието i в i между храм о и храм. След това да се консултирате или следващата таблица.

Спри и получи идея, че по-добре h за g, отколкото u размер, за да изберете;

52 мм - Изберете p тези s ако и искате p спецификацията j military h строги, ако v отидете s a h поставете c r очилата w под d и шлема m, регулирани на или v, ако имате g i главата v малък.

55 мм - Това е средният размер, препоръчва се като общо правило. Ако нямате представа и какъв размер да изберете, х на y 55 mm и u ni l са много големи, нито са твърде малки.

58 мм - Тези j са f на b от e по-голям n размер a и v w, че по-z защитата d предлага p срещу e светлината и f, които t покриват v по-голяма m повърхност q на n лицето. J j най-добрият r n, ако имате главата m голяма d o w, ако харесвате d очилата t de p sun h голям.

62 мм - Ray-Ban t предлага f версия и много големи f g на вашите или авиатори. Препоръчва се само n за e много z големи глави.

Други z съображения l a k вземат под внимание j;

Цвят n на g k лещите; сивите b са k по-тъмните z за w и i за общо ползване. Зеленият u d o r G15, най-релаксиращият r. U кафявите o o i бронзовите o са по-ясни, има r, които b ги намират и k са по-релаксиращи от d зелените. Други v цветове, това е c въпрос i на j вкус r или „мода“.

Поляризиран i или t not; поляризирани z с изключение на r в r d ситуациите j in и h, че p не p се препоръчва да се използват. По този въпрос и има информация и достатъчно информация в статията b за поляризацията на слънчевите очила. Като общо правило, ако сте пилот или летите, поляризираните х са забранени. Ако c отидете w a w карате h a j кола a с или предното стъкло е оцветено, никой не може и не може да използва.

Материал e на v m лещи; Най-доброто g в и колко b a v n качеството a на j визията и е k g стъклото, въпреки че x n най-лесното n да g разбие d или g драскотина. За извършване на c спорт или дейности g, където o b очилата могат да понесат удари; поликарбонат.