Пространства от имена
Действия на страницата
Сухой Су-26 (На руски: Сухой Су-26): това е едноместен пилотажен самолет от бившия Съветски съюз, достигащ световна известност със способността си да извършва пилотаж. Су-26 е снабден с прави крила и фиксирани колесници, основният стълб е монтиран на масивна титанова арка. Sukhoi Su-26 прави първия си полет през юни 1984 г.
Обобщение
- 1 История и развитие
- 2 Технически характеристики
- 2.1 Общи характеристики
- 2.2 Изпълнение
- 3 Галерия
- 4 Източници
История и развитие
Проектантската работа включваше преразглеждане на съществуващите стандарти за сила, така че самолетът да е с висока маневреност и пилотът да може да изпълнява голям брой пилотажни фигури с коефициент на натоварване до + 12G.
Дизайнът на новия самолет включваше исканията и коментарите на пилотите от руския национален отбор, както и съвременните тенденции в развитието на висшия пилотаж. Следователно, дизайнът се основава на нови насоки за разработване на изключително маневрени самолети за каскади.
През май 1984 г. Б. В. Рактин е назначен за ръководител на проекта. На 30 юни 1984 г. на летището М. М. Громов в град Жуковски Евгений Фролов извършва първия тестов полет на Су-26.
По време на летателните изпитания, които бяха завършени в рамките на две седмици, пилотите на руския национален отбор имаха възможност да тестват новия прототип. Превъзходството на Су-26 беше демонстрирано по време на полет, високата му маневреност и управляемост бяха най-силните му страни, самолетът можеше да изпълнява едно търкаляне в секунда.
Су-26 беше представен на световното първенство в Унгария през август 1984 г., Юргис Кайнс зае 24-то място в индивидуалната категория. Въпреки лошия резултат, участието в международни състезания, осигури необходимия опит за пренастройка на самолета, усилията бяха насочени към намаляване на теглото.
Беше необходимо да се облекчи и укрепи самолетът достатъчно, за да може да издържи на големи натоварвания. Проблемите бяха решени чрез въвеждане на леки материали, въглеродни влакна, фибростъкло, алуминиеви сплави, титан и др. Су-26 е използван за тестване на нов дизайн на крилото и повърхности за управление. За кратко време конструкторското бюро изготви документацията за новия самолет, наречен Су-26М.
Су-26 стана най-добрият пилотажен самолет в света. Казваше се, че това е неразрушим самолет във въздуха, което означава, че е невъзможно да се генерира разрушителен товар за самолета. При тестове на въздухоплавателни средства е достигнат коефициент на натоварване до 22,5 G, ограничението от 12 G се дължи на ограничението на човешкото тяло.
Опитът, придобит при тестване на Су-26, показва, че за да се адаптират към този самолет, пилотите трябва да преминат интензивно обучение по висш пилотаж, така че конструкторското бюро започва да проектира нова версия, която този път ще бъде двуместна, Су-29, който би служил за обучение и обучение на пилоти за участие в пилотажни състезания.
При проектирането на структурата на Су-29 Сухой взе предвид характеристиките на Су-26, което доведе до представянето на документацията на устройството за по-малко от година. Новият Су-29 имаше 65% общи части със Су-26 и тежеше само 60 кг повече.
През юни 1991 г. прототипът беше представен на автомобилното изложение в Париж в Льо Бурже. На 9 август Й. И. Фролов извърши първия тестов полет при Жуковски.
В началото на 1992 г. е подписан договор за доставка на първите 12 самолета в САЩ, от всички произведени Су-29, около 50 са попаднали в Америка.
След проектирането на Су-29, конструкторското бюро започва да разработва нов едноместен пилотажен самолет, който ще има по-добри показатели от своя предшественик Су-26, новият прототип ще бъде обозначен като Су-29Т, въпреки че по-късно е преименуван Су-31. Теглото на новия самолет е намалено и е монтиран двигател 400 HP Vedeneyev MP-14F, новият самолет ще може да изпълнява маневри, подобни на тези на хеликоптер (Torque Roll).
От 1986 до 2003 г. пилотажната фамилия самолети Sukhoi събра общо 330 медала на световни първенства, от които 156 златни, 105 сребърни и 69 бронзови медала.