Корабоплавателната компания Armas оставя опустошителна следа в Тарфая. Корабокрушение, 113 пътници, които губят всичко, трима ранени, потъналият кораб и търговската линия предстои да бъдат унищожени. Мароканските рибари и техните фекули бяха героите на съдбоносния ден.

tarfaya

Най-лошият кошмар изживяха 113-те пътници на кораба Assalama. Собственост на корабната компания Armas, корабът плаваше от 42 години; От снощи пасе риба, таралежи и пясъчните дъна на Тарфая, крайбрежие, разположено на 98 километра от Фуертевентура, на което правителствата на Испания, Канарските острови и Мароко бяха предвидили споразумение за икономическо асоцииране. Но за по-малко от 12 часа планът се срина. В края на това издание Навиера Армас смята кораба за изгубен.

Всичко започна в десет сутринта миналата сряда. Корабът, с панамско знаме и кубински екипаж, заминава за Пуерто дел Росарио. Силните вълни преместиха кораба към вълнолома точно около дока. Ударът беше съсредоточен върху водната линия, много близо до машинното отделение и беше по-силен, отколкото екипажът подозираше. След обаждане до централата на корабната компания в Лас Палмас, капитанът избра да продължи, тъй като ударът е причинил поне три наранявания, едното с резервирана прогноза за натъртвания по врата и гърба.

Асалама започна да се забавя след час трудна навигация. Техниците спуснаха машините и откриха воден път „със значителен мащаб“. За няколко минути корабът загуби ниво и пропусна протокола за евакуация.

По това време корабът е бил на пет километра от брега на Тарфая. Според разказите за преминаването към този вестник „имало само две спасителни лодки“ за капацитет от 1500 души. Този факт, който трябва да бъде контролиран от морската капитанска служба, обяснява защо мъжете са останали на палубата, докато само жените и децата са били прехвърлени на континента.

Започнаха първите моменти на паника (вижте информацията на страница 3). Екипажът се обадил на помощ на Tarfaya два часа след отплаването. Тарфая е град с 7000 жители, беден до насита, който живее само от риболов. Но вчера той показа, че солидарността не зависи от дохода на глава от населението (някои живеят с по-малко от едно евро на ден).

В момента излязоха над 10 риболовни флуи (добре познатите лодки). Отне 45 минути, за да стигнем до Асалама поради силните вълни. Умението и старшинството на Tarfeños позволиха на всички мъже да бъдат евакуирани.

Пътникът остава в Тарфая шест часа, докато Армас ги прехвърля с автобус до два хотела в Ел Ааюн. Капитанът и екипажът му напуснаха кораба в 18:00 часа вчера. Асалама приключи 42 години живот.

Част от пасажа пристигна рано сутринта, около 1:40 ч. Сутринта на летище Гандо, уморени и възмутени от лечението, което Навиера Армас им беше предоставила. "Оставиха ни в безизходица, лекуваха се като животни и не ни дадоха дори кафе. Има деца, които носят едни и същи памперси в продължение на три дни и хора с диабет, които не могат да приемат лекарства. да отседнете в хотел, след като сте се борили много. За съжаление ", каза пред CANARIAS7 Мустафа Ел Кантачи, един от засегнатите.

Около 80 канарчета лежат в Лааюн.

Около 80 канарчета са прекарали поне две нощи да спят в хотели в El Aaiún, един разположен в центъра (El Nagjir), а друг на плажа, на 25 километра от града, където живеят 300 000 души.

Мароканските власти и гражданите на съседната страна „ни предоставиха изискано отношение, много различно от това на Naviera Armas“.

Около полунощ снощи на летището La Marcha Verde в El Aaiún имаше само трима пътници. Останалите отказаха да летят, стига „Армас да не показва лицето си и да ни казва как ни компенсира. Загубили сме всичко, коли, куфари, дрехи, пари. ».

Само в хотел Nagjir имаше 38 души, всички жени и деца, включително пет бебета.

Пекар остави на дъното на морето 4х4 от имота си и фурната, която беше купил със спестяванията си.

Линията от Фуертевентура до Тарфая е част от проект за икономическа и търговска експанзия, проектиран от правителствата на Испания, Мароко и Канарските острови. Компанията, която отговаря за координацията на инвестициите, планирането и разработката, се нарича Tarima Maroc, 50% съставена от канарски и марокански инвеститори.

Работите по подготовката на пристанището (средствата са много пясъчни) струват около 3 милиона евро, от които канадското правителство на Adán Martín допринесе, в последния законодателен орган, един милион, за да направи проекта жизнеспособен. Останалото беше инвестиция от Rabat.

Насладете се на неограничен достъп и изключителни предимства