Карането на мотоциклет е преживяване, което осигурява несравнимо усещане за свобода и скорост. Когато обаче се качите на мотоциклет, вие също се излагате на големи рискове.
Знайте най-доброто техники за каране на мотоциклет Това е разликата между насладата от пътуването или страданието от инцидент. Поради тази причина ще ви предоставим голямо количество съдържание за най-добрите трикове и техники за оптимизиране на вашите умения на мотоциклета.
Техники за каране на мотоциклети: основни принципи
Контрол на зрителното поле при каране на мотоциклет
Когато карате мотоциклет, е от съществено значение да развиете периферно зрение. Човешките същества имат зрително поле от 180º; Въпреки това, по време на шофиране, както и в моменти на безпокойство, нашето внимание е насочено към много конкретна точка. Това явление е известно като "тунелен ефект".
Уязвимостта на мотоциклетистите е от съществено значение да могат да имат глобален контрол върху това, което се случва около тях, тъй като в случай на инцидент шансовете да получат сериозни наранявания са много високи.
Зрително поле 180º
Свикнете да обръщате внимание на цялото си зрително поле, избягвайки „тунелния ефект“. Това изисква практика, но ще ви позволи да предвидите вашите движения и маневри в лицето на това, което се случва на пътя.
Обърнете главата си
В допълнение към използването на огледалата, леко завъртане на врата ще ви позволи да потвърдите положението на пътя наляво и надясно, като елиминирате всякакви слепи зони, особено по време на маневри за включване и смяна на лентата.
Фокусирайте погледа си там, където искате да отидете
Принципът „където гледаме, там отиваме“ се среща повече при мотоциклетите, отколкото при всяко друго превозно средство.
Когато възникне инцидент или възприемете препятствие на пътя, трябва да насочите погледа си към пътя, чиято траектория ви позволява да избегнете опасността по възможно най-простия начин.
Винаги на пътя може да има непредвидени събития: пешеходец, пресичащ пътя, където не трябва, кола, която прави остър и неочакван завой, или дупка, която може да се види само от кратко разстояние. Вместо да фиксирате погледа си върху тях, трябва незабавно да потърсите алтернативен път. В противен случай шансовете за сблъсък ще бъдат значително увеличени.
Адаптирайте очите си по време на нощно шофиране
Осветлението, осигурено от мотоциклет през нощта, е значително по-малко от това на автомобила. Когато излизате през нощта, е удобно да започнете похода спокойно, за да позволите на очите си да се адаптират към условията на ниска видимост.
От друга страна, имайте предвид, че когато карате с висока скорост с мотор с голяма денивелация при завиване, ъгълът на наклон на погледа е доста нисък. Това може да доведе до отблясъци, генерирани от фаровете на други превозни средства и последваща загуба на контрол над мотоциклета.
Контролиране на посоката на мотоциклет
Преминаването на кривата
Завиването на мотоциклет се състои от 3 основни фази: Спиране, завиване и ускорение.
Преди да влезете в кривата, е от съществено значение да се предвидят нейните характеристики, за да се оптимизира линията, без да са необходими корекции по време на процеса. Това включва анализ на степента на кривина, свръхелевацията и нивото на видимост по време на изхода.
За предпочитане е спирането да става постепенно и особено в края на права, като винаги се поставя мотоциклетът от външната страна на кривата; т.е. по рамото или в центъра на пътя, в зависимост от това дали е лява или дясна крива. По този начин се гарантира, че изходът в края на кривата става от вътрешната страна на лентата и с много по-праволинейна траектория.
Спирането винаги трябва да се извършва преди стартиране на завоя и накланяне на мотоциклета. След като преминаването през кривината започне и траекторията остане стабилна, процесът на ускорение може да започне, винаги по устойчив начин и избягвайки внезапно газ.
От друга страна, в случай на тесни завои, ще е необходимо да се поддържа постоянна скорост, докато завъртането завърши.
Брояч на кормилото
Техниката за каране на мотоциклет, известна като „контра кормило“, се състои от завъртане на кормилото в посока, обратна на посоката на кривата. Въпреки че може да изглежда противоречиво, тази техника помага да се вземе кривата на мотоциклет.
Трябва да се отбележи, че мотоциклетът не се завърта, тъй като предното колело и кормилното управление са ориентирани по посока на кривата, а по-скоро като последица от наклона на мотоциклета. Това се дължи на формата на гумата.
Най-големият проблем при традиционната техника на завиване е, че тя изисква доброволно да наведете телесното си тегло до страната на кривата, която искате да вземете, след което да го преместите и изправите мотора. Тази маневра може да бъде доста физически изтощителна.
Напротив, чрез „контра-кормило“ кормилното управление поставя колелото в положение, което ще позволи на мотоциклета да се наведе естествено към страната на кривата. По този начин мотоциклетът ще падне плавно, без да е необходимо да прехвърляте тежестта на тялото си, което означава голямо спестяване на физически усилия.
Правилно използване на спирачки на мотоциклет
Използване на двете спирачки
За правилното каране на мотоциклет е от съществено значение да се научите да използвате и двете спирачки. Като общо правило предният край носи най-много работа по време на спиране. Предишното използване на задната спирачка обаче ще ви позволи да балансирате велосипеда, като ограничите количеството тегло, което се прехвърля на предната ос.
Винаги два пръста на спирачния лост
Появата на непредвидени събития на пътя изисква максимален капацитет за реакция по време на спиране. Развиването на навика да карате с два пръста върху спирачния лост ще ви позволи да намалите времето за реакция. Този фактор може да направи голяма разлика в спирачния път при шофиране с висока скорост.
Управление на непредвидени събития и паника на мотоциклет
Принципите, които ще обясним по-долу, могат да бъдат приложени към управлението на всяко превозно средство. Те обаче са много по-важни, когато сте на мотоциклет, тъй като последиците от инцидент могат да бъдат много сериозни.
В тези ситуации, в които шофирате до границата на вашето внимание или дори над него, вие не само увеличавате шансовете си за злополука на пътя, но и ограничавате способността си да реагирате на споменатите злополуки.
Когато обхватът на вниманието ви е подложен на високо ниво на търсене по време на шофиране, всяко непредвидено събитие се превръща в „непреодолимо“ препятствие. Това чувство е това, което е известно като паника.
Често се смята, че причината за шофиране в паника е появата на непредвидено явление. Коренът на проблема обаче се крие във факта, че не можем да възприемем и анализираме новата ситуация с достатъчно време, поради факта, че вниманието беше изцяло фокусирано върху останалата част от шофирането.
Ако искате да избегнете този тип ситуации, трябва да сте сигурни, че винаги карате под ограниченията си; нещо, което може да бъде предизвикателство, когато изпитвате усещането за шофиране на мотоциклет.
Тези техники за каране на мотоциклет те са само основата на доброто преживяване на две колела. Не пропускайте останалото съдържание за обучение, като статията »9 предимства на електрическите мотоциклети».
Мениджър разработване на продукти с опит от над 25 години в сектора на наемане за B2B пазари. Обича да шофира.
Най-новите и представени
- Сравнение на автомобила
- Ефективно шофиране
- Механика
- Давам под наем
- Безопасност на пътя
- Без категория
Не пропускайте никое съдържание за шофьори.