Терминалът Lavacolla е представен като портал към Испания за веригите, които този туроператор е пуснал за продажба и които имат за цел да опознаят полуостровната фасада на Атлантическия океан, като посетят града на Апостола, Порто, Фатима, Лисабон, Севиля, Гранада и Малага, Последният град, откъдето обратно пътуването до Истанбул също отпътува с Turkish Airlines.
ПРОНТОУР е проектирал веригата по такъв начин, че клиентите да достигнат Сантяго де Компостела от Истанбул, за да посетите катедралата и нейните покриви, за да се насладите на панорамна гледка към града. Кратко посещение на столицата на Галисия е, че в късния следобед на първия ден те ще пътуват с автобус до португалския град Порто, където ще нощуват на база нощувка със закуска. Ще бъде на следващия ден, когато се насладят на обиколка с екскурзовод на града, за да тръгнат по-късно по пътя към Светилището на Фатима и да прекарат нощта в Лисабон.
В португалската столица те ще посетят Синтра или Кашкайш и в края на деня ще се върнат в Испания, по-специално в Севиля, където ще посетят нейната катедрала и Алкасар и ще се насладят на фламенко шоу. На следващия ден те потеглиха към Кордоба, за да посетят нейната джамия и катедрала. На следващия ден ще ги приеме Алхамбра в Гранада и те ще приключат турнето в Малага, градът, от който ще излетят с полет на Turkish Airlines до Истанбул.
Туроператорът предлага този затворен пакет от полет + хотел + екскурзии + трансфери с няколко планирани дати от миналия януари до следващия август. Несъмнено една доста интензивна обиколка на Иберийския полуостров и че със сигурност престоят им за някои от пътуващите в един от градовете като Сантяго де Компостела ще бъде кратък, тъй като те ще прекарат само 4 часа в него.
Отслабва ли Сантяго де Компостела туристическото си тегло? Все повече туроператори програмират схеми, които включват столицата на Галисия в своите пакети за полети + хотел + екскурзии, но за съжаление тези пакети програмират само екскурзии между 3 и 5 часа в града и нощувки в други градове. Последното е силно критикувано от години, особено от хотелиерите в града и с този турски туроператор, който обсъждаме днес, отново е очевидно, когато в града са програмирани само 3 часа за посещение на Катедралата и нейните покриви и поставяне за Порто, за да пренощува в португалския град.
22 КОМЕНТАРИ
Unha curiosidade. Axencia de viaxes coñecida de Santiago предлага великденски пакети за Рим, Милано, Париж и Лондон от Порто. Няма да е, защото не отивате в Лондон от трите галисийски летища, Париж от Рим и Милано от Лавакола.
InfoSCQ би искал да ни информирате за отказа на Xunta да плаща въз основа на Ryanair. Напоследък работите усилено с докладите, които имате, със свършената работа (Táboa de voos de Agosto). Ние ви следваме, нека ви благодарим.
Отговор по части:
1) Като аксенции те предлагат специални пакети от туроператори и онези, които са или чартърен, или редовна авиокомпания, никога от ниско ниво на задържане, както може да бъде EasyJet или Ryanair. Исто причинява или че коментирате например, че имам 2 летища в Лондон в Сантяго, както и реклами от Порто, а също и от Милано (тук се управлява от Ryanair). В никакъв случай не са Рим или Париж, те се управляват от Lavacolla с Vueling и ако някои аксенции предлагат пакети от Сантяго. Това е сложен свят, в който интересите на туроператорите също имат много да кажат 😉
2) В песен, базирана на Ryanair, както беше публикувана в пресата, или Concello каза „не“ да плаща X, поради факта, че компанията позиционира 1 самолет в Сантяго, ако не се приемат нови маршрути. Или че се търси да се развие и разшири предлагането на полетни дестинации, които по предложение на Ryanair са поставени в карантина в очакване на компанията да продължи да проучва нови възможности за маршрути и е постигнато възможно споразумение.
3) grazas polas, вие думи и радост, че секса от полезност или feito работят 🙂
Преди няколко седмици очаквах движенията на Ryanair в Галисия, където поради гнева на градския съвет Xunta и Santiago той заедно с градския съвет на Vigo договаря пристигането си на летището във Vigo-Peinador. Нека си спомним, че се позовах на трансфер на голяма част от операциите, които има днес в Сантяго, очевидно, които няма да излязат наяве, докато не спечелят споразумението, което освен промените в последния момент, които са спечелили.
Както казах, ето първата стъпка:
След като спечели състезанието, текущите операции в Сантяго постепенно ще бъдат прехвърлени (оттук влизането на Vueling по множество маршрути, въведени от властите, за да се облекчат щетите от полет на Ryanair). През следващите седмици ще трябва да бъдем нащрек, не е глупаво в какво играем и както очаквах в друг коментар, отношенията между Ryanair и Общинския съвет на Виго са доста напреднали. Не обръщайте внимание на маршрутите, които те поставят в Фара на дестинациите, който няма да работи. Но ако трябва да се отворят нови европейски маршрути и полетите до BCN се умножат, прехвърляне на национални маршрути от SCQ към VGO. Ryanair се умори да го дразнят от градския съвет и Xunta, особено за Vueling, и искат да изяснят кой е шефът. По принцип SCQ ще поддържа трите международни маршрута, докато продължават да бъдат платени и BCN + MAD.
Повтарям, много внимателен през следващите седмици. И това може да не е единствената лоша новина за Лавакола ....
Видях тази новина и можете просто да усетите отчаянието на някои Галисийски градски съвети в разгара на местните избори.
Трябва да мислите с крака, така че те да предложат полети от Виго до места като Залцбург, Братислава или Варшава.
Ако погледнете, това са градове, които не се обслужват от Порто или Сантяго.
Така че изглежда, че градският съвет на Виго не е измислил нищо по-добро, отколкото да мисли, че оттам те могат да обслужват дестинации на Ryanair, които не се обслужват от OPO или SCQ (ако не се обслужват; по някаква причина ще бъде). С други думи, да превърне Виго в своеобразен „вторичен Ryanair“, възползвайки се от позицията си между Северна Португалия и Галисия. Мислете с краката си. Нещо безпрецедентно в Европа или Испания. Сякаш някой мислещ ум в Сиудад Реал предложи Сиудад Реал - Залцбург, защото тази дестинация не се предлага от Мадрид. Или някой в Кастелон същото, тъй като не летите от Барселона или Валенсия.
Защото преди някой да говори за други летища, двата случая на вторични в Испания днес са Жирона и Сантандер.
- Жирона, която имаше своя бум, когато в BCN нямаше Ryanair, сега загуби много полети (от почти 6 милиона пътници през 2008 г. стана 2 на днес). И все още поддържа редки полети, защото получава субсидия и за Коста Брава (туризъм), но е, че Барселона (почти 40 милиона PAX) играе в друга лига.
- Сантандер, което може да е най-близкото до Виго. Но те забравят, че нито в Билбао, нито в Астурия има Ryanair. Дестинациите, които съществуват от SDR, са доста типични и със сигурност с много местна общественост: Лондон, Барселона, Канарските острови, Брюксел и Рим. През лятото някои също типични дестинации (Hahn, Weeze, Бергамо, Валенсия, Севиля, Малага). Най-странното е Единбург през лятото, но няма полети до Шотландия от Билбао.
Например, Сантандер-Брюксел ще бъде изпълнен с кантарианци, плюс много астурийци (важна колония в Белгия и без полети от OVD) и някои объркани баски, които предпочитат да плащат по-малко и да летят от SDR вместо от BIO.
Но кой ще лети във Виго-Залцбург? Бих искал да знам в какво влизат, за да имат тези идеи.
Между другото Римиус, бих се заклел, че четейки вашия коментар, имате "местен" интерес към друго летище и че се опитвате да изплашите.
Ами ако напреднали преговори, какво ще стане, ако Ryanair ще напусне SCQ.
Местен интерес? Какъв смисъл има, ако се интересувам от летището във Виго, кажете ми какво ще се случи? Би било безсмислено, ако имам интерес да направя така, че да го обикалям, прокламирайки го, особено когато става въпрос за това, че в Сантяго са поставени батериите, като това означава, че има гаранция, че работата е свършена, така че това, което казвам не минава.
Преди месеци очаквах, че Vueling ще се съсредоточи върху SCQ, новите маршрути и прогресивното изоставяне на LCG ... и момче: изпълнено е и ще продължи да се изпълнява ... Можете да проверите коментарите ми за това в новини на този уебсайт.
Преди няколко седмици очаквах, че градският съвет на Виго (който отива на неговия бал) води преговори с Ryanair (и момче, точно вчера излезе наяве). Гневът, който ирландците изпитват към Xunta и градския съвет на Сантяго, е огромен. Защо иначе според вас Vueling умножи дестинациите си в SCQ като пяна? Бяло и бутилирано. В Xunta и градския съвет те отлично познават гнева на Ryanair, оттук и бързането да се намали теглото на това в Lavacolla.
Това не е нещо, което се генерира през последните седмици, но вече идва отзад. В момента, както казвам, преговорите за Ayto Vigo-Ryanair са напреднали и то не за да предизвика страх, а за да отворим очите си, така че това, което се очаква да се случи, да не ни хване неочаквано. Досега всичко се пазеше в тайна и накрая вчера започна да излиза наяве (вече бях публикувал какво ще се случи преди седмици в този блог).
За момента постепенно влизане във VGO, освен ако по някаква причина не се изкриви, с полети до BCN и нови европейски маршрути ... и когато гореспоменатото бъде одобрено, трансфер на полети от Сантяго до Виго. По това време.
Не се притеснявайте за професиите Franck, това ще бъде най-малкото.
Интересува ги само едно: НАРАНЯВАНЕ НА ВРЕДА
и без съмнение ще го направят. По това време 🙁
Че Ryanair не се интересува от професии? Вижте какво се случи с него в Астурия и Билбао, които влязоха през март 2012 г., два месеца след фалита на Spanair. По стечение на обстоятелствата те се оттеглят от тези две летища само една година по-късно и са заели професии от малко над 60%
Всичко най-хубаво!
И не е ли, че са се пенсионирали за нещо толкова просто като това, че са получили това, което са искали? Че това не е нищо друго освен натиск върху правителството на Кантабрия ...
Недей.
Те напуснаха, защото не получиха това, което искаха: да събират субсидии в Астурия и Билбао.
Както и да е, професиите не трябваше да изстрелват ракети.
Ако Ryanair премести операциите си във Виго, тортата, която ще постави, ще бъде малка. Те отлично знаят, че няма да получат същата работа като в Сантяго.
Лоши новини? Не съм сигурен. Преди пристигането на Ryanair, Lavacolla се движеше практически по същия начин, както сега, но с компании, които работеха с агенции, туроператори и с повече свързаност.
Ryanair не се интересува от преместване на каквито и да е операции във VGO.
С SCQ, OPO, LIS и FAO имате цялото Атлантическо крайбрежие, покрито с разумни географски интервали, така че да не се припокриват. Това е логиката, която някои не искат да видят.
Преместването на всичко във VGO би означавало, че много хора (A Coruña и Lugo) няма да бъдат компенсирани да отидат във Виго и че това ще влезе в конфликт с някои маршрути на OPO. Губи пазари и се самоканибализира. Ryanair не е тъп.
Това, което той би видял възможно, е, че Ryanair лети до Барселона и друга дестинация от Виго. Изглежда, че те се нуждаят от втори оператор към BCN и има малко възможности, освен Ryanair или Air Nostrum.
Разбира се, без да стигна там, където не ми се обаждат, разбирам, че от това кметство се субсидира:
- Air Europa до Мадрид
- Air Nostrum за Лондон LTN, Малага и Севиля
- Волотея за Ибиса, Палма и Валенсия
И сега те възнамеряват да субсидират Ryanair (.)
Не би ли било по-лесно да субсидираме Ryanair да управлява всичко? Мадрид, Барселона, Малага, Севиля, Палма, Валенсия и Лондон-STN биха могли да го направят перфектно.
Или рационализиране на субсидиите; например Air Nostrum може да оперира и Барселона, Ибиса, Палма и Валенсия; и по този начин само Air Nostrum и Air Europa ще бъдат субсидирани.
Както казах, не е въпросът дали се интересувате от опериране във Виго (което ви дава толкова много), но искате да разясните нещата на Xunta и кметството на Сантяго, те имат добра гняв с тях и това, което искат, е да накажат.
Понастоящем Air Europa не се субсидира във Виго. Air Nostrum да, и за безобразие (възмущение, за което Ryanair ще ви даде добра операция ...).
Добър ден на всички:
Преди всичко кажете, че всички (конструктивни) мнения се приемат добре, за което оценявам вашето участие. Ние не влизаме в дисквалификации или срещу други градове или други хора поради простия факт, че имаме различно мнение.
Също така кажете, че вече има 4 коментара, които не съм приел да публикувам в тази новина, точно защото не отговарят на минималното изискване за неуважение.
Що се отнася до казаното за „хипотетичното“ пристигане на Ryanair във Виго, позволете ми да се въздържа от даване на мнение, тъй като не бих знаел как да начертая линия, с която да отделя мнение и какво всъщност ще се случи.
Много добре, инфо. Аз не съм никой, който да казва как трябва да управлявате форума си. Но според мен би било добре, ако оставите съобщенията да се публикуват автоматично. Това би дало на чата много плавност и бихме могли да спорим в реално време. От друга страна, ако някой коментар е обиден, той може да бъде изтрит след това.
Поздрави и много ти благодаря за работата!
Опцията за автоматично публикуване вече е била активирана по негово време и за съжаление имаше хора, които не се възползваха точно от нея, за да допринесат, ако не и обратното, следователно "чакащата модерация" сега е установена по този начин.
Не изключвам повторното разрешаване на автоматичното публикуване на коментари
"Що се отнася до казаното за" хипотетичното "пристигане на Ryanair във Виго, позволете ми да се въздържа от даване на мнение, тъй като не бих знаел как да начертая линия, с която да отделя мнение и какво наистина ще се случи."
Ще се радвам на вашето мнение, ако имате информация за него. Да, изглежда ми опасно, ако Ryanair помисли да лети от място, само за да окаже натиск там, където наистина го интересува ... И ако бъде потвърдено, разбирам, че това ще прекъсне евентуално разширяване на връзките на Ryanair в SCQ
Всичко, което Ryanair каза, е ръчният му отговор на въпроси на журналисти - в случая от Фаро де Виго - относно евентуалното му пристигане на летището в Пейнадор. Тоест той казва много красиви думи, но не казва нищо и мимоходом пуска евтината рекламна реч, казвайки, че те ще разширят своя пазар, разширяването на флота си, че водят преговори с много летища в цяла Европа и т.н. ...
Единственото нещо, което съществува, е намерението на Общинския съвет на Виго да постигне втори оператор по маршрута до Барселона, а също и да постигне международна свързаност. Оттам до Ryanair, казвайки, че ще работи по тези маршрути, има дълъг път и говоря съзнателно. Компанията не е казала подобно нещо, но на въпроса "има ли възможност Ryanair да оперира във Виго?" отговорът беше „Ryanair непрекъснато проучва разширяване на мрежата си от европейски маршрути и не изключваме нито едно летище“. Мисля, че е ясно 😉
Следващата стъпка ще бъде градският съвет на Виго да свика този хипотетичен публичен търг за въздушни маршрути и авиокомпаниите, които желаят да се представят (което априори малко ще бъде това, което правят, като се видят стремежите, които имат с маршрути, които не са опериран дори в Мадрид). Това да, бъдете внимателни с датите на това състезание.
Благодаря за отговора ... Разбрах всичко до загадъчното „Че да, внимавайте с датите на това състезание“. общински избори?
Вариантът да оставя коментарите безплатни и на мен ми се струва по-динамичен.
Може би във Facebook те са модерирани „априори“?.
Кое е най-лошото, което може да се случи, ако оставите коментарите немодерирани? Ако това все още е добре за трафика на страницата !, стига да няма обиди, го виждам, докато е здраво.
Това, което виждам е глупост, е въпросът с регистрацията, не съм съгласен да дам данните си, за да напиша няколко прости коментара.
В тестов режим съм.
Както казвате, ще гласувам доверие на хората и се надявам, че Сан Куентин не лъже като последния път хаха. Форумът вече е отворен, за да коментира всеки, който иска новините, които иска. Разбира се, си запазвам правото да цензурирам a posteriori всеки коментар, който включва обиди или към този уебсайт, към човек, който коментира новините, или към град или неговите жители.
Нека игрите на глада да започнат 😉
Добре . Виждам, че коментарите влизат автоматично. хаха.