Re: Военноморски новини

Kongsberg работи по версия за вертикално изстрелване на своята ракета JSM

военноморски

Норвежката компания Kongsberg разработва версия на своята съвместна ударна ракета (JSM) за вертикално изстрелване, наречена VLJSM, която би била съвместима с системата за вертикално изстрелване на MK-41 на Lockheed Martin. JSM от своя страна е версия на ракетата NSM (Naval Strike Missile), преработена така, че да може да бъде монтирана във вътрешния отсек за оръжия на F-35 Joint Strike Fighter, програма, в която участва Норвегия.

Версията за вертикално изстрелване на JSM би имала голям търговски интерес, според производителя, тъй като не само американският флот, но и много военноморски сили имат изисквания за оръжия за вертикално изстрелване, особено съвместими със системата MK-41 на Lockheed Martin, която тя на практика се превърна в Индустриален стандарт. Освен това VLJSM ще бъде идентичен с JSM, с изключение на ракетния или бустерния двигател, който е инсталиран отзад. Освен това семейството NSM-JSM вече е интегрирано с бойната система AEGIS благодарение на норвежката програма за фрегати от серията Fridtjof Nansen, построена от Navantia в Испания. Вариантът за изстрелване на подводница на ракетата ще бъде базиран на JSM, тъй като според компанията потвърждава, че по време на фазата на проектиране на JSM те са разбрали, че е по-лесно да се адаптира тази ракета за използване от подводници, отколкото NSM. Те също така провериха, че JSM отговаря на изискванията за интегрирането му в MK-41.

VLJSM ще бъде резултат от сътрудничеството между Kongsberg и Lockheed Martin, както може да се види в събитието AUSA 2014, което се проведе през октомври и където беше представено изключително. По модела на ракетата можете да различите лого, което споменава двете компании и в което е пуснат VLJSM от норвежка фрегата от типа Fridtjof Nansen. Lockheed Martin обаче вече разполага със собствена противокорабна ракета за вертикално изстрелване LRASM.

Kongsberg има основната си цел на американския пазар, тъй като както NSM, така и JSM са в интерес на американския флот. Военноморските сили търсят заместител на своите ветерани ракети Harpoon, поради което стартираха програмата Offensive Anti-Surface Warfare (OASuW), която има две версии. OASuW Increment 1 търси заместител на стартовата версия от F/A-18E/F и B-1B Lancer, като Lockheed Martin LRASM е избран през януари миналата година. През юли обаче Raytheon и Kongsberg се обединиха, за да популяризират JSM като кандидат за въздушната версия на OASuW.

OASuW Increment 2 възнамерява да намери заместител на версията за пускане на повърхността на Harpoon, въпреки че тя също трябва да може да бъде изстреляна от въздуха и от подводницата. Това оръжие ще бъде изключително противокорабно и ще бъде оборудвано с автономна система за насочване. За тази програма Kongsberg работи по стартовата версия от MK-41 на ракетата JSM. В рамките на тези оценки през септември миналата година беше изстреляно изпитателно изстрелване на ракета NSM от американски прибрежен боен кораб (LCS), по-специално USS Coronado.

Re: Военноморски новини

Първият крайбрежен патрул Trimaran стартира за Мозамбик

На 22 януари 2015 г. френският корабособственик CMN Grupo в Шербург стартира първия патрул на бреговата охрана на Мозамбик, тримарански проект Eagle of the Ocean 43

Сенегал поръча патрулна лодка от френската компания Oceana

Корабът трябва да бъде доставен на военноморските сили на Сенегал в края на 2016 г. и ще бъде най-голямото звено във военноморския флот на Сенегал. Той ще бъде произведен в компанията Oceana във Фонтеней-ле-Конт, а след това ще бъде транспортиран до корабостроителниците в океана в Les Sables d 'Olonne, където най-накрая ще бъде доставен.

Re: Военноморски новини

Канада не иска да пропусне арктическия влак

В Арктика, освен заснемането на куп документални филми, които насищат мрежата от тематични телевизионни мрежи, има и други неща и може би някои от най-важните запаси от енергия и минерални ресурси на планетата.

Факт е, че забраната беше отворена и всички трябва да видят кой получава най-голям дял, започвайки от Дания, минавайки през Русия и докосвайки, в случая, Канада.

За това, което ни интересува, Канада реши да разшири своя флот от ледоразбивачи или по-скоро този на своите патрулни кораби за ледоразбивачи в Арктика, тъй като този нов проект няма за цел да отвори леда, а да го направи с боен капацитет, който ще бъде това, което е стил в зоната на лицето, за да видите кой е останал без своя „стол“.

Договорът ще възлезе на 3 200 милиона долара (2 820 милиона евро) за 5 кораба, тоест всеки ще струва 640 милиона долара (564 милиона евро).

Re: Военноморски новини

[quote = "ariel"] Канада не иска да пропусне арктическия влак

Този кораб щеше да отиде във флота? Защото Канада няма ледоразбивачи във флота си, а в други организации.

Re: Военноморски новини

Re: Военноморски новини

Индия може да построи шест японски подводници Soryu по лиценз

Индийското правителство обмисля изграждането на шест японски подводници от клас Soryu с лиценз в своята страна. Според местните медии Индия би поискала от Япония възможността за изграждане на шест подводници по лиценз в индийските корабостроителници за сума близо 8 800 милиона долара. Нека си спомним, че правителството на министър-председателя Моди преориентира голям брой военни програми към местно строителство, следвайки мотото „Make in India“, позволявайки участието на чуждестранни компании като технологични партньори. Това би означавало създаването на някакъв търговски съюз между японските корабостроителници Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Shipbuilding Corporation с местни компании.

Както беше съобщено, Австралия се интересува от този тип подводници, от които в момента се договаря съвместно закупуване или производство на до дванадесет подводници. Япония предложи на индийския флот морските патрулни самолети US-2i, от които Индия се ангажира да придобие шест единици, преговори, обявени от януари миналата година.

Re: Военноморски новини

Състезание за новия австралийски Sub

Франция, Германия и Япония ще бъдат поканени да се състезават помежду си за проектиране и изграждане на австралийската бъдеща подводница - програма, която в крайна сметка може да струва до 50 милиона AUD (39 милиона USD), обяви министърът на отбраната Кевин Андрюс на 20 февруари.

Saab не е бил разглеждан, тъй като неговото дъщерно дружество Kockums не е построило подводница от 1996 г., каза министърът. В последващо изявление на Saab се казва, че компанията е доставила шест подводници от 1996 г., последната от които е поръчана през 2013 г.

Изявлението на Андрюс изчисти объркването в началото на февруари относно планирания маршрут за доставка на програмата Sea Project 1000, след като британският премиер Тони Абът отхвърли открит търг на фона на опасенията, че неговото предпочитание е за ранен подбор.

Re: Военноморски новини

На IDEX-2015 италианската компания Oto Melara (част от групата Finmeccanica) представи информация за новото си морско 40-милиметрово леко автоматично оръжие с дистанционно управление. Изложбата включва макетна инсталация в пълен размер, а тестването на прототипи трябва да започне в средата на 2015 г.

Re: Военноморски новини

Интервю на изпълняващия длъжността генерален директор на фабрика "Амбър" Олег Шумакова

Оригиналът е взет от колеги eagle_rost в Интервю Изпълняващ длъжността генерален директор на фабрика "Амбър" Олег Шумакова

Калининград, корабостроителница "Янтар" възнамерява да изпълни всички поръчки, въпреки кризата, каза изпълняващият длъжността генерален директор на завода Олег Шумаков. Съдебните срокове могат да се променят, особено поради нестабилната ситуация в Украйна, където компанията има доставчици, но обещаните кораби ще бъдат построени, гарантира управителят.

В интервю за РИА Новости Римко Юджийн Шумаков говори за възможни нови договори за индийския флот, изграждането на пътнически ледоразбивачи за Далечния изток, океанографската дата на завършване и военните съдилища, заплатите на служителите на завода, както и начина, по който компанията се управлява възнамерява да реши проблеми с доставките от Украйна .

- Каква е ситуацията в завода в светлината на новите икономически условия, съществува опасност договорите да не бъдат изпълнени, ако всички поръчки бъдат изпълнени в срок?

- Днес заводът има доста силна позиция по отношение на товаренето на поръчки и стабилността на работата на своите служители. Имаме договори за изграждане на шест фрегати за руския флот и два кораба-амфибия, завършващи проекта за океанографски кораб „Амбър“. И днес той се занимава с въпроси за участието на завода в бъдещата програма за оръжия, която е определена до 2025 г. Има и поръчки, които се предполага, че ще бъдат поставени в "Амбър". Така че бъдещето на централата също е доста стабилно.

В момента имаме 1200 работници в индустрията и общият брой на фабричния персонал - над 3000 души, като близо 5000 служители изпълнители работят всеки ден по време на изпълнението на поръчките. Набор от хора продължава, приносът идва от нашите училища, главно от Калининградския държавен технически университет и Балтийския корабостроителен колеж и други компании в района. Средната заплата в завода през миналата година възлиза на 40 хиляди рубли, а сега дори по-висока - тя винаги е над средната за региона.

Поръчките се правят без изключение. Въпросът за времето на изпълнение на тези трудни договори обаче. Тъй като настоящата ситуация е такава, че датите за доставка са счупено оборудване, от което разчитаме. Друг проблем - доставката от Украйна. По този начин строго гарантираме, че нашите договори ще бъдат изпълнени във времето, това не може. Но фактът, че те са изпълнени, няма съмнение: никога преди „Амбър“ не е нарушавал поетите ангажименти към клиентите.

- Имате ли фабрични поръчки днес, с изключение на руския флот, ремонт или изграждане на граждански съдилища?

- В допълнение към военните поръчки работим по варианти за гражданско производство. И така, сега участваме в търга за изграждане на ледоразбивни фериботи за Далечния изток - същият ферибот „Сахалин“, поредица, която сме построили през съветската епоха.

Новият плавателен съд също е проектиран да превозва пътници и товари, включително автомобилен транспорт. Два от фериботите, обявени за изграждане на Федералната агенция за морски и речен транспорт.

Кораборемонт Днес имаме два преки договора - единият за сериозен, мащабен ремонт на патрулни кораби "Безстрашен" на нашите сгради, а другият - е ремонтът и модернизацията на теглещия кораб, връщайки се към него под кораба за проучване. През март го очакваме проектната документация на CMDB "Алмаз".

- По-рано беше съобщено, че големият десантен кораб BDK "Iván Gren" трябва да бъде построен в края на 2014 г. Какви са условията за доставка на кораба? И кога е официалното поставяне на друг десантно-щурмов кораб "Петър Моргунов" със същия проект? Той трябваше да се проведе през първото тримесечие на 2015 г.

- В BBC съдбата "Иван Грен", за съжаление, е трудна. В смисъл, че изграждането му е започнало през 2004 г. - по времето, например, на формирането на Русия на крака и в началото на възстановяването на флота. И така имаше проблеми с финансирането и дизайна на кораба. Но засега основните проблеми са решени и задачата на фабриката - да премине през тази година, така че сега се подготвя за изпитания за акостиране Вторият десантен кораб от проекта -. "Петър Моргунов", чието строителство заводът вече е започнал, се сглобява секции и различни подготвителни работи. Трябва да се отбележи, че оползотворяването на капацитета е много необходимо за нас, тъй като запълва времевата разлика между доставката на текущите поръчки, тъй като се поставя в запаси, и полагането на бъдещето. Въпросът с досието му обаче все още не е решен, но във връзка със 70-годишнината на завода през юли тази година обмисляме възможността да съвпадне с церемонията по налагането на тази дата - 8 юли.

- Как е изграждането на така наречената адмиралска поредица от патрулни кораби на руския флот?

- Към днешна дата, основният кораб на поредицата, TFR "Адмирал Григорович", нещата вървят доста добре. И няма съмнение, че през лятото той ще бъде прехвърлен във флота и ще отиде в Черно море. След това ще се изгражда по-бързо, защото първо практикувахме всички сложности на този проект. Второ, "Адмирал Есен" трябва да бъде прехвърлен на флота до края на тази година, а изграждането на трети, "Адмирал Макаров", ще бъде завършено през 2016 г. Това ще бъде приключено първият договор - имаме двама или трима изпраща всеки един във втория. Тройка имаше проблеми с доставката на кораби за електроцентрали, които да бъдат освободени от фабриката в Николаев "Зоря-Машпроект". Понастоящем се озоваваме в този непреодолим фактор и условията за прехвърляне на електроцентралите се променяме, поради което най-вероятно времето и завършването на вторите три фрегати ще се променят. От 2017 г. или дори 2018 г. Окончателна яснота украинският договор се очаква до края на март: в случай, че е нарушен вече работещи алтернативи, по-специално, замяната на проекти за електроцентрали други двигатели във флота чака шест от тези кораби и които ще бъдат изградени при всеки сценарий.

- Има ли планове за сътрудничество с индийския флот, който е сложил шест фрегати?

- Работете с поръчки от Индия. През февруари Индия трябва да започне преговори за експлоатацията на трите кораба, които строим за индийците. Успоредно с това ще бъде обсъден и въпросът за възможността за изграждане на новите ни поръчки за индийския флот. Във всеки случай Индия вече е изразила такъв интерес, че е била някаква корекция на още четири напреднали кораба. Заводът е подготвен за този вид работа, в предишния договор за Индия, ние имаме много опит и почувствахме това много плодотворно и взаимно изгодно сътрудничество. Следователно, ако заводът получи договора, който е направил, разбира се, той ще изпълни със съответното качество.

- Пълен анализ дали океанографският съд "Amber", когато се прехвърля на клиента?

- Опитайте "Amber", но късно. Въпреки че работата на фабриката, за която носим пряка отговорност, всичко е свършено. Имаше някои проблеми с работата в специалния екип за дълбоководни изследвания, който трябва да отговаря на нашите колеги -. Вашите производители и доставчици Но нашите експерти не освобождават вашата отговорност за тази част от теста и сега предприемат необходимите стъпки за решаване на проблемите. Така че възнамеряваме да завършим теста през февруари на тази чаша, а след това - да предадем нейната флота в съгласие с клиента.