Фирмата XLC (X-cellent Bike Components) беше създаден през 2003 г. от Accell Group -компания със седалище в Холандия, която придоби, наред с други, марки като Lapierre, Ghost, Haibike или Raleigh-, първоначално да доставя свои собствени възли, но две години по-късно нейните компоненти, аксесоари и оборудване бяха продадени в специализирани магазини и онлайн.

В тяхната две версии, както на предните, така и на задните колела, те имат 12 плоски спици на всеки фланец на главината, право изтегляне -по-устойчив в сравнение с котва при 90º- и два кръста; те също имат радио зърната в полезрението, по-лесни за достъп в случай на подмяна или настройка. И двете втулки, Съвместим с 12-милиметрови оси и спирачни дискове с централно заключване, разчитам на SKF лагери, алуминиеви оси и сърцевина, и елегантен матов черен завършек, който XLC нарича Velvet Touch.

ws-c50

И двете вътрешна ширина -17,5 mm- като външната -24 mm- на джантата Те не следват тенденцията на други марки, които разчитат на много по-високи цифри, дори достигайки 25 вътрешни мм и 30 външни, което улеснява тяхната съвместимост, тъй като някои модели рамки и вилици с няколко години нямат достатъчно място. Те са съвместими с безкамерни гуми, въпреки че трябва да закупим лентите за джанти и клапани отделно.

Без комплекси ">
Без сложни

За тест избрахме версията с 50 мм профил, по-аеродинамичен в сравнение с 37 мм, но малко по-тежък, въпреки че Неговите почти 1600 грама - комплектът - няма да са в тежест при стартиране или когато става въпрос за катерене на пристанища. Въпреки че други марки имат по-леки модели с подобна височина на профила, тяхната цена обикновено е много по-висока в сравнение с WS-C50.

Неговата странична скованост, доста висока, предотвратява загубите на енергия при преместване на мотора от едната страна на другата, когато въртите педалите в изправено положение на педалите и подобрена прецизност при завиване. Лагерите на главината запазиха първоначалната си гладкост след теста и спиците не загубиха напрежение, поддържане на джантата добре центрирана; качество, което със сигурност е свързано с събрание, проведено в Италия.

Използвахме гуми с ширина 25 мм, които само след монтиране се увеличиха с 1 мм. С традиционната система -с камери- Не открихме трудности при сглобяването му, дори при безкамерните, успявайки да наклоним първата Vittoria Corsa - модел, който ни струва достатъчно, за да го инсталираме на други колела-. Като се освободихме от тръбите, успяхме да намалим налягането - да караме по-удобно и да подобрим сцеплението при завиване, без да се страхуваме, че ще ни пробие голяма гума.

Естетиката му ще се побере лесно на всеки мотор благодарение на сатенено черното покритие на комплекта. Колелата показват очертанията на логото на XLC, боядисано в сиво отстрани, технически по-устойчиви на употреба и течение на времето, отколкото използването на лепила.

Абсорбцията му е в рамките на очакваното На колела с този профил и със силен страничен вятър те не се отдалечават от обичайното поведение в тесни тороидални джанти, изискващ внимание от нас, за да не загубим линията.

Ако идва времето за смяна на колелата поради износване или ние искаме подобряваме естетиката и ефективността на нашия мотор и не можем - или искаме да похарчим повече от 1000 евро, XLC WS-C50 ще изпълни нашите желания, наслаждавайки им се с малко основание да завиждате на модели със значително по-високи цени.

Файл

Цена: 940 евро

Тегло: 1,597 g (без ленти за джанти); на. 732 g, задна. 865 g

Измервания: 50 мм профил; 17,5 mm вътрешна ширина и 24 mm външна

Избор: Профил 37 мм (920 €); Ядро Campagnolo, SRAM XD/XDR