Прилагането му ще бъде прогресивно, тъй като сигналите се променят. Междувременно този, посочен във всяка точка, ще има предимство

Почти два месеца след окончателното му одобрение в пленарна зала, вчера Официален вестник на Княжество Астурия (BOPA) публикува модификацията на Наредбата за циркулацията и транспорта, която удължава работното време изключително използване на пространства за товарене и разтоварване за професионалисти и позволява включване в Нощни услуги EMTUSA така нареченият 'спира срещу тормоза". Въпреки че и двете мерки влизат в сила днес, в случай на товарене и разтоварване съветникът по сигурността на гражданите Естебан Апарисио посочва, че тяхното прилагане ще бъде "прогресивно", тъй като съществуващите знаци във всяка точка са заменени. Всъщност, Емулгирайте, Органът, отговорен за инсталирането и поддръжката на всички общински табели, все още не е получил заповедта от службата за движение да адаптира табелите, които информират за ограниченията, които са в сила във всяка точка, към новия стандарт. Докато това се случва, „Времето, което се появява във всеки сигнал, ще надделее“.

зоните

В нормативния текст, който е в сила от 2002 г., има два различни графика за товарене и разтоварване, в зависимост от това дали квадратите са разположени в рамките на Граници на зоната ORA или извън тях. В първия случай резервирането на тези места за професионалисти в транспорта е ограничено до сутрешните часове, от 7 до 13 часа. От този момент нататък всеки потребител може да ги използва при същите условия като всеки друг площад, разположен в синя зона. В останалата част на града дl изключителна употреба за разпространение и събиране на стоки Той работи от 7:00 до 13:00 и следобед от 15:00 до 17:00, като позволява на хората да паркират там от 13 до 15:00.

С формулировката, която влиза в сила днес, графиците са унифицирани и разширени. В целия град местата за товарене и разтоварване ще бъдат запазени изключително за тези задачи от 7 до 17 часа, непрекъснато. В случая на синята зона това означава удължаване на текущото време с четири часа, а в останалата част на града представлява увеличение от два часа, като изчезва паузата, която позволява безплатното му използване от всеки шофьор по време на обяд. Наредбата разглежда възможността за поддържане на прекъснатия график - от 7 до 13 ч. И от 15 до 17 ч. - в някои моменти, „след сигнализиране и отчитане характеристиките на търговския район, в който се намират“, въпреки че Апарисио уверява, че само той ще бъде на "изключителна" основа, като общото правило е това за непрекъсната забрана, след като знаците бъдат актуализирани. „Тъй като имаме работи в много точки, както в центъра, така и в кварталите, засягащи зоните за паркиране и зоните за товарене и разтоварване, не е било възможно да се предприеме новата табела, за да не им се пречи“, добавя кметът за прогресивно прилагане на новия регламент.

След първоначалното му одобрение на пленарната сесия през ноември миналата година, модификацията на раздела на наредбата, който се отнася до товарене и разтоварване, получи само твърдение от организацията за управление на хотели Otea, което беше отхвърлено. През февруари Пленумът одобри окончателното изменение на наредбата, като единственият въздържал се от Xixón Sí Podemos и PP.

Събота, повече глоби

Според Общинския съвет в момента в Хихон има 227 зони за товарене и разтоварване, общо над 3,5 линейни километра. За паркиране в тях в рамките на ограниченото работно време миналата година бяха наложени 2 107 глоби от по 200 евро, като съботите са денят от седмицата с най-много наказания (464, представляващи 22%, т.е. повече от петата част от обща сума). В редакцията си Наредбата за тиража не уточнява, че забраната е ограничена до работни дни и всъщност в статистиката на местната полиция за 2018 г. има 15 глоби за паркиране при товарене и разтоварване в неделя - пет от тях са поставени в единадесет минутен интервал сутринта на 23 септември на улица Донато Аргуел и още шест между 8.17 и 8.24 на 30 декември, в Леополдо Уви-. Плаза дел Сейс де Агосто беше улицата, която регистрира най-много санкции през миналата година за лица за паркиране при товарене и разтоварване (63), следвана от Института (60), Конституция (54) и Казимиро Веласко (44).

Освен това са наложени 365 наказания от 90 евро на превозни средства, които въпреки че са получили разрешение да използват тези пространства, са ги заемали, докато не са извършвали операции по товарене и разтоварване. И четири превозвача бяха санкционирани за екзекуцията им извън резервираната зона, която се намира на по-малко от сто метра. За извършване на задачи по товарене и разтоварване „с превозно средство, което по специални причини не отговаря на разпоредбите за тази цел, без съответното общинско разрешение“, бяха наложени още четири глоби.

„Противодействие на тормоза“ спира

Преразглеждането на наредбата, която влиза в сила днес, променя и член 65, отнасящ се до спирането и паркирането на обществения транспорт. Към настоящото изявление, което показва, че "общественият транспорт ще използва спирките, установени от общинския орган", възможността за "разрешаване на междинни спирки за слизане, извън предварително установените, е добавена по линиите на EMTUSA, наречени" Búho ", присъствие, особено от съображения за сигурност или достъпност и винаги от гледна точка на пола “. Тази промяна беше необходима, за да може да се стартират така наречените „спирки срещу тормоза“, тоест възможността жените, които пътуват сами в нощни автобуси, да поискат предварително предупреждение до шофьора, че превозното средство спира на друго място от предварително зададените спирки.