Опитът почти да се принудите да седнете в самолета и да не можете да преместите по-голямата част от полета - общо раздразнение за пътниците в икономичната кабина и истинско мъчение за тези с наднормено тегло - ще се промени с новия дизайн, разработен от Airbus.

пътници

Нарастващото увеличение на въздушните пътници с наднормено тегло накара европейския авиационен производител да проектира изключително широки седалки за популярния си самолет A320, което ще означава повече пространство за клиенти, които са готови да платят допълнително за пътуване много по-удобно, дори и да не го правят имат излишък от тегло.

Индустриалните анализатори казват, че с този нов дизайн Airbus възнамерява да отговори на исканията на авиокомпаниите, за които размерът на XXL на някои от техните пътници се е превърнал в истинско главоболие, макар и за сметка на слабите пътници.

Повече за едни, по-малко за други

Според същите източници решението, предлагано от Airbus, включва намаляване на размера на местата в икономична класа за онези авиокомпании, които искат да продължат да превозват същия брой пътници. Новите по-широки седалки биха позволили да наложат допълнителна такса за своите потребители, генерирайки допълнителен доход за всеки самолет до авиокомпанията и, според производителя, оптимизира пространството в кабината.

От Airbus те посочват, че "авиокомпаниите подобряват маржа си, като начисляват такси за багаж, седалки до прозорци и храна, но това, което повечето хора искат, е пространство и това е, което можем да предложим с новите места".

Задължително за американките

В индустрията се смята, че първият A320 със седалките плюс размер ще бъде закупен от американска авиокомпания, тъй като страната има най-висок дял на хората с наднормено тегло. Около 30% от възрастните американци са със затлъстяване.

Някои американски авиокомпании прилагат политиката, че тези клиенти с наднормено тегло купуват допълнително място. През април 2009 г. беше съобщена новата политика на тогавашната трета американска авиокомпания: затлъстелите пътници на United Airlines трябваше да платят за две места. Компанията ги определи като „онези клиенти, които не се настаняват на седалката, съответстваща на билета им, или не могат да закопчаят правилно обезопасителния си колан, или които не могат да опират ръцете си на подлакътника на седалката си, след като са седнали“. Компанията твърди, че съм получавал безброй жалби от пътници, принудени да споделят пространството си с много обемисти хора. Същата година стюардеса от американски авиолинии публикува в интернет снимката на пътник, който физически не е влязъл на мястото си, за да демонстрира необходимостта от резервиране на две места.

Пионерът на модела с ниска цена, southwest Airlines, който прилага подобна политика от началото на осемдесетте години, моли тези пътници да купят второ място по време на резервацията, сумата, която тя възстановява, ако самолетът излита с празни места.

Две години преди това, подобна бизнес тактика беше източник на осъждане в Европа. През ноември 2007 г. Air France беше осъден от френското правосъдие за това, че е принудил затлъстял пътник да заплати допълнителни разходи, за да има второ място, аргументирайки, че полетът е пълен, и че „го е унизил“, докато той най-накрая ги прие. условия. Върховният съд на Бобини осъди първата европейска авиокомпания, която не можа да докаже, че самолетът е пълен, да върне на засегнатия пътник допълнителните 500 евро, които те платиха, и още 8000 за морални щети.

Хостесите на Ryanaiar, на диета

Говорителите на индустрията отбелязват, че става въпрос не само за комфорт или за отчитане на претенциите на пътниците, пътуващи до човек с наднормено тегло, но и за безопасност, тъй като в повечето случаи те не могат да закопчат правилно колана си.

В момента във Великобритания, easyJet той също следва политиката да се иска от затлъстелите пътници да закупят съседно място на намалена цена - понякога 50% - преди да се качат в самолета. Тези, които отказват, нямат право на борда. Както се съобщава, Ryanair той дори е инструктирал своя кабинен екипаж (TCP) да остане слаб, за да поддържа теглото на самолета. Освен това е намалил размера на своето полетно списание и сервира по-малко лед в напитките, които купуват. British Airways той предпочита да не говори по темата и е коментирал само пред английската преса, че неговите наземни служители се отнасят към въпроса с голяма чувствителност.

В Испания политиката е по-светла

Тъй като няма регламент по въпроса, всяка компания прилага собствена политика. Като цяло в Испания изглежда има обща философия с нюанси, въпреки че те подчертават, че тя не е много честа.

Иберия Y. Air Europe те имат подобни политики, много по-малко строги от американските. Говорителите на двете авиокомпании посочват, че като цяло клиентът, който е по-голям, по собствена инициатива, обикновено си запазва две места - в sgeunda ele той само таксува таксата, без такси или разходи за управление - за да бъде по-удобно да направи не пречи на съседа, но във всеки случай политиката на тези компании не е да принуждават пътник да плати за две места, това е доброволно от клиента. В случай че клиентът не го направи и не може да лети правилно на едно място, ако има свободни места, те ще бъдат настанени на две места и ако самолетът е напълно пълен, ще бъде принуден да смени полета .

Ниската цена -Вуелинг, Iberia Express, Волотея-, Напротив, те са по-негъвкави, според информацията, предоставена в съответните им кол центрове: затлъстелият или с наднормено тегло пътник, чийто размер му пречи да използва правилно една седалка, те трябва да резервират две седалки, трябва да закупят допълнително място . В противен случай, ако пътникът пристигне в полета само с един билет, той просто не лети.