Моторите с дебели колела, по-стабилни на хлъзгав терен, са новата лудост сред велосипедистите след „фиксирането“

Никой всъщност не знае кога се е случило. Нито как. Но прикрити от блясъка на растежа и жилищния балон, SUV започнаха да се появяват в градовете. Първо, дамите от добре познатите покрайнини управляваха огромните си превозни средства по чисто нов начин. По-късно модата се разпространи и новите богаташи взеха 4x4, почти невъзможно да паркират в центъра, като задължителни. Велосипедите са не по-малко и те също имат своя офроуд модел: дебели мотори; вид планински велосипед, който от известно време започва да претендира.

бъде

The Ridge беше едно от най-гледаните видеоклипове през миналата година от феновете на две колела. Във впечатляващия запис Дани Макаскил, известен шотландски състезател, оре през скалистите планини на Куилин на планинско колело с по-широки от нормалните колела. „Всъщност дебелите велосипеди са родени като модификация на планинския велосипед, за да ги адаптират към екстремни приложения“, казва Хектор Муньос, занаятчия на велосипеди от Manual Art Work, неговата работилница в Мадрид. Дебелите велосипеди са създадени през осемдесетте, за да улеснят въртенето на педали през сух терен. Ширината на гумите му, между 3,7 и 4,8 инча, ви позволява да карате на места, където обикновен мотор би се забил. Първото му приложение беше пътуване през пустини и пясъчен терен. Като имат колела с по-голяма повърхност, те не потъват в дюните. От пясъка отидоха към снега и оттам до всеки сложен терен.

Дебелите велосипеди са създадени през осемдесетте за неравен терен. Ширината на гумите му, между 3,7 и 4,8 инча, ви позволява да карате там, където моторът би се забил

„Прекарайте Свети Валентин с вашите горди“, анимирайте съобщение в социалните мрежи. Тази година, съвпадаща с Деня на влюбените, в Юта се проведе първото национално първенство по мазнини в САЩ. „Свидетели сме на забележително нарастване на популярността на тези превозни средства“, казват те от специализираното списание Ciclosfera. „Много играчи в колоездачната индустрия произвеждат или компоненти, или велосипеди с тези характеристики. Това не е толкова колоездачна ниша, а по-скоро дисциплина; различен начин на педалиране “, добавят те. „В последното издание на Eurobike [най-важното събитие в индустрията на педалите, което се провежда ежегодно във Фридрихсхафен (Германия)] те започнаха да се виждат“, подчертава Муньос.

Тази година, съвпадаща с Деня на влюбените, в Юта се проведе първото национално първенство по мазнини в САЩ.

Екстремният аспект на дебелите мотори, за да се движат по невъзможни вериги, е доста известен. Испанският моторист Томи Мисер спечели последното издание на Snow Epic, любопитно състезание по колоездене, което смесва снежни и дебели мотори. Появата му в градовете или развлекателното му използване е нещо по-ново. „Какво е дебелия мотор?“. С тази фраза уебсайтът Bike Radar озаглави своя избор на най-добрите моторни мотоциклети за 2015 г. Bucksaw Salsa, с рамка от алуминиеви влакна, окачване и внимателен дизайн, или Ritchey Commando, „машина за покоряване на пътища“, бяха представени в селекцията. Цената му: между 3000 и 5000 евро. Изглежда, че цената не е недостатък, тъй като генерира меко място за тези затлъстели мотори. „Фиксираните моторни колела бяха използвани за обучение и след това се разпространиха в градовете. Дебелите велосипеди също са проектирани със специфична цел: пътуване по сложен терен, тяхното използване може да бъде разширено ”, казва механикът Муньос. Могат ли дебелите велосипеди да поемат от фикси?

ВЯРА В ГРЕШКИ

Този текст е модифициран след публикуването му, за да включва нюанси, посочени от читател: „фатбайките“ са вид „планински велосипед“, а моделът Salsa Bucksaw е направен главно от алуминий, а не от въглерод, както беше споменато по-рано.