Съгласно Закон 3/2017 от 27 юни за Общите държавни бюджети за 2017 г. (публикуван в BOE № 153 от 28 юни 2017 г.), IPREM за 2017 г. е актуализиран поради увеличение с 1%.

компенсация

Чрез договор за транспорт знаем за съществуването на максимален лимит, който да се счита за компенсиран чрез икономическа компенсация за щети върху стоката.

Той е известен като Лимит на компенсация за превозвача, който няма да надвишава 1/3 от дневния IPREM за всеки килограм брутно тегло на загубени или повредени стоки.

Компенсацията за загуби и щети са задължителни до този лимит за превозвача-превозвач, ако в рамките на наемането на транспортната услуга не е записана застраховка за щети за стойността на стоката.

Повишаването има много необходимо значение за спедиторите и клиентите.

Пример

Производител обслужва своите клиенти с минимална поръчка за цялостно съчленено превозно средство (ремарке), чиято пратка се състои от 34 палети по 700 кг всяка. Транспортът е сключил договор с неговия референтен транспортен оператор.

По време на транзита на стоката се случва инцидент, при който общата стока се губи, което изисква оценката на стоката, която, освен ако не е уговорено друго, се взема по пазарна цена. Ако те са били продадени преди договаряне на транспорта, пазарната стойност ще бъде тази, която се появява във фактурата за продажба без транспортни разходи.

С IPREM от последните години, период 2010-2016 г., лимитът на отговорност, предоставен на превозвача, ще определи следното обезщетение:

  • 34 палети * 700 кг/палет * 5,92 LI (1/3 дневно IPREM) = € 140 896

С Актуализация на IPREM, произведена през юни 2017 г., би довело до:

  • 34 палети * 700 кг/палет * 5,98 LI (1/3 дневно IPREM) = 142 324 евро

В този случай компенсационната основа установява своята граница за изчисляване на повредените килограми, тъй като нейната стойност е по-малка от стойността на стоката:

  • 34 палети * 18 кутии (1 брой) * 350 €/Un. = 214 200 евро>142 324 евро

Има ли някакво въздействие върху превозвачите?

За превозвача-превозвач, който подписва стокова застраховка, покриваща лимита на обезщетение за иск, за който отговаря.

Този вид застраховка е предназначена изключително за превозвачи, агенции или транспортни оператори, независимо от техния правен режим и правна конфигурация. Той гарантира тяхната гражданска отговорност, в случай че превозените стоки претърпят щети по време на пътуването и това е тяхна отговорност.

Тоест, те покриват лимитите на компенсации, установени от регламентите за договор за транспорт.

Чрез увеличаване на референтния индекс това означава, че ако транспортираната стока има стойност, по-голяма от теглото на загубата (най-често срещаната, ако преценим този факт), застрахователните компании може да поискат да прегледат действителните елементи на застрахователната полица според основните типове политики:

  1. Изолирани: валидни за еднократно пътуване, при максимален период.
  2. Отворено: те обхващат операция или набор от тях, които са свързани помежду си и включват определен брой пътувания.
  3. Неопределено: те обхващат всички операции при определени условия, граници и зони, всички договорени. Премията и застрахованата стойност се коригират за всяко отчетено пътуване.
  4. Годишно: покритието се основава на обема или капитала, който трябва да бъде застрахован за прогнозен общ брой пътувания. Премията се изчислява за упражнение, което се регулира, ако обемът или капиталът се променят.