Ако вчера говорихме за очевидното психическо състояние на Киану Рийвс, който изглежда губи пота, днес искаме да ви разкажем за неговата марка. Arch мотоциклети малко по малко се урежда с много субективен залог и през последната EICMA 2017 те обявиха най-скъпите и радикални от своите творения.

само

Тогава те показаха само няколко изобразявания, но накрая загадката на това, което е известно като Арх метод 143 се разкри. Верен на специфичния си стил, този спортен крайцер е създаден в сътрудничество със Suter (с когото са подписали споразумение за сътрудничество) и мотивационното му писмо е опустошително: 23 единици, всяка с 2343 куб. См и предозиране на въглеродни влакна.

Метод Arch Motorcycle 143

Ако Archs са наистина необичайно изглеждащи велосипеди, Метод 143 остава обвързан с визията на силовия крайцер на подписа на актьора на Matrix, с изключение на носенето на външния му вид една стъпка по-далеч от конвенциите.

Каросерията е малко по-обемиста от използваната на Arch KRGT-1 и 1S, но най-поразителното е хоризонтална линия които следват техните форми. Сглобката резервоар/седалка/опашка симулира едно цяло, което е издълбано от лек алуминий.

В същото време всичко има определено сплотеност, придавайки непрекъснатост на линиите, маркирани от маската на фара върху страничните крушки на резервоара, които затварят съответните въздухозаборници и с външен вид, много подобен на долния кил.

Под този костюм има необичаен двигател за този тип мотоциклети, тъй като изборът е двойно цилиндър S&S с въздушно охлаждане от 45 ° (като останалата част от гамата), но с голям работен обем до 2343 кубически сантиметра. Както обикновено, те не са декларирали мощност или въртящ момент, но звукът, излизащ от двойния титанов отработен газ, трябва да бъде преувеличен.

За сглобяването на основната конструкция е използвано екзотично шаси монокок от въглеродни влакна с долна люлка, която е допълнена от алуминиевата подрамка. Колелата са свързани към останалата част от комплекта с алуминиев едностранен люлеещ механизъм, направен от Suter отзад и обърната вилка с каросерия от карбонови влакна. И двете окачвания са Öhlins черен крак.

Екзотичните части не спират дотук, тъй като джантите са чифт огромни BST части от въглеродни влакна с шарка, които канализират въздуха, а спирачките оборудват ISR комплект с шест-бутални моноблокови радиални апарати на плаващи дискове на предната ос. Колелата са чифт Michelin Pilot Power RS ​​като тези, които тествахме в Катар миналата година.

Ще бъде създаден само 23 единици на този нетипичен звяр, всеки от които ще има възможност да бъде модифициран според изискванията на всеки клиент, който е готов да плати повече от 100 000 евро че всеки ще струва и това му спечели честта да бъде сред най-скъпите ни мотори за 2017 година.