На канарските летища 30 самолета остават напълно бездействащи | Приходите спадат с 95% заради вируса

Споделете статията

Десетки самолети остават паркирани на летището в Теруел поради спирането, което секторът претърпя поради глобалната пандемия. Ефе

всеки

Възвръщането към нормалността на пътническия въздушен транспорт е далеч. Това е в края на процеса на деескалация и изисква транснационални споразумения. Дотогава авиокомпаниите поемат средни дневни разходи - зависи от размера и теглото -, които надвишават 1000 евро само за наземния паркинг на всеки самолет. AENA посочва, че в момента има на Канарските острови 30 самолета напълно бездейства. Досега единствената радост идва от Брюксел, който смята за ненужно да се спазва безопасното разстояние в самолетите, докато пътниците носят маски.

Това предложение на Европейската комисия (ЕК) позволява на авиокомпаниите да не трябва да напускат празно място за разделяне. Във всеки случай, почти анекдот в рамките на 95% спад които са изпитали доходите си. „Операцията е практически ограничена до прехвърляне на медицински консумативи и репатриране на испанци, които са изненадани от тази ситуация в други страни“, обясни източник от Асоциацията на въздушните линии (ALA).

The Ръководство за оценка на AENA Той поставя разходите за разполагане на всяко устройство на летището на максимум 1810,92 евро за първите 24 часа и 987,01 на ден от втория ден. Това са цените, които важат за основните летища на архипелага: двете в Тенерифе, Гран Канария, Лансароте и Фуертевентура. В обобщение, повече от 1000 евро на ден, които се отчитат от Асоциацията на авиокомпаниите (ALA).

Тъй като беше постановено състоянието на тревога, министър Хосе Луис Абалос посочи, че „доколкото е в състояние“, летищен оператор е имал за задача да облекчи проблемите, пред които са изправени не само авиокомпаниите, но и товарни оператори, агенти за обработка и останалите компании, които предоставят услуги в държавната мрежа от летища. Затова той реши да отложи събирането на тези такси за шест месеца.

„Жестът“ беше добре приет от Асоциацията на въздушните линии (ALA), която обаче го смята за недостатъчно и изисква „спирането“ - прочетете прошка - на тези плащания. Аргументът не е без логика, самолетите са спрени и използване на повърхността на летището поради непреодолима сила, а не като част от оперативна стратегия, решена от тях.

Самата ALA събира до седем милиона евро на месец глобалните разходи в Испания за спиране на самолетите. 400 000 полета са отменени тъй като еволюцията на пандемията ни принуди да се заключим у дома. И 40 милиона пътници са останали на земята, вземайки данните от миналата година. Само през април спадът на пътниците на летищата на Канарските острови е около 98%. Следователно компаниите смятат, че Ábalos не успява, като отложи плащанията за шест месеца, за които подозират, че няма да могат да се изправят дори в рамките на половин година, когато все още се събуждат от този лош сън. Освен че плащанията са опростени, те искат „ликвидност и ERTE“, която са представили, да бъде удължена, за да се избегнат съкращения.

Бурята се развихри, когато секторът вече беше напълно напоен от нестабилното развитие на бизнеса в последно време. Състезанието за рентабилност, което беше неуловим, след като нискотарифните авиокомпании нахлуха, взе не малко жертви. Фалитите на Air Berlin, Monarch или Germania оказаха пряко влияние върху Свързаност на архипелага, основен фактор при храненето на туризма. Вземете примера на IAG, която наскоро затвори заем от коралова банка за 1010 милиона евро -750 за Iberia и 260 за Vueling-, за да се опита да преодолее удара.

Заместник-секретарят по комуникациите на ПП, Пабло Монтесинос, поиска вчера до министъра на потреблението Алберто Гарзон да "поправи и да се извини" за неговото "атака" върху туризма, и в случай че не го направи, той извика президента, за да въведе „ред в кабинета“. Монтесинос заяви, че Санчес е "максимално отговорен" за изявленията на Гарзон, за да квалифицира туристическия сектор като "сезонен, несигурен и с ниска добавена стойност". Заместникът на Малага посочи също, че туристическият сектор е "ключов" за реактивирането на икономиката и "не заслужава повече дисквалификации и дебнене". Според заместник-председателя на ПП, "атаката" на Гарзон върху туризма допринася за намерението на правителството да наложи 14-дневна карантина на туристите, пристигащи в Испания. Правителството „трябва да изслуша туристическия сектор, който не заслужава повече шокове, и да се координира с него“. От ПП те също предлагат безопасни коридори за насърчаване на туризма и COVID Безплатни печати.