усещам

Алваро Баутиста пострада този уикенд в Magny-Cours. Този от Talavera de la Reina може да бъде едва 15-и в състезанието 2

Алваро Баутиста продължава с процеса си на адаптация към Honda. Все още новобранец с голямо развитие напред, особено в дъжда. И е, че нещата този сезон са по-трудни от очакваното за испанския пилот.

Този уикенд, в Magny-Cours, За Баутиста беше много трудно да управлява своята Honda. Вместо това, за вашия съотборник, Леон хаслам, нещата са били по-добри. В състезание 2 британецът успя да бъде бърз и в състезание 1, въпреки че претърпя падане, той успя да се включи пета позиция.

"Не мога да си обясня защо Леон беше толкова по-бърз от мен. Не усещам задното колело, все едно карам на лед. Експериментирахме малко с електрониката, но не може да се подобри значително с това. Може би ниското ми тегло е недостатък, Леон тежи с около 15 килограма повече че аз. Но не това е въпросът. Трябва да сме сигурни, че имаме добро усещане на мотора. Дъждът и студът бяха нови за нас и имахме проблеми. Дори когато успях да подобря обиколките си в състезания, изоставах на 1,5 или 2 секунди от лидера, това е твърде много ".

Очевидно е трудно за мотоциклетиста на Honda да намери добро усещане с мотора, когато условията са по-неблагоприятни. Испанецът признава, че това вече е пострадало по негово време като мотоциклетист. "Ако беше горещо и валеше, значи беше бързо. Ако беше студено се спънах. Видяхте ли, че Леон катастрофира в първото състезание, когато задното му колело просто се плъзна, въпреки че дори не беше на бензин? Така се чувствах на всяка стъпка. Така Предпочитах да карам с 1 секунда по-бавно".

СНИМКА: World SBK

„Нашите трудности се увеличават с намаляването на сцеплението“

Баутиста затваря този уикенд във френските земи без добри резултати или добри чувства. Както испанецът заяви за Speedweek, проблемът с това може да бъде лошото сцепление на японския мотор. "Не съм сигурен. Спуснахме мотора и изместихме баланса, за да натоварим задното колело, но това не се промени много. На сухо нямаме проблем с механичното сцепление, но сцеплението на задното колело трябва да е по-голямо. По принцип нашите трудности се увеличават с намаляването на сцеплението".