23 декември 2014 г.
Основни познания за батериите на електрическите велосипеди, какво са волта и усилвателите?
В съгласие! Виждали сте нарастващата еволюция на електрическите превозни средства, харесали сте прочетеното като цяло и за електрическите велосипеди, започвате да разглеждате някои от тях, но какво означават всички тези волта, ампера/часа и ватовете? Не се притеснявайте, аз съм тук, за да отговоря на някои от тези въпроси!
Терминологията, използвана за батериите на електрическите велосипеди, може да изглежда странна в началото, със сигурност свързването й с класическата терминология на автомобилите ще бъде по-лесно за разбиране.
Волта (V) = конски сили!
Това е най-лесният начин да го обясните, тъй като е най-близката аналогия с автомобил. Обикновено електрическите батерии се предлагат във версии 24, 36, 48 и 72V. Колкото повече волта, толкова повече МОЩ/СИЛА/ДЪРЖАНЕ.
Тук идва друга аналогия: електричеството е вода. Ако водата тече през кабели (тръби), тогава по-високо напрежение би означавало, че водата (енергията) се движи по-бързо и през по-малка тръба.
Типичната батерия, монтирана на повечето електрически велосипеди, е 36V. Други имат 24V, а други 48V. Производителите на велосипеди си играят с тези аспекти, за да осигурят добро съотношение на ефективност на разходите.
72V батерии се използват в самоизработени електрически велосипеди, тъй като 72V батерия ще даде твърде много енергия на велосипеда и вече няма да се счита за традиционен велосипед. 72V батериите са значително по-скъпи.
Ето още нещо, което трябва да имате предвид, когато правите или използвате мощно електрическо колело; Можете да получавате изтегляния! Човешката кожа може да ви изолира от удари в диапазона 40-45 волта. 72-волтовите представляват шокова заплаха и на някои места става въпрос за регулиране. Винаги е проблем със сигурността.
Ако максималната мощност или скорост на велосипед надвишава разрешеното (250 вата, 25 км/ч в Европа/350 вата, 32 км/ч в САЩ), тогава велосипедът ще бъде класифициран като мотопед, който обикновено изисква регистрация, застраховка, регистрация и др.
Малко информация за драйверите
Напоследък електронните контролери на електрически велосипеди ограничават максималната мощност и максималната скорост на това. Ако закупите електрически велосипед на склад във вашата страна, вероятно ще купите електрически велосипед, който отговаря на ограниченията за мощност и скорост, за да бъде класифициран като велосипед (въпреки че това не винаги е вярно!)
Ако правите свой собствен електрически велосипед по поръчка, ще искате да знаете кой контролер купувате, ако искате вашият велосипед да продължи да бъде класифициран като такъв. Възможно е да създадете много мощни или много бързи електрически велосипеди с батерия с ниско напрежение, ако имате контролер, който го позволява. Това е нещо, което трябва да имате предвид, ако правите свой собствен електрически велосипед.
Ампер/час = Резервоарът за газ!
Да, толкова е просто. Колкото повече усилвателни часове имате, толкова по-голямо разстояние можете да изминете.
Едно от нещата, които трябва да знаете, е, че всеки производител ще твърди, че мотоциклетът му има невероятен обхват. Може да видите електрически мотор с 36V 10 ah батерия с пробег 40 км и друг с точно същата батерия, която достига 70 км. „Пробегът може да варира“ е терминологията на автомобила за средни километри на литър, но мисля, че това е преувеличено, когато говорим за електрически велосипеди.
В предишния случай с батерия от 10 ампера и велосипед със средно тегло като тези, които караме в Bikelec, с тегло около 20 килограма, мога да потвърдя въз основа на опита, че и двете стойности могат да бъдат верни. С мотор от 250 вата, работещ при най-ниското ниво на помощ и помагащ на мотора по всяко време, можем да изминем 70 километра с едно зареждане, ако вместо това използваме само ускорителя, батерията ще бъде много по-засегната. Още повече, че при всяко стартиране стискаме юмруците си докрай, нещо ненужно, защото моторът ще изгасне със същата скорост, независимо дали леко докосваме газта или ускоряваме до върха, с изключение на това, че когато ускорим напълно изстискват батерията без причина.
Много производители и продавачи намаляват гаранциите на батерията до 6 месеца, ако инсталират ускорител, също не е толкова лошо, но ако е вярно, че ако не се възползвате добре, батерията ви ще страда излишно.
Има много фактори, които оказват влияние върху обхвата на електрическия велосипед, като:
Какво ниво на помощ сте планирали? Повечето асистирани велосипеди имат четири нива. Някои електронни велосипеди просто имат дросел, с който можете да променяте помощта. Колкото повече помощ използвате, толкова по-малко автономия ще бъде.
Изкачвате ли много писти? Автономността ще намалее.
Яздите ли с много попътен вятър? Автономността ще намалее.
Носите ли тежък товар на колелото си? Автономността ще намалее.
Някои велосипеди могат да имат много неефективен двигател (който губи енергия поради триене и т.н.), което води до намаляване на обхвата, въпреки че днес повечето двигатели са доста ефективни (въпреки че има място за подобрение!)
Какво е състоянието на вашия мотор? Добре подготвеният мотор ще отиде по-далеч. Например велосипед с добре смазана верига, адекватно налягане в гумите и т.н.
Какво е налягането на вашите гуми? Колкото по-ниско е налягането, толкова по-малко автономност. Съществува добър баланс между твърде високо (неудобно) и твърде ниско (неефективно) налягане. 50-60 psi е добър диапазон на налягане за улична езда.
В точното време въртите ли педалите? Педалирането в критични моменти (при ускоряване или изкачване по наклон) ще ви накара да отидете по-далеч.
Колкото повече въртите педала, толкова повече автономност ще има моторът и толкова по-добро ще бъде вашето здраве.
Ако сте загрижени за автономията, препоръчвам ви да получите батерия с голям капацитет. Някои производители на електрически велосипеди използват стандартен пакет от 10 ah с опция за надграждане до пакет от 15 ah.
Ватове/час?
Опасявам се, че няма еквивалентна автомобилна терминология за това.
По принцип комбинацията от волта и амперчаса осигурява общата енергия в батерията. Може да видите това в спецификациите на електрически велосипед, но това не е толкова често, колкото спецификациите на волта и усилвателите.
Волта x Amp/часа = количество енергия в батерията или ватове/часа (WH). Това е начин за сравняване на батерии с различно напрежение или с различен ампераж.
Например
Велосипед # 1 има батерия 24 волта 20 AH = 480 вата час
Велосипед # 2 има 48 волта батерия и 10AH = 480 вата/час
И двата мотора осигуряват сходна мощност на борда. И ако двигателите и потребителите им също са доста сходни, те вероятно ще работят по много подобен начин. Колкото по-високо е напрежението на мотора, толкова по-бързо ще се ускори и изкачи - за сметка на част от тази енергия.
В друг пример, този мотор има 24 волта батерия и 6AH = 144 вата/час. Този мотор със сигурност няма да стигне толкова далеч, колкото другите два.
Няма значение дали нашата батерия е олово, гел, Li-Ion, LiFePo4, LiPo, олово, Ni-Mh, Ni-Cd или водород, волта, вата и ампера винаги се виждат по един и същи начин.
Надяваме се да сме хвърлили малко светлина, ако все още имате някакви въпроси, не се колебайте да се свържете!