Тази еволюция на вече познатия и оценен M4, който толкова ни хареса, когато го тествахме, дава още един обрат на отлична техническа база. Резултатът, обобщен в хронология, е, че новият M4 GTS обещава да успее да завърши обиколката на Nordschleife на Нюрбургринг за 7:28, или какво е същото, 11 секунди по-бързо от Giulia Quadrifoglio, която вече ни впечатли последния месец за неговото време.

конски сили

Работата за подобряване на автомобила имаше три основни фронта: намаляване на теглото, подобряване на шасито и ходовата част и подобряване на мощността. Загубата на тегло се постига чрез интензивното използване на въглеродни влакна в панелите на каросерията, новите ковани джанти и загубата на задните седалки, за да остане колата на 1510 килограма.

Гумите стават Michelin Pilot Sport Cup, фокусирани преди всичко върху сцеплението на сухо. Те са монтирани на гореспоменатите 20-инчови ковани джанти, които са съчленени на шарнирни оси, окачени в ново окачване с амортисьори с резбовано тяло, регулируеми по три независими начина. Спирачките са карбоно-керамични. Модифицирани са и стабилизаторите, сферичните шарнири и сайлентблоковете.

Двигателят добавя впръскване на вода във входа (обясних за какво беше тук) и достига 500 конски сили, което позволява на M4 GTS да достигне три килограма на конски сили към тегловно съотношение Скоростната кутия е същият последователен двоен съединител, който вече е познат от "нормалния" M4.

По желание можете да поръчате безплатно комплект "clubport", който добавя клетка за безопасност, пожарогасител и сбруи. Що се отнася до естетиката, снимките говорят сами за себе си, подчертавайки интеграцията на задните светлини с OLED технологията.

Способен да направи 0 до 100 за 3,8 секунди по пътя до пик от 305 на час, новият M4 GTS ще бъде произведен в ограничена серия от 700 бройки на цена, която все още не е определена, която във всеки случай ще бъде явно по-висока от тази на стандартния М4.