> Механика> Какво представлява стартерът на автомобила?
СПЕЦИФИЧНА МЕХАНИКА
Филтри
Маслен филтър:
Горивен филтър:
Кабинен филтър:
Въздушен филтър:
Филтър за твърди частици:
Помпи
Маслена помпа:
Водна помпа:
Бензинова помпа:
Дизелова инжекционна помпа:
Колекционери
Всмукателен колектор:
Колектор:
Спирачки
Спирачни накладки и дискове:
Електронно спиране:
Катализатор
Катализатор:
Потискател на катализатора:
Охлаждане
Радиатор:
Термостат:
Клапани
EGR клапан:
Хранене
Барабани:
Генератор:
осветяване
Осветление:
старт
Стартов двигател:
Предаване
Предаване:
Посока
Система за посока:
Съединител на кола
Система на съединителя:
Окачване
Амортисьори:
Бягство
Изпускателната тръба:
Сензори
Сензори на двигателя:
Инжектори
Двигателни инжектори:
Скоростна кутия
Скоростна кутия:
Разходомер
Разходомер:
Турбо
Турбокомпресор:
Блок на двигателя
Дупе:
Уплътнение на цилиндровата глава:
Електрически табла
Блок за управление на двигателя (ECU):
Пеперуди
Всмукателна пеперуда:
Щепсели
Свещи на двигателя:
ОБЩА МЕХАНИКА
Разбивки
Скъпи разбивки:
Полезни ръководства
Отзиви и поддръжка:
Пътувания:
Двигателят
Основни понятия:
Поддръжка:
Инсталация:
Течности
Масло:
Гориво:
Добавки:
Хладилен агент:
Стартовият мотор доставя енергия за лесно стартиране на автомобила. Той отговаря за активирането и завъртането на маховика на автомобила.
Стартовият двигател се състои от спомагателен електродвигател, който отговаря за движението на топлинния двигател до стартиране на автомобила, улеснявайки експлозиите на горивната камера в цилиндрите.
Всъщност Стартовите двигатели имат електромагнит, който работи с постоянен ток и се захранва от Батерия. От стартерния двигател ще бъде свързан тънък проводник от ключа за запалване към релето или соленоида, действащ като превключвател, докато по-дебел проводник ще го захранва от батерията, след като релето бъде задействано.
Когато завъртим ключа за запалване, токът от акумулатора преминава към стартерното реле, произвеждайки ефект на лоста върху задвижващото зъбно колело на стартерния двигател, който му позволява да задейства пръстеновидната предавка на пръстеновидната предавка на маховика на топлинната машина, за да осигури движение ., следователно, неговата функция е да преодолее първоначалното съпротивление на компонентите на двигателя при стартиране.
Обикновено, всички стартери днес са моторни редуктори, тоест те имат ниска консумация на електрически ток. В допълнение, те също така са намалили теглото и размера си с 40%, за да улеснят студен старт и при по-високи скорости, спестявайки батерия.
Недостатъкът на редукторните двигатели е, че това ги прави по-сложни от традиционните стартери, където не е имало постоянни магнити, които биха могли да се влошат или ръждясат толкова лесно.
Как да разбера дали стартерът се проваля?
Ако нашата кола не стартира, възможно е това да се дължи на стартерния двигател и повредата да попречи на захранването на батерията да ни позволи да запалим колата.
За Разберете дали повредата е в акумулатора или стартера можем да свържем светлините; Ако интензивността на светлината е много ниска или при свързване на скобите работи, това е батерията. Ако не, това е най-вероятно стартерният двигател.
Други признаци, които можем да интерпретираме като резултат от неизправност на стартерния двигател са:
- Шум при започване: Ако когато се опитаме да опитаме, превозното средство издава звуци като щракане или тракане при завъртане на ключа и продължава да звучи, докато стартерът остава активен, това обикновено показва силно износване на този елемент.
- Миризми и изпарения: Ако стартерният двигател излъчва дим и мирис на изгаряне, когато стартираме превозното средство, вероятно е електрически проблем с кабелите или връзките в самия стартер. Обърнете внимание на възможно късо съединение.
Досега представянето на този основен компонент на нашата кола. Ако искате да знаете най-често срещаните неизправности, изпробвайте стартерния двигател или научете за неговото почистване, грижи и поддръжка, продължете да сърфирате в тази категория.