Изпитан с презрение към чернокожите, тази шивачка на Монтгомъри се изправи срещу шофьор и започна борбата за правата на афроамериканците в Америка

@mnievesmn Актуализирано: 16.11.2019 17: 54ч

parks

Свързани новини

Един следобед в началото на декември 1955 г. седях на първия ред седалки за цветнокожи хора в автобуса на Монтгомъри, Алабама. Белите заеха бялата част. Качиха се повече бели хора и бяха заети всички места в бялата секция. Когато това се случи, ние черните трябваше да отстъпим местата си на белите. Но не помръднах. Шофьорът, бял, ми каза: "Оставете този първи ред свободен." Не се събуждам. Беше ми писнало да се поддавам на белите.

„Докато те арестуват“, каза ми шофьорът.

„Да, можеш“, отговорих аз.

Пристигнаха двама полицаи и аз попитах един от тях защо се държат така с нас.

"Не знам, но законът е закон и вие сте арестуван", отговори тя.

С обикновен жест, пълен със смелост, с това да не ставаш, за да може бял човек да заеме мястото си в автобуса, Роза Паркове промени историята на Съединените щати и по-специално на чернокожите, като установи какво се смята за старт на Движението за граждански права в северноамериканската страна. „През целия ми живот няколко бели хора се отнасяха с мен като с нормален човек, така че аз знаех това чувство. Дойде време останалите бели хора да се отнасят с мен по същия начин “, казва Паркс в„ Моята история “(Plataforma Editorial, 2019).

Роза Паркс влезе в контакт с активизма, когато срещна съпруга си: „Изглеждаше ми твърде бяло. Имах неприязън към белите мъже, с изключение на дядо ми, а Реймънд Паркс имаше много светла кожа “, разказва той в мемоарите си. Но преди да се борят за правата на черните, те вече го направиха заедно и за него право на глас, защото повечето чернокожи хора в американския юг не можеха да го направят. Сегрегационистите много затрудниха регистрацията им като избиратели. „За целта чернокожите трябваше да имат бели поръчители. След като го получиха, те не искаха други чернокожи да могат да го правят. Предполагам, че са мислели, че когато белите хора одобрят и одобрят, че могат да се регистрират, те се издигат на по-високо ниво от останалите “, пише Паркс.

По-сложно беше регистрирането в преброяването за гласуване поотделно. Както Паркс си спомня, чиновниците казаха всички възможни препятствия така че те не отидоха в офиса: отвориха го за няколко часа и когато повечето работеха и затвориха вратите, дори ако имаше опашка отвън. Въпреки че е била наясно с всички тези бариери, тя няколко пъти се опитва да получи достъп до теста за грамотност. „Бях почти сигурна, че съм преминала, така че за трети път, когато кандидатствах, през 1945 г., копирах отговорите си на двадесет и един въпроса“, казва тя, но по този повод тя наистина получи сертификата по пощата и не се наложи докладвайте публично, както бях планирал. Трябваше само да плати данъка за избирателното право, който беше 1,50 долара на година и „чернокожите бяха почти единствените, които трябваше да го плащат със задна дата“.

Това беше вторият път, когато Rosa Parks се опита да се регистрира, за да гласува кога е изгонен от автобус в Монтгомъри. Често, казва той, някои шофьори биха накарали черни пътници да излязат от входната врата, за да си купят билета и след това да ги накарат да излязат от задната врата, и преди да успеят да стигнат до нея, автобусът тръгва без тях. От 36 места че имаха тези автобуси, първите десет места бяха запазени за бели пътници, въпреки че никой от тях не пътуваше в автобуса и се разбираше, че задните десет са за чернокожи; шофьорите имаха силата да управляват шестнадесетте в центъра, дори имаха пистолет за това. „Когато всички места в опашката бяха заети, останалите чернокожи пътници трябваше да останат изправени. Ако белите запълваха предната част, някои шофьори изискваха от черните пътници да отстъпят местата си в задната част.

Жест за историята

С гръб, запазен за чернокожите, напълно пълен, но с фронтове празни, Парковете избраха да се изкачат отпред и да преминат между хората, които стояха на опашката, когато шофьорът му каза да излезе, за да се изкачи през задната врата, но в на стълбите имаше хора, така че той не можеше да се изкачи. И така, той препоръча да се изчака следващият автобус. Тя реши да се задържи И тогава шофьорът се приближи до нея и я хвана за ръкава на палтото. Тя пусна чантата си на земята и седна на едно от свободните места и с мъжа, който щеше да я удари, реши да слезе.

Според Паркс законът за сегрегацията, който вбесява най-много чернокожите, е този за автобусите, тъй като законите за сегрегация в обществения транспорт са приети през 1900 г. В Монтгомъри по това време има около петдесет хиляди афро-американци, които използват автобусите повече от Кавказци, които могат да си позволят кола. «Изтърпете унижението да се налага да използвате разделени автобуси два пъти на ден, пет дни в седмицата, за да отидете в центъра и да работите за бели беше много унизително", обобщава.

В този климат тя започва да си сътрудничи като секретар в Националната асоциация за напредък на цветните хора (NAACP), а дванадесет години по-късно тя се „срещна“ отново с шофьора, който я беше изхвърлил от автобус дванадесет години по-рано, въпреки факта, че винаги се опитваше да погледне кой отговаря, за да го избегне. „Все още изглеждаше като лош човек“, спомня си той. После седна в средната част на автобуса. „Дори не се чудих защо имаше празно място, когато отзад имаше немалко хора. Предполагам, че ако се бях замислил, щях да заключа, че може би някой ме е видял и е освободил мястото за мен. На следващата спирка се качиха още няколко цели и една от тях остана да стои. Тогава шофьорът им изкрещя: „Разчистете тези седалки“, но никой не помръдна.

Виждайки шофьора, който все още седеше там обеща да я арестуват, и тя му отвърна „да, можеш“. Затова той слезе от автобуса и изчака, докато след няколко минути пристигне полицията. „Няколко пъти ме питаха дали тогава ми е хрумнало, че моят случай може да е такъв, който NAACP търсеше толкова дълго. Дори не ми е минало през ума. Всъщност мисля, че ако бях мислил твърде много за това, което може да ми се случи, сигурно щях да сляза от автобуса. Но аз останах "и накрая бях арестуван. Следващият път, когато отново се срещна с шофьора, беше в съда, когато той го кръсти: Джеймс Блейк.

Rosa Parks беше арестуван и прехвърлен в затвора. Скоро се разнесоха слухове сред свидетелите на нейния арест и съпругът й успя да събере гаранция за нея благодарение на бял приятел. „Знаех, че никога повече няма да се кача на отделен автобус, дори ако трябва да ходя пеша до работа. Това, което още не ми беше хрумнало, е, че моето може да бъде дело, което създава прецедент срещу сегрегирани автобуси ”. И тогава той реши да съди. Неговият беше вторият известен случай, след като Клодет Колвин също отказа да стане по същата причина и този път предпазителят запали.

След това, в знак на протест срещу затварянето им и лечението, което получават ежедневно, афро-американската общност се събра ден на протести публикувани дори в църковни проповеди: те няма да използват автобуса в понеделник, 5 декември, когато Парковете трябваше да се явят в съда. И градските автобуси останаха празни. В двора се появиха толкова много хора, че много останаха навън и според нея улицата почти не се виждаше. „Ключът към моето дело, за да мога да създам прецедент, беше да бъда признат за виновен, за да мога след това да обжалвам пред по-горен съд (където законите за сегрегация могат да бъдат модифицирани)“ и накрая беше обявен по този начин. Глобата беше десет долара плюс съдебни разноски, още четири и тълпата реагира с гняв, но няма организирани протести.

Съюзът след Лутер Кинг

Черното население беше възмутено и точно от този момент те разбраха необходимостта да сложат лидер, водещ мощна борба. Фигурата на д-р Мартин Лутър Кинг, новодошъл в града, скоро привлече онези, които поставиха основите на движението, и създаде нова, MIA (Montgomery Improvement Association), която насърчи бойкота на местните автобуси, че тя продължи за разделяне на населението. Успоредно с този бойкот беше създадена местна солидарна мрежа от чернокожи таксиметрови шофьори, които пътуваха по същите маршрути и таксуваха същото като автобусите, така че напрежението нарастваше. Исканията им се свеждаха до три точки: искаха учтиво отношение, места, отредени при първа помощ, първи сервис, с бели отпред и черни отзад, и чернокожи шофьори, наети за градски маршрути през черни квартали.

Какво се случва, когато 42 000 чернокожи от общо население на

105 000 бойкот обществен транспорт, автобуси? Случва се това автобусите се движат почти празни и че оперативната компания е в несъстоятелност ", разказва кореспондентът на ABC на тези страници на 24 февруари 1956 г." За първи път черният човек се движи със същата дисциплина и решителност, които смаяха юга. И това може да ви даде трагични дни, ако не проверите възможно най-скоро това времето се е променило», Продължи Хосе Мария Масип по ABC. Местните власти не направиха никакви отстъпки и с непредвидена сила бойкотът продължи единадесет месеца, докато Върховният съд обяви разделянето на автобусите за противоконституционно, на 13 ноември 1956 г. Имаше много месеци на арести (включително и на Роза Паркове и Лутър Кинг), на протести по улиците, на пътувания из цялата страна с кауза: светът да бъде по-справедлив с тях.

Следващият път, когато Роза Парк се качи в автобуса, тя го направи придружена от пресата, когато сегрегацията беше окончателно премахната и капризната съдба поиска тя да се срещне с Джеймс Блейк, шофьора, който един ден я накара да слезе от неговия автобус: „Той не го направи“ не искам да правя изявления и аз също не бях много щастлив да бъда там. Истината е, че бих предпочел да не го правя. Мисля, че се качих в два автобуса и те снимаха всеки, докато се умориха. Журналистът изобщо седна зад мен (.) Подозирам, че никога не е променил отношението си към афроамериканците и отношението, което заслужаваме.

Запиши се за Семеен бюлетин и получавайте най-добрите ни новини във вашия имейл всяка седмица безплатно