The DGT обяви, че този месец ноември ще одобри изменението на Правилника за водачите, което ще позволи на водачите с шофьорска книжка Б превозни средства за превоз на стоки с максимално разрешена маса (GWM) между 3500 кг и 4250 кг и не до 3500 кг, както се случваше до сега.

микробуси

Целта на тази промяна се дължи на пристигане на алтернативна механика които предполагат увеличаване на теглото или чрез включване на батерията в електрифицираните, или, например, от допълнителен резервоар с алтернативно гориво като пропан-бутан или природен газ.

Тази модификация, която се предвиждаше повече от две години, благодарение на промяна в европейските разпоредби за благоприятстват прилагането на алтернативна механика на превозни средства, сега ще бъде в сила в Испания.

„Този ​​месец ще бъде одобрена модификацията на RGCond, така че с разрешението B да могат да се управляват превозни средства за товарен транспорт, разширявайки mma от 3500 на 4250 за насърчаване на електрификацията на парка“ Директорът на GDGT Пере Наваро посещава училището @ Драйвери за доставка ONE pic.twitter.com/fEdTiaLWOR

- Генерална дирекция "Трафик" (@DGTes) 3 ноември 2020 г.

Това беше потвърдено от генералния директор на трафика Пере Наваро, който направи това съобщение по време на посещението си в Училището за дистрибутори на UNO (Бизнес организация по логистика и транспорт), подкрепено от Министерството на транспорта, мобилността и градската програма, генералната дирекция за движение и флакон Pons Seguridad.

Европа обмисляше да кара електрически микробуси с лиценз B

Тази седмица, по-специално на [следващия 21 август]

The Директива (ЕС) 2018/645 от 18 април 2018 г. установява, че:

За да допринесат за намаляването на емисиите на парникови газове, държавите-членки следва да имат възможността да позволят на притежателите на свидетелство за управление от категория В да управляват определени видове превозни средства, задвижвани от алтернативни горива с по-висок ММА, до 3500 кг, но не повече от 4250 килограма.

И също така, той посочва, че:

Тази възможност за надвишаване на 3500 кг ще зависи от това, че масата се дължи изключително на излишната маса поради алтернативни задвижващи системи.

По този начин регламентът е модифициран, като се предвижда, че Превозните средства, предназначени за транспорт, могат да надвишават ММА до 4500 кг при условие, че излишната маса се получава от включването на алтернативната механика:

Превозни средства, задвижвани от алтернативни горива с максимална разрешена маса по-голяма от 3500 кг, но непревишаваща 4250 кг, предназначени за превоз на стоки от притежатели на свидетелство за управление на М категория, издадено най-малко две години преди това, при условие че масата над 3500 кг изключително от излишната маса на задвижващата система.

И като се хармонизира с европейските разпоредби, това означава, че промяната на Регламента за водачите ще позволи:

Шофирайте с него разрешителни Б превозни средства за превоз на товари до 4250 кг, като микробуси или лекотоварни автомобили, стига да са превозни средства с алтернативна механика.

The възраст на шофьорска книжка Б трябва да е a минимум две години.

Трябва да се има предвид, че цифрата от 4250 кг GWM, към която сега е разширено разрешението B, не е произволна. И то е, че настоящият регламент вече позволява да се шофира с превозни средства с лиценз B с ремарке над 750 kg, ако комплектът надвишава 3500 kg и и винаги не надвишава 4250 kg. Въпреки че за това е необходимо разрешение B-96, което включва теоретичен и практически тест.

Електрифицирайте флота от микробуси в Испания и все повече и повече възможности

По този начин и в съответствие с модифицираните европейски регламенти, Пере Наваро обясни, че целта на тази промяна е насърчават използването на електрически или електрифицирани микробуси, чието тегло се увеличава от батерията.

Модификация, която беше аплодирана от президента на ООН, Франсиско Аранда, в гореспоменатия акт: „Това е много положителна мярка за транспортните и логистични компании, тъй като предполага премахване на пречките пред ангажимента за по-екологични превозни средства, в този електрически случай ".

Накратко, DGT възнамерява да насърчава електрификацията на електрическите микробуси в Испания. Тези превозни средства общо, независимо от тяхната механика, съставляват 7% от испанския автомобилен парк.

И това ли е този тип превозно средство добавя налични пари на пазара, какъвто е случаят със 100% електрическите компании от групата PSA: Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e или Peugeot e-Expert. Всички те се движат благодарение на витло със 100 kW (136 к.с.) и 260 Nm и могат да бъдат оборудвани с два вида батерии, 50 kWh или 75 kWh, предлагащи обхват съответно 230 километра или 330 километра.

Също така в този нарастващ сегмент откриваме електрическия Master Z.E, който предлага до 130 километра автономност, както и варианти на водородни горивни клетки: Kangoo ZE Hydrogen и Renault Master ZE Hydrogen. Volkswagen разполага и с електрическа опция на Crafter и Fiat на Ducato.

И сред новостите, които се очакват през следващите няколко месеца, намираме Ford E-Transit, чиято окончателна версия ще бъде представена този месец ноември и чието пускане на пазара се очаква през 2021 г.