Главната дирекция за движение (DGT) стартира от този понеделник, 12 октомври, и до следващия ден 18, в провинция Кадис, нова специална кампания за наблюдение и контрол на камиони и автобуси.

кампания

Сред аспектите, които трябва да бъдат контролирани, са разположението на товара; че носената документация е вярна; правилното използване на тахографа; че времето за шофиране и почивка е съобразено с нормата; или с предпазен колан.

В съобщение за пресата се посочва, че управлението на тези превозни средства не е същото като това на леките автомобили. Динамичното поведение е различно, особено ако е заредено. По-специално, осигуряването на товара е жизненоважно, тъй като всяко движение на товара влияе върху стабилността на превозното средство. Следователно има повече инциденти с напускане и преобръщане на пътя.

DGT стартира тази кампания за наблюдение, тъй като въпреки факта, че 68% от автопарка в нашата страна са леки автомобили, превозът на товари (камиони и микробуси) има важно тегло по отношение на пътната безопасност, тъй като това представлява второто най-многобройният тип превозни средства, който циркулира по нашите пътища (14% от общата площ на парка) и участва в 17% от инцидентите с жертви, които са се случили през 2018 г.

Автобусният парк представлява около 1% от общия автомобилен парк, като участва в 2% от инциденти с жертви. Към тези данни се присъединява и най-високата смъртност в случай на произшествия с товарни превозни средства с над 3500 килограма.

Резултати от последната кампания

В последната кампания за наблюдение на камиони и автобуси, проведена от DGT през седмицата между 10 и 16 февруари 2020 г., агентите на Групата за движение на Гражданската гвардия контролираха 198 камиона в провинция Кадис и 14 автобуса.

Оплакванията в камионите, свързани с невярна документация, бяха най-многобройни. 8,4% от жалбите се дължат на неадекватна документация за превозното средство, 13,3% от водача и 3,6% от оператора.

Във връзка с излишните часове на шофиране и тези, свързани с тахографа, в контролираните камиони и автобуси пътните служители са обработили 27 жалби за тези предписания, от които 74,1% са свързани с неправилна употреба на тахографа, а останалите, 25,9%, време на шофиране и почивка. Излишното време за шофиране може да причини умора и разсейване, увеличавайки риска от страдание или причиняване на инцидент.

По отношение на предпазния колан, друг от основните стълбове на пътната безопасност, беше санкциониран камион във връзка с тази заповед.

Жалбите за наднормено тегло или опасни товари в камионите представляват общо шест жалби, което представлява основание за извършено обездвижване.