Знаем, че има много хора, които са следвали и следват нашите таблици за обучение на ролери и с отлични резултати, но винаги можете да усъвършенствате малко повече

И не може да бъде по друг начин, тъй като в крайна сметка е повече от достатъчно време за обучение, за да се представите на отлично ниво. Със сигурност бихте искали да излизате и да снимате поне няколко часа всеки ден. Но освен ако не живеете там, където е табелата, обявяваща края на града, тази с най-много или най-малко, трябва да губите време, избягвайки кръгови кръстовища, трафик, светофари, паркинга на колата, който отваря вратата, когато сте на път да мине и т.н. и т.н. Всички тези неизмерими неща не се появяват пред вашите ролки. Можем да кажем, че това, което правите на ролката, е "постно".

ефективността

Търси еквивалентност

По време на обучението всичко ни се струва малко и в усилието за самоуговаряне и оправдание той търси еквивалент между времето, което снимате пред телевизора, и това, което е било на открито. Търсите ли някой или нещо, което ви казва, че са тренирали само за един час и че си струва цялата тази скука.

За тези, които използват електромер, няма съмнение, тъй като те могат да определят количествено обучението, като разполагат с необходимите референции, за да знаят и сравняват какво представляват различните тренировъчни сесии по ролкови и пътни упражнения. При тренировка по ватове има референции и стойности като средна мощност, функционален праг, нормализирана мощност, индекс на функционална интензивност и фактор (TSS), които определят физиологичното натоварване, което е имал организмът.

Тренировките с различна продължителност и интензивност могат да се сравняват и по този начин да знаете натоварването, което сте направили. Да, наистина можете да знаете с цифри дали тренировката, която сте направили за един час на ролката, предполагаемото по-голямо физиологично натоварване от времето и средствата, които сте направили онзи ден на пътя.

Бихте ли могли да направите часово изпитание на ролката? Бихте ли могли да направите часови изпитания в района, в който живеете?

В първия въпрос се вижда утвърдителният отговор. Отговорът на втория въпрос вече е малко по-сложен. В зависимост от нивата на фитнес, да предположим, че средната стойност на споменатото изпитание по време може да бъде между 30 км/ч и 40 км/ч.

Къде можете да намерите тридесет или четиридесет километра, където не намирате пречка (кръстовище, град, кръгово кръстовище и т.н.), която да ви принуди да спрете да въртите педалите и да можете да направите всичко възможно? Ние вярваме, че нещо подобно, освен ако не се запишете в състезание, е доста сложно.

Ако в крайна сметка решите да направите този хронометър на пътя и в даден момент трябва да спрете да въртите педалите, защото имате отстъпване, пресичате централната улица на град и т.н. и т.н., средната скорост ще бъде фалшиво за това, което уж бихте могли да направите, ако не трябваше да спрете да въртите педалите в даден момент. Средните пулсации също са по-ниски, когато се налага да се забави и намали интензивността.

В същия случай, но с измервател на мощност, освен че имате средната мощност, която бихте разработили по време на изпитанието и която също беше по-висока без тези "пречки", имате и друга стойност като нормализираната мощност, която количествено определя мощност, която наистина сте успели да развиете и която губи онези моменти, когато сте спрели да въртите педалите или сте забавили скоростта. Приближаването на данните до максимума, който бихте могли да направите. Има и друга стойност като индекса на функционалната интензивност (IF), която количествено определя интензивността на тренировката и по този начин можете да сравнявате различни тренировки, различаващи се по продължителността на всяка от тях. За изчислението се използват нормализираната мощност и функционалният праг (което би било анаеробният праг в импулса).

Пулсациите, въпреки че са много полезен инструмент за тренировка, нямат необходимите записи, за да могат да правят сравнения между различните тренировъчни сесии и това, което са трябвали да правят на пътя, за да се изравнят с времето, което са прекарали на ролката. Затова не ви затруднявайте да правите математика. Но това не означава, че осъзнаваме, че тренировката с ролка може да бъде много по-взискателна от същата тренировка, изпълнявана на пътя.

Други ревизии на обучението с ролери

Ако трябва да направите тренировка от 1h или 1h 30 'и нямате толкова време подред и решите да разделите тренировката на две сесии, една сутрин и следобед, трябва да знаете, че практиката не е една и съща. Както за отслабване, така и за сърдечно-съдова адаптация.

На ролката нямаме проблеми при висока скорост, нещо, което ще ви бъде от полза, когато тръгнете по пътя. Тези, които излизат редовно и обикновено не са ролери, може да им липсва тази добродетел, наречена каданс.

Има такива, които правят сесия с гладуване на гладно, преди да тръгнат на пътя, защото се казва, че помага за фина настройка. Е, не е така, тъй като ако започнем да настройваме, ще го направя повече, ако го направихме в края на обучението. Имайте предвид, че първите 20 или 30 минути упражнения са критична анаеробна интензивност.

През първите три месеца или мезоцикли на обучение няма проблем да се променят дните на реда, ако е по-удобно.

Също така няма проблем при добавянето на повече дни към предложените в таблиците, стига да спазвате интензитета, който се появява в съответния микроцикъл.

Ако един от дните, които сте определили за обучение на ролери, е празник и можете да излезете на пътя, препоръчително е да направите максимално време, което се появява в неделя на същата седмица.

Ако се провалите през уикенда поради лошо време или някакво друго обстоятелство, няма да имате друг избор, освен да се върнете на ролките и да направите колкото се може повече време. Вземете предвид адекватната хидратация и вентилация на помещението, особено ако надвишите времето и средствата.

Ако не достигнете маркираното време, не трябва да го добавяте към дните на следващата седмица.