16 септември 2020 г. - 20:30 ч. 11 мин. четене

2020

88-ото издание на 24-те часа на Льо Ман пристига, заредено с голям брой факти, статистика и любопитства.

В Motor.es искахме да съберем някои от цифровите клавиши на състезанието, което тази година ще се проведе през септември и без публика.

24-те часа на Льо Ман са истинска бездънна яма от история, данни, статистика и любопитства. Поради тази причина в Motor.es искахме да съберем някои ключови данни, за да разберем 88-ото издание на теста, за да знаем най-добри исторически записи и записи на записи. Като допълнителен бонус, ние също разглеждаме испанската роля в „състезателната надпревара“.

88-то издание на 24-те часа на Льо Ман

  • Стартовият флаг ще бъде даден от принцесата Карлос Таварес. Поради ролята си в автомобилната индустрия, тя ще отговаря за стартирането на 88-ото издание на теста.
  • Текущите LMP1 хибриди достигат 1000 к.с. мощност. Toyota използва бензинов двигател V6.
  • Toyota TS050 Hybrid ще се състезава с тегло от 895 кг. Средното тегло на пилотите е 80 килограма.
  • Двама испански пилоти ще се състезават в това издание на 24-те часа на Льо Ман: Роберто Мерхи (LMP1) и Мигел Молина (LMGTE-Pro).
  • The LMP2 те оспорват четвъртото си издание на 24-те часа на Льо Ман съгласно тези технически регламенти. През предишните сезони те са достигали скорост от над 350 км/ч.
  • В LMGTE-Pro те ще се състезават само Ферари, Порше и Астън Мартин. Списъкът на регистрантите е намален до осем автомобила.
  • Без присъствието на Патрик Демпси като пилот (ако е собственик на екип), същата роля като Фабиан Бартез, Бивш международен вратар на Франция, мрежата е сирак от известни личности. Голямата надежда в тази последователност е Майкъл Фасбендър.
  • В поле 56 няма да има състезател. За последен път този гараж беше пълен през 2016 г., когато LMP2 се адаптира от Фредерик Сосет.
88-ото издание на 24-те часа на Льо Ман ще включва общо 59 превозни средства на пистата.

Исторически сведения за 24-те часа на Льо Ман

  • Първото издание на 24-те часа на Льо Ман се проведе през 1923 г..
  • Той е състезаван в 13 различни версии на веригата. Последната модификация се състоя през 2007 г.
  • От създаването си, То е отменено само 10 пъти (1936 г. и период между 1940-1948 г.). Тази година, поради COVID-19, той ще се проведе през септември и без публика.
  • 251 815 км/ч е най-високата средна скорост на връщане в Льо Ман. Постигнато е от Ханс-Йоахим Щук през 1985 г. с Porsche 962 по време на квалификацията.
  • Най-бързата обиколка в първото издание на 24 часа на Льо Ман имаше средна скорост 107,3 ​​км/ч.
  • Най-високата скорост, постигната в Льо Ман, е 407 км/ч. Роджър Дорчи на WM P88 през 1988 г.
  • С 59 участващи превозни средства, Това издание на 24-те часа на Льо Ман прекъсва с превъзходното участие от предишни години.
  • През 1930г, само 17 участника автомобили се състезаваха в Льо Ман, като това беше изданието с най-ниска регистрация.
  • Най-плътният завършек на 24-те часа на Льо Ман е през 1966 година. Само 20 метра те разделиха двамата герои на Ford GT на състезанието. Победител беше Брус Макларън.
  • Най-голямата разлика между първата и втората се появява през 1927 година. Разстоянието беше почти 350 километра.
  • Най-добрият исторически резултат на марка, подписана от Porsche. През 1983 г. осем Porsche завършват на първите осем позиции.
  • Първият път, че Тойота той подрежда кола в 24-те часа на Льо Ман през 1985 г. Оттогава е участвал 21 пъти.
  • Най-бърза обиколка Андре Лотерер го вкара в Льо Ман с Audi R18 през 2015 г. (3: 17.475)
  • Най-бързият полюс в 24-те часа на Льо Ман бе отбелязано от Педро Родригес (3: 13,9)
  • Най-дългото състезателно разстояние беше постигнато през 2010 г. след 397 обиколки. Общото разстояние беше 5410 713 километра.
  • Страната с най-много шофьори за 24 часа на Льо Ман е била Франция. Следват Великобритания и САЩ.
  • 137 пилоти са спечелили 24 часа на Льо Ман и повече от 3 475 пилоти са били част от мрежата на Льо Ман.
  • Единствените пилоти, спечелили Световна купа Формула 1 и които също са печелили в Льо Ман са Фил Хил (3), Греъм Хил (1), Йохен Ринд (1), Майк Хоутом (1) и Фернандо Алонсо (1).
Porsche ще отдаде почит на ливреите, които използва при първата си победа в Льо Ман през 1970 година.

Ефемериди на пилоти, екипи и марки

  • Пилотът с най-много победи в Льо Ман е Том Кристенсен с девет победи. Джаки Икс следва с шест победи.
  • Дерек Бел е ездачът с най-много полюси в Льо Ман, след като добави 7 в кариерата си. Джаки Икс и Жан-Пиер Жабуй останаха с пет.
  • Пилотът, който се е състезавал най-много в Льо Ман, е бил Анри Пескароло (33), десет от тях с екипа си. Той спечели в 4 от тях.
  • Porsche е производителят с най-много печалби в 24-те часа на Льо Ман с 19 победи. Audi остава на 13 победи.
  • Порше е поставил повече от 820 коли. Този номер се изчислява със служебни и частни автомобили.
  • Ferrari постигна първата си победа в изданието от 1949 г.. Победата отиде при Луиджи Чинети и Питър Мичъл-Томсън с Ferrari 166 MM.
  • През 1959 г. Aston Martin постигна единствената си цялостна победа в Льо Ман.. Беше с Aston Martin DBR1/300 на Рой Салвадори и Карол Шелби.
  • BMW постигна единствената си победа на La Sarthe през 1999 година. Йоахим Уинкелок, Пиерлуиджи Мартини и Яник Далмас постигнаха победа с BMW VF12 LMR.
  • През 2009 г. Peugeot постигна единствената си победа в Льо Ман с Peugeot 908 HDi FAP, управляван от Дейвид Брабам, Марк Жене и Александър Вурц.
  • Toyota постигна първия си триумф в Льо Ман през 2018 година с Toyota TS050 Hybrid, управляван от Фернандо Алонсо, Себастиен Буеми и Казуки Накаджима. Тази година те могат да постигнат своя „хеттрик“
  • Най-младият победител в Льо Ман е Александър Вурц (22 години и 4 месеца) след победата му през 1996 година.
  • Най-старият пилот, спечелил 24 часа на Льо Ман, е Луиджи Чинети (47 години и 11 месеца).
  • Греъм хълм той е единственият пилот, постигнал тройната корона (Льо Ман, Indy 500 и Монако GP).
  • Антъни Дж. Фойт остава единственият пилот, спечелил две от трите състезания с тройна корона през същата година (24 часа и Indy 500 през 1967 г.).
  • Еди хол, Въпреки че е до Том Кларк, той оспорва изданието на „24 часа на Льо Ман“ от 1950 г. Измина 3 200 км. и беше осми. Никой друг не е изпълнявал този подвиг.
  • Дънлоп трупа 34 победи от 14 Goodyear и 13 Michelin.
Мигел Молина ще оспори четвъртото си издание от 24-те часа на Льо Ман във Ферари # 71 на AF Corse.

Испания в 24 часа на Льо Ман

  • 37 испански пилоти са участвали в 24-те часа на Льо Ман.
  • Единствените двама испански пилоти, които постигнаха абсолютна победа в Льо Ман, бяха Марк ген (2009) и Фернандо Алонсо (2018 и 2019).
  • Знамето на Испания се издигна до подиум Льо Ман на седем пъти. Тези подиуми са разделени между Marc Gené (4), Juan Jover (1), Jesús Pareja (1) и Fernando Alonso (2).
  • Лукас Ордониес е бил на подиума два пъти в LMP2 (2011 и 2013).
  • Jordi Gené завърши пети в „24 часа на Льо Ман“ през 2001 г., спечелвайки класа LMP675.
  • Друг испанец с победа в Льо Ман е Фермин Велес. Печели през 1998 г. в категория LMP с Ferrari 333 SP и през 1987 г. в C2 с Porsche 956B.
  • Хуан Джовър и Пако Годия Те подписаха един от най-добрите резултати в Испания с дубъл в категорията 3.0 литра. Те се състезаваха и с Delage D6S-3L и бяха 2-ри и 4-ти абсолютни.
  • Антонио Гарсия добави 3 победи в GT (две GT1 и една LMGTE-Pro).
  • Испанските пилоти с най-много участия са Антонио Гарсия (14), Двойка Исус (13), Марк Жене (8) и Томас Салданя (7). Последният е настоящ коментатор на Eurosport.
  • Роберто Мерхи Y. Мигел Молина те ще бъдат испанските шофьори в мрежата тази година. Кастелон добавя второто си участие, докато за Молина е четвъртото.

FIA WEC/Porsche Motorsport/Ferrari