Norwegian се присъединява към Airlines за Европа

2016

AW | 2016 02 29 12:50

АВИОЛИНИИ

Норвежката, третата по големина европейска нискотарифна авиокомпания със седалище в Осло, и мрежовият оператор Finnair със седалище в Хелзинки се съгласиха да се присъединят A4E и по този начин обединява усилията си с учредителите си Air France KLM, easyJet, International Airlines Group, Lufthansa Group и Ryanair.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

ИЗТОЧНИК: expreso.info

DBk:

AW-POST: 201602291250AR

Airbus Puerto Real ще произвежда кормилата на всички A320

AW | 2016 02 29 12:45

ПРОМИШЛЕНОСТ

Европейският консорциум награждава фабриката от Кадис и я прави основен доставчик на този елемент. Фабриката вече работи за четирите основни самолета

Оператор на работа във фабриката на Airbus Puerto Real

Фабриката на Airbus в Пуерто Реал има от този момент a нова домашна работа: производството на хоризонтални кормилни кормила на A320. Както източниците на компанията потвърдиха за този вестник, заповедта беше обявена на персонала миналия петък на вътрешна церемония.

Тази задача включва разпознаване от ръководството на въздухоплавателния консорциум, който по този начин превръща пуерториканския завод в основен доставчик за цялата група от тази част на A320. Това е процес на интернализация на a работен пакет, който досега беше възложен на външни изпълнители. Целта е да се започне производството на този нов елемент ръчно, така че до лятото на 2017 г. той да бъде автоматично освободен, така че всички кормила на A320 да са в пълен ритъм. Airbus потвърди, че този работен пакет пристига в завода като признание за голямата му работа в рамките на компанията, която отново ще демонстрира лидерството и нивото на специализация на Пуерто Реал при проектирането и внедряването на гъвкави и автоматизирани линии с висока производителност.

С този нов работен пакет заводът на Airbus в Пуерто Реал включва модела самолет A320 в своята поточна линия, най-печелившата програма на Airbus и която за завода представлява диверсификация на програмите в която работи, "което ще даде сила, когато става въпрос за адаптиране към колебанията, които се случват в производствения каданс в зависимост от нуждите на програмите", посочиха от компанията.

В допълнение, включването на A320 означава това Пуерто Реал вече ще работи за всички модели на компанията. Не трябва да се забравя, че фабриката завърши разширение преди месеци, към което беше прехвърлена част от производството на другите два модела от семейството на Airbus, A330 и A380. Във освободената празнина се работи с пълни обороти върху друг от звездните модели - A350.

Не много отдавна, когато фабриката в Пуерто Реал достави първите странични чекмеджета на хоризонталния стабилизатор на A350 модел 1000, новият директор на фабриката (той беше на поста си от няколко месеца) Антонио Руеда вече заяви, че един от неговите цели за това упражнение бяха, в допълнение към залагането на незавършената работа за моделите с двойни пътеки (A380, A350 и A330), да се направи същото и с модели с едно пътека.

Съобщението за този нов работен пакет за A320 беше удовлетворение за персонала след срещата с него миналия петък поема отговорността, че тази нова задача само засилва бъдещето на пуерториканската фабрика. Разбира се, в момента не се говори за увеличаване на заетостта, свързано с това ново производство.

Консолидацията на фабриката Airbus Puerto Real с тази нова поръчка допълнително укрепва все по-чистия въздухоплавателен пояс на залива Кадис. Не само заради десетките спомагателни компании, които работят за Airbus или основните му доставчици, но и заради силата, която тези Ниво 1 те идват да придобиват. Всъщност преди няколко дни Alestis достави първия опашен конус на A350-1000, поръчка за Airbus, която поставя този аеронавигационен доставчик в челните редици на сектора в Испания.

До тази фабрика, разположена също в Пуерто Реал, са тези на El Puerto, Alestis и Airbus Defense CBC. И не трябва да забравяме големия ангажимент на администрацията на Андалусия да завърши завършването на въздушния колан на Кадис: Разширеният производствен център (CFA), който ще бъде построен в Пуерто Реал и който е предназначен да бъде двигателят, който привлича тази индустрия, не само благоприятства Кадис, ако не и цялата Андалусия.

Този нов център ще присъства освен Airbus и на компанията Altran, с която управителният съвет вече е подписал споразумение. Тази фирма ще допринесе за иновации, изследвания и производство за осъществяване на нови аеронавигационни проекти. Но няма да е единственият. CFA също ще има Навантия и Университета в Кадис, два други сигурни залога за постигане на преследваната цел.

Той също така е предназначен да помогне за обновяването на парка Tecnobahía, разположен главно в Ел Пуерто, но също така и със земя в Пуерто Реал, където точно Бордът ще инсталира CFA. Основният недостатък, който този аеронавигационен пояс има априори, е неговата дисперсия. За разлика от Aerópolis, в Севиля, където всички авиационни фабрики споделят едно и също пространство, в залива на Кадис все още трябва да разгледате различни общини и различни почви, за да можете да ги обедините.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

ИЗТОЧНИК: diariodecadiz.es

DBk:

AW-POST: 201602291245AR

Airbus прави аварийно кацане във Foz

AW | 2016 02 29 12:41

ИНЦИДЕНТ

Самолет LAN Перу прелетя над Alto Paraná в продължение на няколко часа, за да консумира гориво, поради предупреждение за възможни повреди. Самият той трябваше да се върне на летището Фос де Игуасу.

Това е полет 2442 на Airbus A319 на LAN Перу, който излетя във Фос де Игуасу и беше предназначен за град Лима (Перу). Още в полет той е издал сигнал за евентуален неуспех, поради което се препоръчва връщането му, според цифровия портал. Телетрейс.

Националната дирекция за гражданска аеронавтика (Dinac) съобщава за неуспех на "налягането" в самолета, така че системата повдига "аварийно полет", което трябва да прелети над департамента Алто Парана, за да изгори гориво и да се върне във Фос.

Компанията съобщи, че причината за неизправността е неизвестна, връщането е препоръчано на пилота преди сигнала за евентуален отказ, повдигнал системата. Самолетът е имал маршрут между Фос де Игуасу и Лима, който има разстояние от 1747 мили, или 2811 км.

Еърбъсът беше натоварен с гориво и поради протоколи за сигурност беше необходимо да се прелети, за да се консумира, процедура, провеждана повече от час, но което не означаваше никакво усложнение и самолетът успя да кацне на мястото на произход.

Трябва да се отбележи, че самолетите, за да кацнат, трябва да изхвърлят горивото, в което е заредено гориво, поради което практиката на прелитане е част от протокола за сигурност, който те прилагат.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

ИЗТОЧНИК: abc.com.py

DBk:

AW-POST: 201602291241AR

Авиокомпаниите са платили 4,85 милиона щатски долара на Kirchners

AW | 2016 02 29 12:37

АВИОЛИНИИ

Бяха години на интензивни връзки, поне търговски. Aerolineas Argentinas и компаниите, които управляват хотелите на семейство Киршнер, са сключили милионерски сделки от 2008 г. От компанията, председателствана от Мариано Рекалде до миналия декември, са направени проверки за 4,7 милиона долара и 2,26 милиона песо (около 145 000 песо). по текущия обменен курс) в полза на три компании, които към 2008 г. са споделяли администрацията на хотел Alto Calafate.

Има документация, която показва, че Airlines са резервирали 47 912 нощувки. По-голямата част от тези решения бяха взети, докато Кристина Киршнер, един от собствениците на хотела, беше президент и от тази позиция тя реализира валутните акции. Договорът, който свързва партньорствата с компанията, би бил платен в долари. Данните, до които LA NACION имаше достъп, произтичат от счетоводството и базата данни на доставчиците на Aerolineas.

Според този регистър за услугите, предоставяни в Ел Калафате, са платени три компании, които са били управители на хотели: Hotesur, Valle Mitre и Idea. Общо от 2007 г. насам са договорени 47 912 стаи за нощувка и престой на екипажа на Aerolineas Argentinas, което дава средно от първия регистриран договор 15 дневни стаи.

Отношенията между авиокомпанията и Hotesur, собственик на Alto Calafate, започват през 2007 г., преди Kirchners да купят хотела. На 16 февруари 2007 г. е подписан първият договор с Marsans Group за 80 стаи, които са платени в песо в размер на 372 долара на вечер. На 2 август същата година имаше ново плащане за 217 стаи, които, тъй като бяха в нисък сезон, имаха преференциална цена: 178 долара всяка. Имаше две плащания за 29 814 и 38 665 долара, които бяха уредени в компанията с регистрационни номера 70701313 и 70700335.

Следващата година, през 2008 г., беше експлозията на бизнес отношенията. Една година след първото наемане, на 14 февруари 2008 г., тези 297 стаи стават 6552 и договорите започват да се номинират и плащат в долари. Изплатени са 701 620 щатски долара и бележи началото на закупуването на хиляди нощувки за настаняване. Същата година Нестор Кирхнер купува хотела. Оттогава сметките между двамата нарастват.

Правителството започна политика за популяризиране на Ел Калафате като туристическа дестинация. През 2007 г., когато са наети първите стаи в хотела, според официалните данни около 480 000 туристи са посетили патагонския град. Година по-късно броят на посетителите се покачи до 530 000, докато стаите, наети от Aerolineas, достигнаха 6552. През тази година компанията плати на Hotesur 912 194 долара, регистрирани с ваучери с номера 70800247 и 70800250.

През 2009 г. хотелът е изчислил 646 703 долара на авиокомпанията за 5456 нощувки, от които 1984 са били в нисък сезон на цена от 84.70 долара, докато за останалите са платени 129.47 долара.

През 2010 г. компанията, която нае Alto Calafate, беше Valle Mitre, компания, която управлява хотелите, контролирани от Лазаро Баес, големият бенефициент на благоустройството в Санта Круз. Според разследване на LA NACION, точно за "наема" на Алто Калафате, президентската двойка е събрала над 10,1 милиона долара чрез Hotesur, компанията, с която контролираха хотела. От тази сума повече от 6,3 милиона долара съответстваха на 2010 г. и 3,7 милиона долара на 2011 г., когато бившият президент вече беше починал.

През 2009, 2010, 2011 и 2012 г. Aerolineas плати на Valle Mitre за наемането на стаи за своя екипаж 2 213 милиона долара за 20 696 хотелски нощувки.

През 2012 г. Лазаро Баез прекрати компанията Valle Mitre и я замени с друга, наречена Idea SA. Оттогава плащанията се случват на тази компания. Ефективният администратор Баес постигна нещо повече в края на мандата на своята администрация. На 1 септември 2015 г. (вътрешен номер на авиокомпания 5010000223) връзката, която обвързва страните, беше подновена до 31 август 2016 г.

На 29 март 2009 г. Антикорупционната служба подписва становище, в което се проучва дали е етично хотелите на президентското семейство да сключват договор с Aerolineas Argentinas. Тогавашният ръководител на отдела Хулио Витобело подписа документа, който заключава, че Кристина Кирхнер не е нарушила закона за обществената етика. Казват, че в коридорите на Службата е имало голям натиск буквата на резолюцията да бъде това, което беше. Но времената се промениха и сега от същия орган вече поискаха подробности за договорите с тези компании.

"Горещ следобед"

Аржентинската асоциация на въздушните пътници (AAA) свика своите филиали да участват утре в "информационна среща" относно слуховете за преструктуриране в Aerolineas Argentinas. „Понастоящем правителството има силна кандидатура за намаляване на работната сила на авиокомпанията с 30%. Виждаме и как те прикриват политиката на открито небе, но всичко сочи към падането на маршрутите и съкращенията ", увери генералният секретар на съюза Хуан Пабло Брей.

„(Утре) Макри ще открие обикновените сесии в Конгреса и със сигурност ще говори за Aerolineas Argentinas; минути по-късно ще преценим дали вашата реч предава спокойствие или активирате предпазител. Ще бъде горещ следобед ”, очаква синдикалистът.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

ИЗТОЧНИК: lanacion.com.ar

AW-POST: 201602291237AR

Пътническият въздушен трафик на Южна Корея се увеличава с 13,4% на годишна база през януари

AW | 2016 02 29 12:20

ТРАФИЧЕН ВЪЗДУХ

Sejong, Yonhap · Южнокорейският пътнически въздушен трафик запазва възходящата си тенденция през първия месец на новата година, нараствайки с 13,4% на годишна база поради увеличението на южнокорейските пътници до Япония и китайските туристи, пристигнали в страната и освобождаването от такси за гориво, наред с други, съобщи този понеделник Министерството на земята, инфраструктурата и транспорта.

По-конкретно, през януари бяха регистрирани общо 8,42 милиона въздушни пътници. Сред тях пътниците на вътрешни полети възлизат на около 2,21 милиона, а на международните пътници общо около 6,2 милиона, увеличавайки се с 8,3 и 15,4 процента на годишна база.

По-специално, отварянето на нови линии и разширяването на полетите от южнокорейските нискотарифни авиокомпании, доведе до максимален брой пътници на международните полети през януари.

По региони международният пътнически трафик между Южна Корея и Югоизточна Азия достигна за посочения период около 2,36 милиона; докато тези, които идват и отиват в Китай, Япония и Американския континент регистрират съответно близо 1,46 милиона, 1,32 милиона и 401 000,.

Броят на пътниците, идващи и заминаващи за Япония, е нараснал с 29,6% през януари в сравнение с миналата година; до Океания 18,8 процента; и Китай с 16,5 процента, отбелязвайки за първи път, че броят на Китай нараства двуцифрено след май миналата година.

От общия брой въздушни пътници на вътрешни полети пътниците, влизащи и напускащи остров Чеджу, представляват 85,2% от общия ръст от 9,6% през предходната година- главно поради нарастването на нискотарифните полети и нарастването на китайските пътници.

От общия брой международни пътници двете основни южнокорейски авиокомпании, Korean Air Lines Co. и Asiana Airlines Inc., са превозили 47,5% заедно през януари, докато нискотарифните и чуждестранните авиокомпании са превозили съответно 18,2 и 34,2%.

Що се отнася до вътрешните полети, Korean Air и Asiana Airlines превозиха 43,5% от пътниците през същия месец, докато нискотарифните полети превозиха 56,5% от пътниците.

Министерството изчислява, че възходящата тенденция на въздушните пътници от Южна Корея ще продължи да се запазва поради разширяването на полетите и линиите, в допълнение към нарастването на пристигащите в страната чуждестранни пътници.

Ξ A I R G W A Y S Ξ

ИЗТОЧНИК: yonhapnews.co.kr