Пристанището на Валенсия и хотелската асоциация Хосбек призовават за по-нататъшно развитие на влака

Новини, запазени във вашия профил

предупреждава

Хосе Луис Сарагоса, Валенсия

Търсенето на по-добри инфраструктури, особено железопътни, които ефективно свързват Валенсийската общност с останалата част на Испания и с Франция, беше най-повтарящото се послание вчера в сутрешните сесии на III икономически конгрес, организиран от Министерството на икономиката, финансите и заетостта без като има университет във Валенсия или присъствието на международни анализатори. Това разкриха трима от лекторите, които участваха в деня на откриването: президентът на Форд Испания, Хосе Мануел Мачадо, този на пристанищната администрация на Валенсия (APV), Рафаел Азнар и този на хотелската асоциация в Бенидорм и управляващият директор на Hoteles Poseidón, Pere Joan Devesa.

Ръководителят на мултинационалната автомобилна компания в Испания подчерта, че в Европа се продават най-много автомобили - 80% от годишното производство на Almussafes, около 400 000 броя, а разходите за пътуване представляват "очевиден конкурентен недостатък" за компанията. фабрика в сравнение с други заводи на овалната фирма. В очакване на възлагането на нови инвестиции и модели и последиците от заетостта на глобалния план на Ford за съкращения (в момента ще има 150 предсрочни пенсионирания), Мачадо коментира, че „Общността трябва да бъде свързана ефективно с Европа чрез добра железопътна линия. Частта от труда - добави той - има своята тежест, но не е фундаментална, защото логистиката тежи повече в нашата структура на оперативните разходи, които представляват 29% ».

Що се отнася до гъвкавостта на труда, президентът на компанията призова администрациите да защитават "по-гъвкава" рамка на труда. В съответствие с работодателя Anfac Machado защити необходимостта от прилагане на петгодишни договори, средният полезен живот на модела. Той обаче настоя: „Намаляването на логистичните разходи е много по-важен въпрос от този на разходите за труд“. Той предупреди за недостатъка на Almussafes по отношение на фабриката Saarrlouis - също производител на Focus -, тъй като логистичните разходи са с 28% по-високи от германската. Той подчерта, че Европа има излишък от инсталирана продукция от 20%, подчерта привличането на Полша, Румъния и Китай и че екологичните стандарти биха означавали увеличение с 5 200 евро на единица в периода 2005-2012 г.

Междувременно най-добрият лидер на хотелската асоциация в Бенидорм предупреди за спада в продажбите в сектора от 2002 г., наред с други проблеми, поради липсата на инфраструктура. "Ако нискотарифните авиокомпании са били притегателни за туризма, също и железопътната линия, считано от 2010 г. (годината на либерализация), това би трябвало да има пряк ефект върху увеличаването на туристите във Валенсийската общност", подчерта Девеса. Ръководителят на Хосбек, припомняйки инициативата Air Benidorm, призова столицата на Валенсия да инвестира в туроператори, които предлагат туристически пакети в тази автономия ».

От своя страна Рафаел Азнар подчерта инфраструктурите като първата от стратегическите оси на Генералния план на Валенсия за 2015 г., а другите две са услугите и логистиката. „Необходимо е Валенсия да остане конкурентоспособна през следващите години, да получи повече корабни компании, повече трафик от Азия (.) И железопътният транспорт да има пряко значение, за да бъде по-конкурентен“. Президентът на PAV подчерта търговския ангажимент на зоната за логистични дейности (ZAL) в Шангай, Плаза (Сарагоса), Пуерто Секо (Мадрид) и в района на Магреб.

Професорът по икономика в университета в Сан Пабло-CEU и наградата на Рей Хайме за икономика Педро Шварц подчерта в речта си, че конкурентоспособността "не се постига от държави, а от компании". От друга страна, той призова да съчетае заплатите с производителността.

Кметът Рита Барбера беше натоварена с откриването на III конгрес на икономиката, който ще бъде закрит днес от президента на Generalitat, Франсиско Лагери. По време на сутрешните сесии присъстваха около двеста ръководители и бизнесмени.