Френското правителство се стреми да постигне своите екологични цели възможно най-скоро, особено по отношение на емисиите. И насочи вниманието си към най-популярните автомобили в момента.

колите

Между Даниел Дефо и Бенджамин Франклин, те измислиха фраза, чието значение само се откроява с времето: „Има само две определени неща в живота: смъртта и данъци ". Не напразно, въпреки че не е ястие на ничий вкус, спазват данъчни задължения е един от нашите основни задължения като граждани.

Невъзможно е обаче да се отрече голямото творчество на властите когато става въпрос за това увеличаване на събирането. Освен винаги висящите ужаси, техниците на ваше разположение обикновено произвеждат все по-усъвършенствани форми на данъчно облагане.

По-конкретно, кола е - в тези конфликти - един вид „неограничен източник“, както във фондове, така и във екстрактивни методи. Всяка държава по света има някакъв запор -наречете го например „куршум“- за него, свързани с неговите характеристики. Например в Испания всички превозни средства трябва да бъдат регистриран в Общинския съвет на града, в който живеете неговия собственик, плащащ годишен данък.

Налагане на „тегло“

В Франция, на правителство на Еманюел макрон може да бъде разбъркване прилага нов данък за автомобилите на гражданите. Този път би било икономическо наказание на базата на маса на въпросното превозно средство.

Мярката, която - за момента - не е повече от предложение, Той се мотае из коридорите на Елисей от известно време. Неотдавнашната премиера на Конвенция за климата на гражданите -временен орган, съставен от произволно избрани граждани- е подновил вашето обсъждане.

Точният размер на данъка е неизвестен, въпреки че френският изпълнителен директор може да спекулира с установяването му максимална тара от 1300 кг за леки автомобили. В случай на превишаване, превозното средство трябва да плати 15 евро за всеки излишен килограм. По изключение тези, предназначени за транспорт на големи семейства ще видим, че споменатата граница се разширява до 1600 кг. С това, миниван -като Renault Scenic и Espace - щяха да бъдат недостъпни.

Но какво да кажем за SUV? Според френските шофьорски кръгове в момента любимият тип автомобили в страната е основната цел на идеята. С тежести, които далеч надхвърлят тон и половина ... и дължини по-големи от четири метра, те се считат от природозащитниците в съседната държава най-замърсяващи и вредни за градската среда.