Аарон14

Член

Atomix

Добре известен член

aquilo

Нов член

Здравейте деца
Никой със загуба на задна спирачка?
Или всички ме докосват?

page


Изпратено от моя iPhone с помощта на Tapatalk

Внимавайте, просто идвам да предупредя, че може би сме преминали през задната спирачка, тоест: Има потребители, случи се мой познат (той беше съученик на малката ми сестра XD), че при паника да използва предната спирачка сами Използват задната спирачка. Тъй като това е най-неефективната спирачка за тази задача, размерът й е малък и освен това е слабо охладен, тъй като няма директен въздушен поток, какво се случва, ако например спуснете порт само с помощта на тази спирачка? Това, на което отнема много топлина, спирачната течност създава мини мехурчета, които са разбираеми, защото въздухът е разбираем (течността също, но толкова малко, че се счита, че не е, мисля, че е 0,0000 не сух%) Резултатът е, че потъвате педала на фено до дъното, нещо, което никога не сте изпитвали и мотоциклетът не спира.

В този конкретен случай той ми се обади от Франция и се притесни „защото едва не се самоуби“ jeejejej

Ако това ви се е случило при това обстоятелство, това не е вина, а полза.

Здравейте
Не, не става въпрос за употреба, аз спирам нормално отпред. Освен това задните спирачки се изчерпват за няколко месеца, дори когато стои неподвижно.
Мисля, че това е известен проблем с CBS


Изпратено от моя iPhone с помощта на Tapatalk

Аарон14

Член
Добре известен член

Здравейте
Не, не става въпрос за употреба, аз спирам нормално отпред. Освен това задните спирачки се изчерпват за няколко месеца, дори когато стои неподвижно.
Мисля, че това е известен проблем с CBS


Изпратено от моя iPhone с помощта на Tapatalk

Ако съм го разбрал правилно за изчерпване на спирачките, докато стоя неподвижно, това ме кара да си представя, че има теч, където въздухът навлиза в спирачната система. Тъй като имате и комбинирано спиране, дори ако не използвате задната спирачка, ако я използвате със спирачния лост, нали? при което отнема температура има разбираем въздух и блаблабла.

Това, което също се чудя, е: тогава спирачният монетен двор пада върху вас?

LeDrof

Добре известен член
Добре известен член

доброта. Което има логика за това коментирано: представете си, че използвате само отзад, прегрявате го и ако лостът споделя верига, резултатът ще бъде, че ще загубите и двете спирачки

Също така ми се струва любопитно, че използването на пренасочването отзад е отпред, това е като начин за „обучение“ на потребителите, че напред е този, който спира. И си представям, че потребителите излизат през ушите, за да се опитат да направят аварийно спиране само отзад, когато прехвърлят част от мощността отзад, получавате стабилизация, която като всичко, включително електронните помощни средства, не е "завинаги", ако полагате усилия, ще продължите да излизате през ушите

хайде, това е много добре обмислено.

LeDrof

Добре известен член

Да, прекарвах месеци в почистване на задния спирачен диск всяка седмица заради скърцане, докато разбрах, че е предният от CBS

Но за да излезете през ушите, на моя мотоциклет ще трябва да наложите много тежест на педала, за да излезе през ушите, което изобщо не сваля предното окачване, когато го ударите. Ако поради обстоятелства трябва да пуснете котвата, ще трябва да дръпнете дръжката да или да, освен ако не вървите много бавно. Мисля, че те са подредили така, че служителите, които идват с идеята за моторите, че трябва да спирате със задната част, да не се плъзгат безплатно, защото се страхуват отпред.

Проблемът е, че мнозина ще кажат: „По дяволите, колко добре задната спирачка спира тази, тя работи по-добре от мотора.“ И в деня, в който трябва да спрете сериозно, те изяждат препятствието. В крайна сметка това, което правят, е да елиминират преживяванията, които дават учене, което наистина ще ви спаси задника в краен случай. Друго нещо е добрият ABS, но той продължава да дава фалшиво чувство за сигурност на начинаещия, без да знае реалната опасност от загуба на колело или усещанията, които ви предупреждават, че ще го загубите.

Ако преместим фокуса малко по-нататък и видим процента на мотоциклетите, които се използват при много специфични обстоятелства, от пенсони, които го изпотяват, научете нещо за мотоциклетите, с изключение на мястото, където е газът, стартера и капачката на резервоара, за да можете да преминете от А към Б. Е, човече, за този важен процент от хората може би е добре да се забъркате с CBS и електроника, за да избегнете% от инциденти поради неопитност. Който обича да кара мотоциклет заради усещанията, тези боклуци в крайна сметка намаляват същите тези усещания.