Публикувано от Мария На 11 ноември 2015 г. 11 ноември 2015 г.

ПАБЛО И НЕГОВАТА РАБОТНИЦА В МАДРИД

Спортист ли сте и обичате ли да учите испански?

Преди две седмици предложихме упражнение подгответе интервю на испански и опознайте местен човек от Мадрид отблизо, докато ние практикуваме испански по различен начин. Преглеждаме и речника на испански за блогове и велосипеди на испански.

ноември 2015

Пабло е Вело механик в Мадрид и промоутър на Don Gato Bikes. От неговия блог Котешкото капаче на велосипедната работилница, Пабло ни запознава със своята работилница за велосипеди и ни дава съвети за каране на колело, показва ни как се правят ремонти, показва ни маршрути за каране на колело в и около Мадрид, а също така има специално пространство, където публикува истории на испански.

По-долу имате интервю с въпросите, зададени от нашите последователи и ученици.

НА ПЪТЯНЕ НА ВЕЛОСИПЕД

Кое е най-доброто време за практикуване на този спорт?

Най-доброто време за каране на велосипед е същото като за всяка дейност на открито. Например през зимата обедът е подходящ момент за каране. През лятото обичам да излизам след пет следобед.

Колко часа прекарвате на ден? Добре ли е за отслабване?

Между час и половина и пет часа е това, което обикновено е на мотора. Зависи дали това е екскурзия или кратък излет, кражба за известно време от задълженията на ежедневието.

Цялата физическа активност е полезна за отслабване по здравословен начин, стига да е придружена от балансирана диета. Колоезденето не е изключение.

Имали ли сте някога катастрофа с велосипед? Какво ви притеснява повече за мотора или нараняванията ви?

Имал съм случайни падания, но никой от тях не е сериозен; Аз съм късметлия -хахахаха-. Разбивките, които съм имал, не са причинени от някакъв инцидент, а от износване на материала.

Член ли сте на велосипеден клуб?

Често излизам с едно, наречено Biciglottons. Освен това имам голяма група приятели: което е нещо малко по-неформално от клуб.

Състезавал ли си се в някое състезание?

Преди се състезавах от шестнадесет до деветнадесет години на планински велосипед (MTB), както в състезания по крос кънтри (xc), така и в спускане (dh).

Кой е вашият любим слънцезащитен крем?

Спреят: той е много по-малко лепкав. Със защитен фактор петдесет: не забравяйте, че ходим много в планината и от определена височина слънцето удря по-силно.

ЗА ВЕЛОСИПЕДА

Бихте ли препоръчали хидравлични спирачки?

Определено. За планинските велосипеди практически не се произвеждат други: те също така спират много по-прогресивно (без да спират на сухо) от която и да е друга система. Да не говорим колко добре вървят, когато вали.

Какви велосипеди препоръчвате за град или планина? Има ли мотор, пригоден и за двете приложения?

Въпреки че има хибридни велосипеди и цикло-крос велосипеди, най-добрият и най-разпространен начин за излизане в планината винаги ще бъде карането на планинско колело. Особено когато теренът стане много неравен. В зависимост от вида употреба, която ще бъде дадена, и вида на шофиране, има безкрайни възможности. Въпросът, какъв MTB велосипед купувам? Много се повтаря.

В града можете също да се движите с MTB, но най-подходящото нещо е да го направите на градско колело; той винаги ще има най-тънките гуми и ще бъде по-удобен.

ОТИДЕТЕ С КОЛЕСО В МАДРИД

Колко често карате колело из града?

Веднъж или два пъти седмично. Преди беше пет хиляди километра годишно. Но сега работата ми едва ли някога ми позволява да се придвижвам с колело.

Безопасно ли е да оставите велосипеда си без верига/брава?

В Мадрид не: въпреки че все повече мотори са вързани на улицата. Ако нямате избор, уверете се, че мотора ви е евтин и ключалката ви е скъпа.

Какви зелени площи или места препоръчвате в Мадрид или околностите му за колоездачни маршрути?

Ако се учиш да караш велосипед, най-добрият е Paseo de Coches del Retiro. Когато искате да започнете да се придвижвате в цялата страна, лесно място да започнете е Casa de Campo. Ако нивото ви е по-опитно, ще прекарате чудесно по склоновете на Монте де Ел Пардо.

Като цяло откривате ли, че шофьорите на автомобили оставят много място при преминаване на велосипеди?

Шофьорите все повече свикват да ни виждат по улиците и ни изпреварват по-добре. Също така започваме да виждаме специфични ленти за велосипеди в пространството, предназначено за моторни превозни средства, което ви дава голямо пространство безкрайно по-бързо от която и да е велосипедна алея, въпреки че те винаги ви отдалечават от контакта с моторизиран трафик.

Носите ли винаги шлем?

Дори да сляза в парка, за да се разходя с дъщеря ми.

Често виждам велосипедисти, които не спират на червени светлини. Какво мислите за тази практика?

Мисля, че идеалното поведение при каране на колело се основава на не безпокойте. Излизането пред автомобилите на червена светлина гарантира, че те ще имат известно време пред вас, в което ще имат време да помислят как ще ви изпреварят, вместо внезапно да ви срещнат. Практиката на скачане на червени светлини с велосипед е законна в Париж, стига въпросният светофар да не регулира кръстовище и да не преминава пешеходец, разбира се. Освен това, в случай на инцидент, колоездачът, който пресича в червено, ще бъде признат за виновен.

Какво е по-опасно за града или планината?

Да кажем, че на полето вие решавате колко искате да рискувате. В града, освен че можете да претърпите инцидент заради вас, има известна възможност да бъдете прегазени. Толкова много планински колоездачи не стъпват на асфалта.

Благодарим на всички, че изпратихте вашите въпроси и благодарим на нашите читатели и испански студенти, че отделихте няколко минути, за да упражнявате испански.