окабеляването

Горивните инжектори работят чрез кратко зареждане на соленоид и впоследствие отваряне на клапан. Отвореният клапан позволява горивото под налягане да се изтласква през дюзата на инжектора като фин спрей. Соленоидът се активира, когато 12-волтовият ток се осигурява от електронната система за впръскване на гориво. Електрическото свързване към инжектора за гориво може да бъде затруднено от късо съединение в окабеляването, недостатъчно напрежение на щепсела на инжектора или неправилно съпротивление в инжектора.

Кратък електрически тест

Етап 1

Изключете всички електронни щепсели от инжектора за гориво.

Стъпка 2

Задайте мултицет на "V". Свържете червения проводник на мултицета към един от изключените съединители. Свържете черния проводник на мултицета към положителния извод на акумулатора на автомобила.

Стъпка 3

Накарайте помощник да стартира двигателя. Завъртането на двигателя ще зареди електронния щепсел на инжектора за гориво. Докато двигателят се върти, напрежението на мултицета трябва да се редува между 12 волта и 0 волта. Дръжте мултицета включен в контакта.

Стъпка 4

Свържете един от съединителите на инжектора за гориво към друго гориво, свързано с инжектора. Обърнете двигателя и проверете отново напрежението на мултиметъра. Продължете да обвързвате повече от щепселите и да тествате отново, докато всички щепсели се разтопят или мултицетът не покаже промяна между 12 до 0 волта.

Стъпка 5

Заменя инжектора, свързан с щепсела, който, когато е свързан, е довел до неуспех на теста на мултицет. Късо в инжектора за гориво ще попречи на електричеството да активира соленоида на другите щепсели.

Тест за напрежение

Етап 1

Завъртете ключа за запалване в положение "Включено". Не е необходимо да стартирате двигателя за този тест.

Стъпка 2

Изключете електронния проводник на запалителната свещ от инжектора за гориво.

Стъпка 3

Завъртете мултицета на "V". Поставете черния и червения мултицет във всяка страна на щепсела на електронния инжектор за гориво. Тъй като токът се тества, не е необходимо да имате връзка от определена страна на щепсела.

Стъпка 4

Прочетете мултицета. Напрежението трябва да бъде приблизително 12 волта.

Стъпка 5

Сменете окабеляването за всеки един възел, който не успее 12-волтовия тест. Не забравяйте да тествате всички кабели, преди да подмените един комплект. Неизправността на комуникацията може да означава повреда в релето за впръскване на гориво или модула за управление на двигателя.

Тестове за съпротивление на инжектора за гориво

Етап 1

Променете мултицета на "Ом".

Стъпка 2

Прикрепете мултицета към гнездото на инжектора за гориво. Не е необходимо да подреждате черните или червените проводници от определена страна на клемата на щепсела.

Стъпка 3

Прочетете ома или съпротивлението, произведено от инжектора за гориво. Забележете стойността или я запишете.

Стъпка 4

Тествайте всички показания на ома на горивото от инжектора. Сравнете стойността на всяко четене с останалите стойности. Работните инжектори за гориво ще имат същите или много сходни стойности на ома. Неизправният инжектор няма да бъде устойчив или ще бъде твърде устойчив и стойността на Ома ще бъде много различна от останалите показания.

Стъпка 5

Сменете инжектора, ако стойността на Ома се различава значително от другите инжектори. Тъй като неуспешните инжектори все още могат да се задействат, това води до убеждението, че проблемът е в окабеляването.