Експертите препоръчват депозитът да не се запазва в резерв, но и да не е напълно пълен

@abc_motor MADRID Актуализирано: 29.06.2018 11:19 ч.

причинявате

Свързани новини

С милиони автомобили на път или на път да започнат пътуване, много шофьори се съмняват дали е по-добре да пътувате с напълно пълен резервоар или празен. Ако пътуването ще бъде дълго, Препоръчително е да бъдете инициативни, за да не останете без гориво. Но пълен резервоар може да накара колата да консумира повече, поради увеличаване на теглото. Въпреки че запазването му в резерв може да причини механични проблеми.

Ако наистина искате да спестите гориво можете да напълните резервоара рано сутринта. Околната температура и почвата са по-ниски. Всички бензиностанции имат резервоари под земята. Напротив, това се случва през деня, когато температурата на земята се повиши и горивата са склонни да се разширяват. За последното, ако резервоарът се напълни по обяд, следобед или по здрач, литърът гориво няма да бъде точно един литър. В петролната индустрия специфичното тегло и температурата на почвата играят много важна роля.

Секторните техници обаче изтъкват, че «не е така, защото броячът на дозатора измерва само обема (което е величината, която се измерва в литри) и отчитането му не варира. Но ако в резултат на температурата му има по-високо специфично тегло (не специфично тегло, което е неправилен англицизъм), този литър ще тежи повече и ще осигури повече енергия, което в крайна сметка купуваме на бензиностанцията ».

Според SPG Talleres една от причините, поради които се опитваме да караме с пълен резервоар, е да се възползваме от адекватна цена на бензина. въпреки това, след извършване на изчисленията на спестяванията на литър и цената на наднорменото тегло, може да има разлика от около 25 килограма между среден и пълен резервоар.

Истина е, че пълен резервоар по-ефективно предотвратява изпарението на бензина, Тъй като има по-малко място за въздух, когато температурите се повишат, кондензът е по-малък, отколкото ако резервоарът е минимум.

Колкото повече гориво има в резервоара, толкова по-малко въздух има в него. Горивото се изпарява по-бързо, отколкото си мислите. Големите резервоари на рафинериите те имат плаващи тавани вътре, поддържане на въздух отделен от горивото, за да се изпари до минимум.

Освен това горивните помпи са електрически, така че ако са напълно потопени в течността, те ще имат по-голямо охлаждане и по този начин по-добра поддръжка сами.

Когато резервоарът е празен, автомобилът ще тежи по-малко, но ако сме почти в резерв, автомобилът ще трябва да използва горивото, отложено в долната част на резервоара, където замърсяванията и остатъците от вода, прах и други компоненти, заседне филтър, който предпазва помпата на резервоара.

С всички тези данни експертите от SPG Talleres препоръчваме да носите резервоара наполовина, с тенденция към фул хаус, но без да го достигне.

Други препоръки за пестене на гориво и не причиняване на щети на двигателя са например избягването на пълнене на резервоара при пълнене на резервоарите на бензиностанцията или веднага след това. Ако пристигнете в бензиностанцията и видите цистерна, която зарежда подземните резервоари на същата, или току-що ги е напълнила, избягвайте, ако е възможно, зареждане в тази станция по това време. При пълнене на резервоарите, останалото гориво в тях се отстранява и дънни утайки. Така поемате риска да полагате мръсно гориво на склад. Техниците, консултирани от ABC, не са съгласни с това последно изявление.

И накрая, когато напълните резервоара, не затягайте дръжката на чучура максимално. Според натиска, упражняван върху дръжката, скоростта на струята може да бъде бавна, средна или висока. Винаги избирайте най-бавния режим и ще спестите повече пари.

Чрез дозиране по-бавно се създава по-малко пара и по-голямата част от излива се превръща в ефективно пълнене. Всички маркучи за подаване връщат парата в резервоара. Ако резервоарът се напълни чрез изстискване на дръжката до максимум, определен процент от течността, която влиза в резервоара се превръща в пара и се връща през чучура към маркуча на станцията. С което те получават по-малко гориво за същите пари.