Съобщението, че търгът за консорциума, който ще изпълни титаничната задача за изграждането на първата рафинерия в Мексико през последните 40 години, е изоставен, е повдигнал повече от една вежда сред експертите, поради рисковете, пред които е изправен проектът от началото на шестгодишния мандат, но което е основна част от енергийния план на президента Андрес Мануел Лопес Обрадор.
Преместването, така че сега ръководителят на Министерството на енергетиката Росио Налхе да поеме ръководството на проекта, защитен от Pemex и неговия обновен Съвет на директорите, поражда нови съмнения относно жизнеспособността на проекта, като същевременно запазва други, които идват от дълго време преди.
Обещанието за самодостатъчност по отношение на горивата, направени от Лопес Обрадор, произтича от факта, че около 70% от консумирания в страната бензин идва от чужбина, а Pemex използва около 30% от капацитета на инфраструктура, която струва милиарди за изграждане и поддържане.
Решението ли е рафинерията Dos Bocas? Това са някои от точките, които са поставени под въпрос относно решението, взето от настоящата администрация.
Защо търгът се провали?
Не е ясно как са се получили предложенията от консорциумите Bechtel-Tecnict, WorleyParsons-Jacobs и компаниите Technip и KBR. Pemex искаше предложенията на тези фирми, които трябваше да ръководят договора до ключ, да могат да се адаптират до 8 000 милиона долара и три години разполагане, период, за който правителството се ангажира. Офертите надвишават тези параметри и следователно офертата е изоставена, но подробностите не са публично известни. Лопес Обрадор само показа, че те са надхвърлили сумите, като са предложили между 10 000 и 12 000 милиона долара за изграждането му, в допълнение към надвишаването на необходимото време.
Какво ще прави новата рафинерия?
Рафинерията Dos Bocas ще доставя 340 000 среднодневни барела петролни продукти, по-голямата част от които са бензин и дизел. Тази сума ще бъде добавена към настоящия капацитет на шестте рафинерии, който достига 1,64 милиона барела. Този капацитет не означава, че ще бъде произведено това количество рафинирани продукти: тези централи генерират загуби, тъй като барел петрол не може да бъде рафиниран на 100%, за да се превърне в продукти, които генерират стойност. Pemex смята, че с рафинерията капацитетът му за рафиниране ще достигне 1,38 милиона, което е много повече от 672 000, които е средно за първото тримесечие на 2019 г.
Основната идея е, че ако Pemex произведе повече, няма да е необходимо да внася бензин и ще може да спести например 628 000 милиона песо (mp), които е похарчила миналата година за покупки в чужбина.
Ще прекрати ли новата рафинерия вноса?
Ако проектът за изграждане на новата рафинерия заработи, заедно с рехабилитацията на шестте комплекса Pemex, все още ще има няколко хиляди барела, които да отговорят на прогнозите за търсенето на петролни продукти за три или четири години от сега. Въпреки че Pemex е продал 1,38 милиона среднодневни барела рафинирани продукти през първото тримесечие на тази година, това не работи добре като ориентир за бъдещето, защото това е просто нетипичен период за продажби. През същия период на 2018 г. търсенето е 1,51 милиона и това, което се очаква е, че то ще нарасне през следващите години
Също така може да се наложи внос на петрол. Най-малко три рафинерии на Pemex се нуждаят от леко петрол, за да работят с висок коефициент на оползотворяване, тъй като не могат да преработват тежък суров петрол. Мексико извлича все по-малко от първото и няма достатъчно за второто, така че има възможност да се наложи да се купува суров петрол, за да се допълни диетата на националната рафинираща система.
Ще спестим ли всички тези пари?
За закупуването на рафинирани продукти, да, защото това вече няма да се показва като разход във финансовите отчети на Pemex. Но петролната компания ще направи други разходи. Цялото масло, което Pemex Transformación Industrial (TRI) изисква за своите рафинерии, трябва да бъде закупено на същата цена, на която сестра му, Pemex Exploración y Producción, би го продала на пазара. Промяна на парите между джобовете, но това означава, че тези ресурси няма да отидат в касата веднага. Ако Pemex TRI също не успее да съответства на ефективността и разходите при рафинирането на тази цев в сравнение с това, което има в Съединените щати, това ще означава загуба за крайните потребители, които ще трябва да платят повече, за да възстановят разходите си, а също и да имат печалба.
Но дори всичко това да излезе с добра цена и производителност за всеки литър, пуснат на пазара, също е факт, че е по-изгодно да се получи барел петрол - като се извади какво струва с това, което се продава - отколкото на усъвършенствайте и продавайте. Това не означава, че рафинирането е лош бизнес, но в случая с Pemex той непрекъснато генерира загуби от години, с повече или по-малко внос.
Дали Табаско е рай за новата рафинерия?
Идеята е тази рафинерия да се възползва от близостта до производството на петрол в района, за да генерира икономии поради по-малко инфраструктура за захранването му. Въпреки това, той е далеч от най-големия център на потребление, центъра на страната и Bajío. Превозването на рафинирани продукти може да означава по-високи разходи в тръбопроводите за транспортирането му и, като се вземе предвид интензивната борба, която правителството изпитва за спиране на хуачикола, нарастват съмнения дали това не увеличава риска от логистика.
Няма ли министърът на енергетиката други неща за вършене?
Въпросът е и колко време ще отнеме на ръководителя на Министерството на енергетиката Росио Налхе да се заеме с насоката на този проект. Основната задача на агенцията е да ръководи цялостната енергийна политика на страната, а рафинирането е един от въпросите, които тя трябва да води. Но тук той ще отговаря и за конкретен проект, така че времето му може да бъде разделено между задачите на Sener и новия завод на Dos Bocas.