Теглото на велосипеда е една от най-често повтарящите се мании на всеки планински моторист, който си заслужава солта. Всички искаме най-лекия мотор, но много малко от нас наистина знаят къде намаляването на теглото е най-ефективно по отношение на компонентите. Една от най-слушаните фрази на този свят е, че „теглото на подвижните части на велосипеда е най-забележимото“, въпреки че за практически цели това твърдение е погрешно и истината е, че там, където ще забележим, е най-много каране на игра по-леки колела за нашия мотор.

велосипед

Значението на леките джанти

Друга от най-често срещаните фрази, които можем да чуем в света на Mountain Bike е твърдението, че всеки грам по-малко на колелата струва два на останалата част от мотора. Въпреки че това не е точно така, той е доста близък до реалността и бихме могли да кажем, че всъщност комплектът колела за велосипеди (гума-гума-джанта) са най-важните компоненти, когато става въпрос за олекотяване и забелязване на повече предимства при карането с тях . Трябва да е ясно, че само загуба на тегло забелязва се по най-външния периметър на колелото, така че теглото на спиците, ключалката или главината на колелото няма да повлияе значително на неговите характеристики (винаги се говори за производителност по тегло, а не за функционалност).

Ако колоездачът се движи с 25 км/ч (6,94 м/сек), получаваме:

  • Енергия на превода = 1/2 * m * v ^ 2 = 0,5 * 1,3 * (6,94) ^ 2 = 31.3 J
  • Енергия на въртене = 1/2 * m * R ^ 2 * w ^ 2 = 1/2 * m * v ^ 2 = 31.3 J

Моментът на инерция: ключът към лекото колело

обобщаваща, ключът към карането на добри колела Минава се през избора на възможно най-леките гуми, заедно с ултралеките камери или първо се избира системата Tubeless. И второ, изберете джанта възможно най-лека, без да се притеснявате много за теглото на спиците, ключалката или главината на колелото, тъй като те влияят по-малко на момента на инерция на колелото, когато са в най-вътрешната обиколка на частта.