колелата

Към каране на колело не можете да контролирате терена, през който преминавате, било то а настилка в града, а пътека на хълм или един от върхове на планина.

Единственият компонент за велосипеди които са в контакт със земята са колела, и те са тези, които получават ударите и се изправят срещу всичко, което е там, и е известно, че количеството природни обекти + боклукът, който някои хора могат да оставят да лежи, става вредно за поддържайте велосипедните колела в добро състояние.

Много пъти, след обиколка или след пристигане от състезание, можете да забележите това колелата или гумите не се чувстват по същия начин, единият се чувства по-трудно от другия и карането е неудобно, тъй като моторът започва да скача леко. Вземане на мотора до работилница за велосипеди, или като извадите диагнозата сами, ще разберете, че това означава че колелата губят въздух, но защо се случва това? Защото колелата губят въздух?

Защо колелата губят въздух?

За какво говорим на тази страница.

Що се отнася до велосипедите, да забелязвате, че колелата губят въздух, има много причини, които могат да стоят зад това. И това е така, защото състоянието на колелата се влияе от редица много различни причини: от неравности на терена, на метеорологични условия, на време за износване на гумите, на ниво на използване че са им дадени, тегло, което са натоварили, сред други.

Как да разберем дали колелата на велосипеда губят въздух?

Тъй като знаем защо колелата губят въздух, също е важно да се знае как да разпознаем кога това се случва. По принцип, налягане на гумата трябва да бъде на оптимално ниво, така че мотора е в състояние да кара и на носят умерено тегло в същото време се движи през неравностите на терена. Ако налягането не е адекватно, има още шанс колелата да загубят въздух.

Това са начините да разберете дали на колело, ако колелата губят въздух, или по-скоро това са начините да разберете, че колелата на моторите са склонни да губят въздух:

Налягането на въздуха в гумите не се измерва

Ако колелата губят въздух, докато са у дома, обичайно е хората да разполагат с помпа за пода, за да ги пълнят с въздух. Те правят това, докато вече не усетят, че колелата са опънати, всички пълни с въздух, но това не е правилен начин да се разбере дали колелата имат достатъчно въздух; Е, това, което усещате, е натискът на напомпа, а не самата гума.

С помощта на манометър това налягане може да се измери и по този начин да се избегне колелата на велосипеда, които губят въздух.

Налягането на предното колело е точно същото като това на задното колело

Всяка от двете гуми на моторите е различна; Всеки от тях има различна функция, тъй като единият насочва, а другият задвижва. Това би трябвало да е достатъчно, за да се предположи, че всеки от тях заслужава подобно лечение, да, но с подчертани разлики.

Много често срещана грешка при надуването на гумите е, че и двете се пълнят по един и същи начин, с еднакво налягане. Наличието на двете колела с еднакво количество въздух би било идеално, ако теглото на мотора се разпредели равномерно, но реалността е, че само 40% от теглото отива отпред, докато останалите 60% отиват отзад.

Климатичните условия на мястото на обиколката влияят на колелата

Както беше посочено по-горе, метеорологичните условия имат силата да въздействат на велосипедите, причинявайки загуба на въздух на колелата, но това не е пряк въпрос. Температурата на мястото загрява настилката или земята на маршрута, а също така високите температури карат въздуха вътре в колелото да се разширява, като незабавно увеличава налягането в гумите.

Това може да се обобщи по следния начин: високите температури карат колелата да губят въздух, а остатъчната топлина върху настилката или земята затопля гумата на колелата, което я прави по-слаба, особено задното колело.

Колелата на мотора не се проверяват след всяко каране

Колелата губят въздух естествено, независимо дали моторът се използва с много непрекъснатост или ако останете вкъщи половин година, гумите губят въздух. Препоръчителното нещо, което трябва да знаете, когато колелата губят въздух, е да ги проверявате веднъж седмично, по прост начин и с едно докосване или натискане върху тях. Това ще бъде достатъчно, за да се забележи разликата в налягането между двете колела и също така да се направят сравнения с оценената последна седмица.

Проверката на колелата след всяко пътуване също помага, тъй като по този начин имате прогноза за колко пътувания ще поддържат гумите, преди да се наложи нова инфлация.

Колелата на моторите са силно притиснати

Много често се случва да искате да надуете колелата на велосипедите с малко повече от необходимото налягане, имайки мисълта, че това малко повече ще служи като резерв в даден момент.

Истината е, че гумите имат своите граници и целият излишен въздух и налягане ще започнат да се губят и да излизат веднага. Идеалното нещо да предотвратите загубата на въздух от колелата е гумите да са пълни, но не прекомерно, защото това помага на колелата да захванат по-лесно настилката или пътя.

По-голямата част от велосипедистите знаят, че колелата губят въздух постоянно, така че те винаги са наясно да осигурят на своите велосипеди качествена поддръжка и да ги прегледат щателно, за да изключат всички проблеми, които велосипедът може да има.