Цената на излишния багаж при традиционните авиокомпании, които работят в мрежа, е до три пъти по-висока от тази при нискотарифните авиокомпании, според проучване на liligo.com, след анализ на десет авиокомпании от всеки тип, въпреки че размери и тегло надбавките варират значително в зависимост от компанията и някои са по-опрощаващи от други.

empresas

Според този анализ, който сравнява тарифите между единия и другия за излишен багаж (измервания или тегло), пътник, летящ с Germanwings, ще платите за излишъка на куфара си 50 евро, докато за пътник на ШВЕЙЦАРСКИ излишният багаж може да струва 150 евро.

Най-разрешителните авиокомпании са British Airways, Air France-KLM, Iberia, Air Nostrum и Air Europa, които позволяват 10 килограма, 12 килограма и до 23 килограма ръка в кабината. В случая с британската компания тя позволява 23 килограма ръчен багаж и аксесоар.

При традиционните компании ръчният и регистриран багаж е включен в билета, въпреки че всяка авиокомпания има своя собствена политика. Повече от 70% от анализираните авиокомпании позволяват ръчен багаж плюс аксесоар (чанта за камера, компютър или таблет).

В зависимост от това дали пътувате с бизнес или туристически билет, е позволено да летите с един или два ръчни багажа в кабината и куфар в трюма, между 20 и 30 килограма, от там се начислява такса за излишъка на багаж (мерки или тегло), вариращи от 12 евро до 150 евро.

Въз основа на тези стандарти таксите за излишен багаж варират от 70 до 100 евро за Air France-KLM, до 50 до 150 евро за SWISS или от 50 до 60 евро за Air Europa.

Ограничения на ръчния багаж

Сред ниските разходи са най-разрешителните с ръчния багаж Iberia Express, easyJet и JetBlue, които не налагат ограничение на теглото, в сравнение с Wizz Air, който не налага ограничение на теглото, но чиито разрешени измервания са по-малки.

Iberia Express, Volotea, Ryanair, Norwegian и JetBlue позволяват ръчна чанта и друг аксесоар без заплащане на добавка. За разлика от тях, най-рестриктивните нискотарифни компании по отношение на размерите на багажа са Wizz Air и Transavia.

В случай на Germanwings, багажът трябва да тежи максимум 8 килограма в сравнение с 10 килограма за повечето евтини компании.

По този начин допустимият ръчен багаж не трябва да надвишава 10 килограма (с изключение на Germanwings), с изключение на Wizz или JetBlue, където е неограничен, докато размерите на куфара варират от 42x32x25 cm в случая Wizz Air, до 56x45x25 cm esyJet.

За тези, които надвишават тези мерки, ще се прилагат допълнителни такси, вариращи от 10 евро от Wizz Air, до 30 евро от Iberia Express или 60 евро от Volotea.

Не всички позволяват да се изчислят допълнителните разходи

В кабината Iberia Express, Wizz Air, Vueling и Germanwings позволяват между 20 и 23 килограма в трюма. Някои компании като Volotea, easyJet, Ryanair, Transavia, Norwegian или Vueling имат надвишени ставки за килограм. По този начин, летенето с излишен багаж в Volotea включва такса от 60 евро, в сравнение с 30 за повечето, или 50 евро за Ryanair.

Други като JetBlue или Germanwings прилагат цени, които варират от 50 до 100 евро на летището.

Поне половината от анализираните нискотарифни компании не позволяват да се изчисли допълнителната цена за превишаване на теглото или размера на багажа, така че трябва да отидете на гишето и да заплатите ставки от 30 до 150 евро.

Какво мислят потребителите?

Според проучване на политиката за багаж, проведено сред потребители на liligo.com, 78% считат, че цените на нискотарифните и традиционните авиокомпании са прекомерни, в сравнение с 21,1%, които ги виждат като „разумни“.

Що се отнася до навиците, 38% от анкетираните пътници признават, че са платили за излишен багаж в даден момент, а 39% признават, че не знаят, че е евтино за чекиране в куфара им, като в същото време се прави след това.

Платформата препоръчва всъщност плати за допълнителен куфар в мрежата, тъй като обикновено е по-евтин отколкото плащане за излишен багаж. Iberia или Air Nostrum взимат между 60 и 100 евро за излишен багаж в сравнение с между 15 и 80 евро, които струва допълнителен куфар на техния уебсайт.

По същия начин съветва да не купувате ръчна чанта и да изчакате до края на 2015 г., когато се очаква размерите на ръчния багаж, предложени от Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), с размери 55x25x20 см, да бъдат стандартизирани.