Пространства от имена
Действия на страницата
Космическа совалка. Това е многократно превозно средство за космически транспорт. Основната разлика с традиционните ракети е възможността за тяхното повторно навлизане в земната атмосфера, като могат да извършат напълно контролирано кацане. Първият от тях е издаден от Съединените щати на 1 февруари 1981 г. след началото на неговото развитие през 60-те години.
Обобщение
- 1 американска програма
- 1.1 Технически данни
- 1.2 Резервоари за гориво
- 1.2.1 Външният резервоар
- 1.3 Трите основни двигателя
- 1.4 Ускорителни ракети или SRB
- 1.5 ПИК за кацане на совалката
- 1.6 Термична защита
- 1.7 Разглобяване на SRB
- 1.8 Сгради за сглобяване на кораба
- 1.9 Стартираща сграда за контрол
- 1.10 Мобилна стартова площадка
- 1.11 Използване на вода за намаляване на шума на задвижването
- 1.12 Потискане на напрежението, генерирано от SRB
- 1.13 Совалки, построени от НАСА
- 1.14 Злополуки
- 1.15 Оттегляне от услуга
- 2 Съветска програма
- 2.1 Разлики с американската програма
- 2.2 Космическа мисия
- 2.3 Край на програмата
- 3 Нов руски проект за ферибот Kliper
- 4 Галерия
- 5 Вижте също
- 6 Източници
- 7 Външни връзки
Американска програма
Програмата за космическа совалка се появи в Съединените щати като заместител на програмата "Аполо" с цел намаляване на разходите на космическите превозни средства, тъй като в тези на "Аполо" почти цялата ракета се изхвърля в космоса, като се връща на земята само след малко -входна капсула, съдържаща екипажа. Той също така е предназначен да служи като транспорт до космическата станция, която е била в процес на изграждане по това време.
За совалката бяха предложени много проекти, някои от тях сложни. След това НАСА се зае да търси средства за финансиране на 5-те години, през които ще продължи етап на развитие на проекта, което беше малко трудно за тях поради войната във Виетнам, космическата агенция почти загуби проекта, но не беше отменен поради това, ако това беше В този случай Съединените щати ще останат без космическа програма за тези години, но ако бюджетът им бъде съкратен, те трябва да се върнат в таблицата за проектиране и да направят модификации, за да го приспособят към придобития бюджет. Първоначално самолетът е проектиран под формата на обикновена ракета и ще се върне в по-голямата си част, но в новия дизайн тази форма е забравена да има ракети, които се отделят по време на излитане и падане за по-късно възстановяване на земята и повторна употреба, тези ракети Те бяха най-новите в дизайна, бяха предложени няколко решения и беше избрано едно, което предвиждаше две ракети с твърдо гориво от всяка страна на основния резервоар, вместо голяма в центъра, тъй като последната беше по-скъпа.
На 5 януари 1972 г. президентът на Съединените щати по това време Ричард Никсън обявява, че НАСА разработва евтин космически кораб, който ще може да се използва повторно. Поради бюджетни ограничения проектът вече беше обречен да продължи по-дълго от първоначално предвиденото. Работата обаче започна бързо и няколко години по-късно вече имаше няколко тестови задачи. Окончателният дизайн на прототипа, наречен Enterprise поради морето от писма, получени в Белия дом от хиляди фенове на Star Trek, започна период от тестове на 17 септември 1976 г., които бяха успешни и доведоха до първата проверка дизайн.
Първата построена совалка е „Колумбия“, построена в Палмдейл, Калифорния и след това изпратена до Космическия център „Кенеди“ на 25 март 1979 г. Първият път, когато този космически кораб напуска Земята, го прави с двама членове на екипажа, на 12 април 1981 г. Тогава същият космически център видя пристигането на космическата совалка Challenger през юли 1982 г., през ноември 1983 г. космическата совалка Discovery пристигна и космическата совалка Atlantis през април 1985 г.
Поради големите екипажи те бяха разделени на две групи: пилоти, отговорни за полета и поддръжката на орбиталния апарат; и специалистите от мисията, отговарящи за експериментите и полезния товар, тогава е създадена трета категория, тази на специалиста по товарите, които не е задължително да преминат курс на астронавт и да се занимават с бордовите експерименти.
Вторият етап от проекта, който първоначално е бил наречен Космическа станция на свободата (Freedom), е обявен през 1984 г. По-късно важни елементи от неговия дизайн стават неразделна част от Международната космическа станция, например: Интегрираната структура на фермата ( ITS, за неговото съкращение), което не е нищо повече от алуминиева рамка под формата на гръбнак, който поддържа радиаторите на ISS, гигантските слънчеви панели в краищата му, мобилната структура на канадското рамо и друго оборудване.
На сутринта на 28 януари 1986 г. 73 секунди след излитането на космическата совалка Challenger експлодира поради теч в една от уплътнителните фуги на една от спомагателните ракети, екипажът от 7 души загуби живота си, включително учител, който той е спечелил конкурс, в който наградата е пътуване в космоса. Космическата агенция, за да замести изгубената совалка, построи Space Shuttle Endeavour, която пристигна през 1991 година.
На 1 февруари 2003 г. се случи друг трагичен инцидент, Колумбия се разпадна в небето на Тексас, след като отново влезе в Земята и изпълни успешна мисия. Инцидентът е възникнал поради отделянето на фрагмент от пяна, който покрива външния резервоар и е ударил крилото със скорост 800km/h. Това въздействие създаде дупка, която по-късно се оказа фатална при повторното навлизане в атмосферата, като позволи навлизането на плазмата, генерирана от силното триене с атмосферата, във вътрешността на крилото, което го разтопи.
Полетът на совалката беше парализиран по време на разследването, след което беше възстановен две години и половина по-късно с излитането на космическата совалка Discovery, която излетя, без да е решила напълно проблема с външния резервоар, който по-късно беше решен с поставяне на мрежа над резервоара за предотвратяване на такива отделяния; направи сушата след успешно завършване на своята мисия на 9 август 2005 г. в базата Едуардс в Калифорния, повтаряйки се за следващата мисия на програмата през юни 2006 г., нейната мисия включваше пътуване до космическата станция и тестове за безопасност.
По време на продължителността на космическата програма към устройствата са модифицирани безброй системи, например системите за термична защита, основно изградени от малки черни плочки, поставени в долната част на фюзелажа, които са направени от материал, който разсейва топлината много добре, топлина, толкова много, че подложени на високи температури и нажежени до червено, те все още могат да бъдат взети с ръце без ръкавици и да не получат никакви изгаряния.
В допълнение към високотехнологичните двигатели, които могат да се използват непрекъснато, без да се налага да ги изхвърляте, совалката има три основни двигателя, които изгарят водород и течен кислород, които се съхраняват във външния резервоар, и фиксирани към споменатия резервоар са две твърди горива ракети или ускорители, наречени SRB (Solid Rocket Booster) и са в състояние да отнесат целия самолет до границата на атмосферата, където те се откъсват и падат свободно за последващото им възстановяване от морето, където остават плаващи, докато не бъдат засечени. След като SRB се бракуват, трите основни двигателя осигуряват тягата, необходима за извеждане на самолета в орбита за около 8 минути.
Представени са и много инструменти, които се използват в космоса, като например роботизирана ръка с дължина 15,24 метра, построена от Канадската космическа агенция. Добавени са и много добре оборудвани лабораторни модули за извършване на необходимите експерименти. Добавен е и маневреният полетен блок (MMU), който позволява на астронавтите да се движат свободно през космоса, без да е необходимо да бъдат привързани към совалката, благодарение на малки ракети, прикрепени към конструкцията във формата на стол, на която седят.
Сред най-изявените мисии на програмата на совалката е изстрелването на космическия телескоп Хъбъл и последващата му поддръжка, което промени начина, по който разбирахме космоса. А също и транспортирането на различни модули до Международната космическа станция.
Технически данни
Космическата совалка има следните основни компоненти: Самото превозно средство Orbiter за многократна употреба. Размери, когато е на колелата му: 17,25 метра височина (включва кормилната опашка), 37,24 метра дължина и размах на крилата 23,79 метра (между краищата на крилата). Капацитет на екипажа: 5 до 7 души.
Голям външен резервоар за гориво за еднократна употреба (ET), съдържащ течен водород и кислород във вътрешните резервоари за захранване на трите основни двигателя. Танкът се освобождава 8,5 минути след изстрелването, на височина 109 км, като се чупи на парчета, които падат в морето, без да бъдат вдигнати. Размери: 46,14 метра височина и 8,28 метра диаметър.
Два възстановими резервоара за твърдо гориво (SRB), съдържащи гориво, съставено предимно от амониев перхлорат (оксидант, 70 тегл.%) И алуминий (гориво, 16 тегл.%). И двата резервоара се разделят 2 минути след изстрелването на височина 66 км, отварят парашутите си и след това се събират след кацане. Размери: 44,74 метра височина и 3,65 метра диаметър. Всеки резервоар тежи 96 000 килограма.
Резервоари за гориво
Совалката има два източника на гориво, външния резервоар, разположен в централната част, и две ракети-усилватели на твърдо гориво, прикрепени към всяка страна на централния резервоар. Вътре в кораба има и складирани хиперголни горива, които ще се използват при маневри, докато са в космоса.
Комбинираната тяга на трите двигателя е толкова голяма, че за период от 0 до 8,5 секунди космическият кораб достига скорост от 250 m/s (900 km/h). Това е еквивалентно на 3 G, тоест повече от три пъти силата, упражнявана от земята върху телата върху нея.