избягвала

Рали Дакар е събитие с ултра издръжливост, при което водачите, ако не са особено внимателни, плащат тежка физическа такса. Удари, навяхвания, различни наранявания, увреждане на ставите, дехидратация, планинска болест, топлинни удари ... и загуба на тегло, което може да постави физическите ви показатели под контрол, ако не обръщате внимание на храната и най-вече хидратацията.

Тази година състезанието, което започна в събота, 5 януари, започна в Перу и ще завърши петнадесет дни по-късно в Чили, преминавайки през Аржентина. Общо 8000 км, през които бегачите трябва да издържат на най-екстремните и неблагоприятни метеорологични условия: температури до 50 ºC в пустинята и най-вероятно живакът ще отбележи под нулата, когато Андите се издигнат до рекордната височина от 4 975 метра надморска височина, където поради ниската наличност на кислород те ще страдат от по-голяма умора.

Във всеки от етапите бегачите ще прекарват часове и часове в шофиране с максимална скорост и без да понижават нивото на концентрация на йота. Физическото (а също и психическото) износване е огромно, а хранителният фактор е ключов, за да можете да завършите състезанието, без да припадате.

При първото си участие в Дакар през 2009 г., Марк Кома отслабна с 6 килограма поради неправилно хранене. Същото се случи и с Лая Санс, също при дебюта й в ралито 2010 г., което тя в крайна сметка спечели, въпреки че завърши последните етапи „с много малко сила“, защото е загубила 7 килограма. Омразата обаче им помогна да предприемат действия по въпроса и в последващите си участия, чрез добра хранителна стратегия, те успяха да противодействат на високите калорични разходи и съответно на загубата на тегло.

Лая санц, победител в женското мото състезание от последните две издания, тя ни разказва в това интервю как се храни по време на рали Дакар, тест, който ще се проведе отново през 2013 г. с цел постигане на високи честоти и опит за завършване сред топ 30 от абсолютното общо класиране.

питам.- Как го правиш, за да се храниш с мотоциклета и какво ядеш?

Лая санц.- В Дакар е сложно. Обикновено закусваме между 3 и 3:30 сутринта и трябва да ядем много, защото впоследствие ви е много трудно и, ако когато се събудите не ядете или пиете добре, денят става много дълъг и след това отнема си такса. По време на пътуването ядем барове, ядки, плодове ...

P.- Възползвате ли се от зареждането с гориво за ядене? Дава ли ви организацията храна или е нещо, което работи самостоятелно?

LS.- Всеки от нас е възможно най-умен и затова излизаме с пълни якета с храна. Задължително е зареждането с гориво на всеки двеста или около километра. Те те карат да вкараш бензин в един от камионите и те принуждават да спреш за 15 минути. Време е, когато се възползвате от възможността да хапнете всичко, което можете, да си починете малко и да напълните ‘камелбека’ с вода. Водата се осигурява от организацията. Много е важно да го имате и винаги да имате пълен „camelback“. (Чантата „camelback“ има вместимост 2,5 литра)

P.- По отношение на водата, Jaume Palau, физическият треньор на нани роми, ми каза, че от негова гледна точка в рали Дакар най-важното е хидратацията и че нужните течности за мотоциклетист (вода, изотонични напитки, орален серум ...) са между 6 и 8 литра на етап: „Хидрат, хидрат и хидрат. Това е основното ”, уверява той. Ако не се погълне достатъчно течност, съществува голям риск от дехидратация, която в по-малка степен може да предизвика спазми и контрактури и в тежки случаи да причини намалени рефлекси, дезориентация, загуба на съзнание, заблуди и дори да изложи живота на човек на риск . Случвало ли ви се е нещо подобно при двете ви участия в рали Дакар?

LS.- Пиенето е изключително важно. На мотоциклета не можем да пием толкова (както в автомобилите), защото имаме само 2 литра в „camelback“ и след час вече сте ги разтопили. Освен това водата вече е много гореща и на мотоциклета проблемът е, че нямате възможност да носите повече вода. Първият път, когато се състезавах с Дакар, всъщност не знаех как вървят нещата и си платих; сега натрупах известен опит ... Един ден, в продължение на много дълъг ден, не пиех дълго време и пристигнах съвсем близо до края на етапа. Освен това на следващия ден от първия километър претърпях невероятни крампи в ръцете си и ми беше трудно да завърша последните два дни от състезанието. [NdA: Лая понесе последиците от дехидратацията].

P.- Както казахте, етапите започват много рано и трябва да закусите в 3.30 сутринта.Какво закусвате в това време, за да получите достатъчно енергия? Сменяте ли закуската според характеристиките на сцената: продължителност, твърдост, метеорологични условия и т.н.?

LS.- Закуската струва много рано. Не сте гладни и единственото нещо, което искате, е да продължите да спите, но дори и да струва, аз се насилвам да ям, защото ако не след половината етап от сцената ще ви е трудно. Опитвам се да ям много и по малко от всичко. В бивака има тестени изделия по всяко време и ям тестени изделия, плодове ... Също така приготвям сандвичи с варена шунка, за да ги нося в сакото си, защото понякога, от закуска до началото на етапа, може да отнеме 4 или 5 часа, и така ям отново нещо точно преди да си тръгна. Ако ви предстои етап, в който знаете, че ще останете дванадесет часа на мотора, опитайте се да ядете малко повече, отколкото ако ще станете само на шест или седем.

P.- Използвате ли някакъв вид добавки като кофеин, витамини, антиоксиданти ..., които ви помагат малко да не страдате толкова много?

LS.- Приемам витамини, но не приемам кофеин, защото може да причини дехидратация. Това, което пия, е много чай, който нося в „верблюда“. Тяхното е да се опитат да се хранят много добре и да пият много и в края на деня да продължат да хидратират. В крайна сметка това (ядене и пиене) е най-важно.

P.- Марк Кома - победител в три издания на рали Дакар - обяснява, че при първото си участие той е отслабнал с 6 килограма поради неправилно хранене, но вместо това - с научения урок - миналата година е свалил само един килограм. Отслабнахте ли и в двете издания, в които сте участвали?

LS.- Да, да, на мен ми се случи точно същото като на него. Участвал съм само два пъти, но първата година ми се случи същото: загубих 6 или 7 килограма в хода на състезанието и се прибрах с много лошо лице. Миналата година не ми се случи и отслабнах, но нормалното: 1 или 2 килограма, но въз основа на прекомерното хранене. Ядох много и забелязах голяма разлика. Фактът, че добре контролирам храната и хидратирам, ми помогна много и ми попречи да прокарам сметката за първото издание, през което наистина ядох малко и също се дехидратирах. Миналата година ядох много и напуснах бивака толкова натоварен, че трудно можех да се движа, но в края на деня сте благодарни, че сте донесли якето си пълно с храна и сте яли по време на пътуването.

В. - Трябва ли да прибягвате до прием на противовъзпалителни лекарства? Разбирам, че вибрациите, на които сте подложени толкова много часове на мотора, причиняват възпаление и болка в ставите.

LS.- Винаги ги нося в раницата си, в случай че паднете или страдате от болка. Миналата година паднах на четвъртия ден от състезанието и получих пукнатина в китката, която ме принуди да приемам противовъзпалителни средства всеки ден до края на състезанието.

Лая санц, (12.12.1985 г. Корбера де Льобрегат, Барселона)

12 пъти пробен световен шампион

Световен шампион по ендуро (2012)

10 пъти европейски шампион по изпитания

6 пъти шампион в изпитанието на нациите.

Двукратна победителка в рали Дакар (2010 и 2011)