Яри ​​Мати Латвала показа, че изборът му като пилот номер едно в отбора на Ford не е случаен. Четири години по-късно и на същата сцена, на която постигна първия си триумф в Световния рали шампионат, финландецът претендира за ивиците си, като постигна победа в вълнуващото издание на рали Швеция. Така Латвала постига първите си точки през сезон 2012 след ранното си пенсиониране в първото изпитание, легендарният Монте Карло.

съспенс

Първо място не без съспенс поради злополучна пробивка в спектакъла Lesjofors-2, което накара комфортното предимство, което го отделяше от неговия сънародник Микко Хирвонен (+35,6), да бъде намалено до минималния израз (+8,4), когато те все още останаха двама секции, които ще се оспорват. Ford, далеч не е обезсърчен, се завърна, за да постави нещата на мястото си, след което получи нова драскотина в специалния Rammen-2 и допълнителната точка, която беше третото му място в последния и последен Power Stage.

Latvala беше ликуващ в края на ралито. „Победата за втори път тук е много специална. След пенсионирането ми в Монте Карло бях под силен натиск и наистина исках да се справя добре. Чувствам, че тежест е свалена от раменете ми. Научих се да запазвам спокойствие, когато нещата не вървят добре. Знаех, че Микко ще атакува сутринта, но съм бил буден и готов да удържа предимството. Дори когато ударих скалата, останах спокоен ", добави финландецът.

Микко Хирвонен нямаше как да не присъства на непрекъснатото чукане, на което бившият му съотборник го подложи под формата на малки предимства, които увеличаваха маржа с него, започвайки този последен етап. В крайна сметка новият защитник на Льоб в екипа на Citroën прие втора позиция, която го поставя зад неговия съотборник в общото класиране.

По-лош късмет понесе Петър Солберг, който също пробив в дясното предно колело го накара да загуби трета позиция. Разликите този път с Мадс Остберг бяха едва пет секунди, изчезвайки възможността да повтори същата класификация, която постигна преди три седмици в Монте Карло. За утеха норвежецът се изкачи на втора позиция на Power Stage и следователно добави две допълнителни точки в личната си кутия.

Зад общата класификация не са настъпили промени в сравнение с предходния ден. Така Евгени Новиков се утвърждава като алтернатива зад обичайните протагонисти, като за пореден път получава пета позиция, последван от Себастиан Льоб, победител в Power Stage, безспорен лидер в общото класиране на шампионата. Хенинг Солберг, Патрик Сандел, Мартин Прокоп и Ейвинд Брийнилдсен затвориха класацията в първите си десет позиции.

В класирането на S-WRC победа за PG Andersson с Proton, който имаше лукса дори да надмине Thierry Neuville с DS3 WRC, което за пореден път показва липсата му на адаптация към тези условия. Победителят в WRC Academy 2011 Крейг Брийн завърши на второ място, докато последната стъпка от подиума отиде при Pontus Tidemand.

Това ново участие на екипа на Volkswagen Motorsport с конкурентната Fabia Super 2000 им позволи да класират своите двама ученици в крайното класиране. Себастиан Ожие на повече от изключителна позиция 11, докато Андреас Микелсен, който се превърна в сянката на случайния си съотборник през предходните дни, претърпя пробив, който го накара да падне на позиция 14.