Той е за прехвърляне в Ezeiza на събирането на миграционната такса и качването на полети в чужбина. Ново искане към нацията.

летище

Отпътуването на LAN от международното летище Rosario Islas Malvinas (AIR) продължава да предизвиква негативни ефекти. Ръководителят на борда на директорите на терминала Раул Гаро изчисли, че събирането е спаднало с 50 процента поради прехвърлянето на миграционната такса и качването на полети в чужбина до Буенос Айрес. Но загрижеността се увеличава с пристигането на Дакар в града през януари следващата година. Поради тази причина нацията ще настоява да изисква по-голяма работоспособност на аерогарата и включването й в туристическите коридори към Игуасу и Барилоче.

Пристигането на най-известното рали на планетата в Росарио реактивира лобито за подобряване на полетите на летището. И стъпките са в различни краища. "Размерът на събитието ни поставя в перспектива и се нуждаем от по-голяма международна свързаност и от Дакар поддържаме висока честота за международни туристи да идват в града", подчерта Гаро.

В тази връзка кметът Моника Фейн обясни: „Разбрахме се с Гаро да проведем среща с министъра на националния туризъм Енрике Майер, за да работим по различни алтернативи за укрепване на терминала за Дакар, укрепване на връзката му с континента и може да добавя услуги ".

Планът за възстановяване също така цели да убеди Aerolineas Argentinas (AA), че местният терминал е свързан с туристическите коридори, които държавната компания има в плана си за полет: Iguazú и Bariloche. По същия начин, въпреки че Sol се разширява с полети до Уругвай и услугите на бразилския Gol нарастват, намерението е те да разширят предложението си, включително междинно кацане в Сао Пауло.

Стратегиите имат за цел да гарантират изход или директна връзка към международни полети, които могат да запълнят празнотата, оставена от напускането на LAN.

Загубите в касата на AIR вече се усещат. Гаро обясни, че намаляването на инкасото поради загубата на чилийската компания означава 50% спад в доходите.

Таксата за качване за вътрешни полети възлиза на 14,50 песос, докато процесът на миграция за международни пътници, които се регистрират в Ezeiza, е $ 39. Дори за пътниците от региона, които пътуват извън страната, тъй като визата се прави на терминала в Буенос Айрес.

Търсенето на полети от Росарио обаче остава стабилно. Според Garo самолетите с капацитет от 189 места са се качили средно на 70 процента (т.е. около 146 места).

Каботажните пътници, които се отправят към Федералната столица, са около 4 хиляди на месец (средно 2800 от авиокомпаниите и 1300 от Sol).

„Сравнявайки двумесечния период януари-февруари 2012 г. (когато LAN напусна) между пристиганията и качването, във Фишъртън те бяха 50 хиляди, докато за същия период на 2013 г. те възлизаха на 33 хиляди. С други думи, загубихме около 17 хиляди пътници, от които над 10 хиляди бяха от международни полети “, каза Гаро.

Но през същия период вътрешните полети на авиокомпаниите се увеличиха с повече от хиляда продадени билета, което отразява, че търсенето на въздушна свързаност в региона е латентно.