Благодарение на своята икономична и практична концепция за управление, Citaro Хибрид се превърна в победител в теста Bus Euro, проведен тази година в Загреб (Хърватия), изпреварвайки напълно електрическите съперници.

автобус

Международното жури оцени превозното средство напред в секциите на икономичност, иновации, качество и лекота на използване. Специално внимание беше обърнато на факта, че предлага се нова хибридна технология с опция за дизелов или бензинов двигател за всички модели в широка гама градски автобуси. С тази технология икономичните двигатели с вътрешно горене на Mercedes-Benz се възползват от значително увеличение на ефективността.

Заедно с новия „еко-интелигентен“ мениджмънт, хибридната система намалява потреблението с до 8,5%

Заедно с новия си електрохидравлично управление "smart eco", на Citaro Hybrid допълнително намалява разхода на гориво на Citaro с до 8,5%. Целта, преследвана от автобусите с новата хибридна технология, е ясна: минимални модификации на основното превозно средство, съчетани с постигане на максимална горивна ефективност. Освен това Citaro Hybrid е лек, на разумни цени и безпроблемен за шофьори и сервизи.

„С Citaro Hybrid сега ние даваме възможност на операторите да отговарят на високите екологични стандарти и в същото време да работят икономично. Ние виждаме нашата хибридна технология като естествен избор за транспортните компании, които вярват в автомобилите с ниски емисии “, казва той. До Обервердер, ръководител на Daimler Buses.

Интелигентни хибридни решения

Работата на Citaro Hybrid не може да бъде по-лесна: Когато шината се забави, допълнителният електродвигател действа като алтернатор и трансформира спирачната енергия в електрическа. Тази мощност се съхранява в супер капачки и може да се използва от електродвигателя за подпомагане на двигателя с вътрешно горене, особено при стартиране. Електрическият мотор генерира максимална мощност от 14 kW и 220 Nm на максимален въртящ момент. Батерията се състои от два модула и те са монтирани на тавана, за да се спести място.

И все пак технологията, стояща зад хибридната концепция, беше важен фактор при оценката на журито. Например, шината се освобождава от сложна (и следователно скъпа) мрежа за високо напрежение, превръщайки се в първото търговско превозно средство с отделно захранване от 48 волта. Допълнителното тегло е само 156 килограма. Оборудван със стандартното оборудване, 12-метровият хибрид Citaro има GVW от 18 тона и може да превозва до 105 пътници, докато шарнирната версия може да достигне 159.