настроите

По времето, което вземаме пътник на мотоциклет при нас всичко се променя. Стандартният мотоциклет е проектиран така, че само един човек да кара на него, но когато друг човек се качи до нас мотоциклетът получава тежест, която ще повлияе на неговите характеристики, спирачки и геометрия, и за да работи всичко както трябва, трябва да вземем предвид както окачването, така и налягането на колелата, за да осигурим възможно най-доброто поведение през цялото време.

Когато пътуваме придружени, е важно пътникът да знае как да се държи на мотоциклета, за да бъде добър пакет и шофирането да не е засегнато, но също толкова важно е да знае как да адаптира мотоциклета, така че да е готов да циркулира с двама души, а това е наша отговорност и никой друг.

Как теглото влияе върху производителността

Всички мотоциклети, абсолютно всички, забелязват, когато върху тях има един или двама души, но разбира се, очевидно последиците не са еднакви при 125 куб. См и 15 CV мотоциклет, отколкото при мощност от 1300 и 170 CV.

Ако вашият мотоциклет има умерена мощност и няма много HP, имайте предвид, че ускоренията няма да бъдат еднакви, когато отидете сами, когато имате пътник със себе си. A по-голямото тегло означава по-бавно ускорение и следователно трябва да вземете специални предпазни мерки при изпреварване, имайте предвид, че за да изминете едно и също разстояние ще отнеме повече време, отколкото е необходимо, когато отидете сами на него.

В допълнение с пътника, разпределението на тежестите се променя напълно, а заедно с това и геометрията на мотора. При пътник се зареждат повече килограми отзад, отколкото отпред и се освобождава предното колело. Това кара предното колело да губи равновесие по време на ускорението и дори може да стане, ако сме груби с бензина. За да повлияе възможно най-малко на поведението на мотоциклета, обърнете внимание на съветите, които ви даваме по-долу относно окачванията на мотоциклети.

При пътник мотоциклетът се сменя.?

Както казахме, мотоциклетите са проектирани да превозват един човек, но те са напълно способни да носят двама, ако знаем как да ги адаптираме за тази цел.

С по-голямо тегло отзад, всичко се променя на нашия мотор. Всеки мотор е проектиран да предлага геометрия с определено тегло, но когато се увеличава отзад геометрията на мотора се променя напълно, потъвайки по-назад.

Това води до промяна на разпределението на теглото, мотоциклетът слиза отзад, губи товар отпред и геометриите са модифицирани. Кормилното управление се отваря леко и това взема своето влияние директно върху карането и управлението на мотора. Както неговата стабилност, така и нейната управляемост.

Също така имайте предвид, че като имате по-голямо задно тегло, било поради нашия спътник, било защото сме натоварени с багаж, светлините на мотоциклета ще сочат по-високо от нормалното, така че е важно да регулирате височината им, за да видите пътя и в същото време не заслепявайте други превозни средства.

Единственият начин да контролирате това допълнително тегло и да го повлияете възможно най-малко на нашия мотоциклет е чрез правилна настройка на окачването. Ние ви казваме как.

Регулирайте окачванията на мотоциклета, за да превозвате пътници

За да гарантираме, че теглото на нашия спътник влияе възможно най-малко на геометрията на мотоциклета и следователно на поведението му, трябва да го подготвим да превозва двама души.

Първото нещо, което трябва да настроите, е задно окачване, точно там, където ще падне най-голямото тегло. Ще действаме по пролетно предварително натоварване така че при получаване на по-голямо тегло от нормалното, пружината се компресира по-малко и мотоциклетът издържа на налягането по-добре, без да потъва толкова много отзад.

Ако задното окачване на нашия мотоциклет също го позволява препоръчително е да се регулира хидравликата така че реакциите на по-твърда пружина, тъй като предварителното натоварване се е увеличило, са по-малко резки, когато възвръщат удължението след компресията.

Много е вероятно производителят на вашия мотоциклет да препоръча специфични настройки на окачването, когато караме сами или с някого. Не забравяйте да се консултирате с ръководството за потребителя на вашия мотоциклет, за да знаете как са препоръчаните от производителя настройки, така че ще знаете откъде да започнете във всяка ситуация. Скоро ще видите, че поведението на мотоциклета е безкрайно по-добро, когато окачванията са правилно настроени.

Значението на доброто налягане в гумите

Гумите са нашето съединение с асфалта и те особено обвиняват теглото, което мотоциклетът ни трябва да издържи. И ние не говорим само за поведението на мотоциклета, от което ще зависи много налягане на колелата, но също така трупът на гумите може да пострада, ако не полагаме подходящото налягане през цялото време.

Ясно е, че колкото по-голямо е теглото, толкова по-голямо трябва да бъде налягането, това е толкова просто и задното колело ще получи по-голямо тегло върху него, точно както се случи с окачванията. Когато превозваме пътник, трябва особено да увеличим налягането на задното колело, за да го направим правилно, консултирайте се с ръководството за потребителя на вашия мотоциклет, тъй като всеки модел изисква специфични настройки според производителя.

Не забравяйте, че мотоциклетът се регулира според нуждите на всеки момент. Наляганията се контролират лесно и дори и най-простите мотоциклети имат регулируеми задни окачвания с предварително натоварване. Адаптирането на мотоциклета към теглото, което получава, ще ви отнеме само един миг и ще можете да се насладите на най-доброто му поведение във всяка ситуация. Имайте предвид и това доброто поведение има пряко въздействие върху нашата безопасност и тази на нашите спътници.