Вторник, 31 май 2016 г.
СПИСЪК НА РЕГИСТРИРАНИТЕ, КАЧЕНИ В ARUCAS 2016
В следващия линк имате списък с регистрирани по азбучен ред, много интересно какво ще имаме тази събота, с присъствието на почти всички острови в този шампионат, валидни за автономните.
Ема Фалкон повишава очакванията си за ралито Сантандер Кантабрия
Зрелищно представяне на ŠKODA Fabia за купата на ралито с чакъл Isla de los Volcanes
Julián Falcón не пропуска домакинската среща и ще повтори този уикенд в Subida de Arucas
Младият Хулио Мартинес се записва за изкачването Арукас с поставените си цели
КАЛЕНДАР НА СКОРОСТНОТО ЧЕМПИОНАТ 2016
Хуан Карлос Кинтана и Аридай Бонила водят автономното рали на чакъл
Шампионатът по автономно рали на чакъл стартира миналия уикенд на остров Лансароте. „Isla de los Volcanes“ започна състезание, което отново е грандиозно и с алтернативи.
Победата на Хуан Карлос Кинтана-Аридей Бонила, под контрола на Mitsubishi Lancer Evo IX, изглежда го доказва. Пилотът от Гран Канария и вторият пилот от Лансароте не пропуснаха своя шанс и продължиха доброто си начало на сезона на най-източния остров. Изоставянето на Йерай Лемес-Даниел Соса - те водеха до екватора на теста - оставиха свободен път за тези, които сега са първите лидери на шампионата.
ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО SUBARU WRX STI NBR 2016 г. ПЕЧЕЛИ 24 ЧАСА НА NÜRBURGRING В КАТЕГОРИЯТА SP3T
Subaru има удоволствието да обяви допълнителна победа, постигната от неговия състезателен екип Subaru Tecnica International (STI) на 24-те часа на Нюрбургринг миналия уикенд.
След като претърпя сериозен инцидент без нараняване при стартирането на автомобила, програмата за развитие претърпя сериозен неуспех, който постави присъствието на отбора в състезанието под съмнение. Решителността на всички негови членове послужи за ремонта на колата в рекордно кратко време и за деветия пореден път, както се очакваше от феновете на Subaru по целия свят.
В това издание екипът имаше за цел да повтори миналогодишната победа, да свърже две поредни победи за втори път и да постигне четвъртата си победа на 50-годишнината на боксовите двигатели на Subaru.
Производството на Mazda3 надхвърля 5 милиона бройки
Понеделник, 30 май 2016 г.
Интервю след Монако със Себастиен Вигер: „Норман е бърз и умен шофьор“.
Преди да говори за GP2, Себастиен, вчера на второ място в GP2 с Racing Engineering, Александър Роси, спечели легендарния Indianapolis 500. Какво означава това за отбора?
Това е страхотно усещане, знаехме, че Алекс беше много бърз, докато беше с нас, като беше втори в GP2. Но връщането в Америка и спечелването на 500 мили от първия опит, след като се състезавахте само в шест състезания на Indy Car, е просто невероятно. Миналата година той взе пилот в Монако с нас, състезава се в Льо Ман и сега спечели Indy 500, всеки в автомобилния спорт може да прецени колко бърз е той.
Екипът току-що се завърна от Монако, където Норман Нато, след като поведе по-голямата част от дългата надпревара, завърши втори. Много хора не разбират какво се е случило в последните обиколки и как Норман не е завършил на върха на подиума. Можете ли да ни обясните как е възможно?
Както и да е, след като спечели дългото състезание в Барселона, завърши на второ място в Монако и спечели точки и в спринтовото състезание, Норман е настоящият лидер в шампионата GP2 за 2016 г. Изплаща ли се упоритата зимна работа?
Очевидно е добре да се превърне една добра подготвителна работа в добри резултати. Също така е справедливо да се каже, че имаше някои, които бяха изненадани, когато Норман заяви тази зима, че отива за първенството след не толкова добър сезон през 2015 г. Но той е бърз и умен шофьор и ще работи, за да поддържа скорост през целия сезон. Тази година състезанието е тежко и първенството далеч не е приключило, но ние показахме добри резултати от самото начало и с двата автомобила.
Норман ще пристигне в Баку като лидер на шампионата. Какво ще направи Racing Engineering, за да го задържи в това положение?
Антонио Соса печели титлата от Winter Series 1/8 TT GAS 2016 в надпревара, победена от Кристиан Артилес.
Първото първенство за годината в RC Jaraquemada Club отиде в ръцете на местния пилот Антонио Соса, който след като завърши втори в последното състезание на 2016 Winter Series 1/8 TT GAS излезе като победител. Състезанието беше явно доминирано от Кристиан Артилес, трети е брилянтен Алекс Габриеле.
Петото състезание за годината в пистата Teldense на Narea (Гран Канария) затвори тази изминала неделя зимния шампионат в 1/8 TT GAS модалност, титла във въздуха благодарение на нестабилността в класификациите на всеки отбор по време на последния месеци.
Кристиан Артилес, който в региона е фаворит всеки път, когато излезе на пистата, не участва в първите две състезания за годината и това му тежеше пред възможното получаване на титлата, въпреки факта, че той спечели в три от двете, в които участва. От своя страна, трима други различни победители в останалите три състезания (Пабло Перес в първата, Антонио Соса във втората и Йоаб Мареро в третата) разпръснаха точките и отвориха диапазона от възможности за титлата.
До последния тест пристигат трима пилоти с опции за титла: Антонио Соса (лидер), Кристиан Артилес (втори) и Леандро Романо (трети). Соса зависеше от себе си, тъй като правейки подиум, той щеше да вземе титлата, независимо какво направиха съперниците му; Артилес трябваше да спечели и че Соса беше четвърти или по-лош, докато Романо беше за сметка на двамата си съперници, които не вкараха и/или бяха в много изостанали позиции и той спечели.
С тези помещения нервите бяха на повърхността от първото нещо сутринта на тази изминала неделя, с участие - да - нещо по-ниско от това, което се наблюдава в последните тестове само с 11 пилоти в състезание. Кристиан Артилес започна сутринта с квалификациите, като беше далеч по-добър от останалите си съперници, докато съперниците му или не достигнаха нивото му, или показаха сериозни проблеми с надеждността. Алекс Габриеле се открои с много добри рекорди, както и Антонио Соса, който си позволи лукса да бъде втори точно след "недосегаемите" Артили.
На пето място се класира Хуан Франциско Монтесдеока, на шесто Моисес Диас, на седмо Хуан Хавиер Техера, на осмо Сержио Бетанкор, на девето Сержио Давил, на десето Хуан Мануел Ернандес и на единадесето Ерико Бесон.
С тези позиции в последното състезание от шампионата 2016 Winter Series 1/8 TT GAS, титлата отиде при Антонио Соса, тъй като Кристиан Артилес беше втори, а Леандро Романо трети.
Така се затваря нова глава в RC Jaraquemada Club, който от този момент подготвя великото събитие на годината с честването на 2 и 3 юли на регионалното първенство на Канарските острови.
Това състезание е възможно благодарение на сътрудничеството на градския съвет на превъзходителство Telde, Hobby Telde, 3SH Automoción KIA, CanaryFly, Giuseppe Gabriele, Luminosos Torres, Citroën Ronauto, Aluminios Tu Casa и MotorCanario.com.
Формат за издръжливост за третия кръг на BMW Classic Series
В Parcmotor Castellolí, събота, 4 юни, също вкарване за ECOseries
Следващата събота, 4 юни, BMW Classic Series от RallyClassics, с веригата Parcmotor Castellolí като настройка. Това е трети кръг от редовния шампионат за класически превозни средства, който по този начин ще премине своя екватор. Събитието, валидно и за състезанието за редовност и ефективност на ECOseries за „зелени“ автомобили, този път ще има много различен формат от обичайния, с 90-минутно бягане за регистрираните в това гореспоменато събитие и още 3 часа ... с част от тях през нощта, за редовните членове на BMW Classic Series. На мотоциклетите двете състезания ще продължат да бъдат 30 минути.
Едуардо Конде Мунтадас-Едуардо Конде Лукая (BMW 3.0 CSI)
Точно шофьорите ще отворят сутринта с тренировъчни сесии, започващи в 13.30 ч., С половин час за всяка от двете скари, А и В, тъй като регистрацията е много голяма. Те ще проведат първия кръг на състезанието в 14:45 и 15:15, в зависимост от групата. Вторият кръг ще се проведе в 16:00 ч. И 16:30 ч., С връчване на трофеи в 17:15 ч.
Когато мотоциклетите напуснат асфалта, това ще бъде моментът, в който автомобилите стартират, среща, която ще очертае два теста за издръжливост. Първият, структуриран за участниците, които вземат ECOseries, ще види началото в 17:15 ч. И ще продължи 90 минути. Церемонията по награждаването на тази специалност ще бъде в 20 часа. Това първенство е спонсорирано от Saunier Duval, компания с „еко“ стратегия в своите търговски действия.
С обичайното стартиране от Льо Ман, в 19:00 ч. Ще започне тестът за автомобил BMW Classic Series с продължителност 3 часа и следователно ще бъде удължен до 22 ч., Така че последната фаза на теста ще бъде през нощта. Въпреки че планът е труден, това е формат, който участниците обикновено харесват, тъй като поддържането на редовност в теста за издръжливост не е лесна задача и обикновено оставя прогнозата отворена до последния момент.
Алехандро Техедо (Дукати)/Карлос Миро (Порше)
Moritz BBQ
Като новост участниците и техните спътници ще могат да се насладят на паеля или фидеуа в барбекю, което Мориц ще предложи на малка цена, всички измити с бира от фирмата в Барселона. Полудневното хранене ще бъде предназначено за мотоциклетисти и участници в ECOseries (от 14:00 до 16:00), докато вечерята ще бъде запазена за участници с класика и ще се сервира от 22:15, с доставка на трофеи от това последно първенство в пълна вечеря.
Който пристига временен лидер в Кастелоли?
В момента в BMW Classic Series от RallyClassics Хосе Луис Марко (Порше, 66 точки) води, следван от тандема, сформиран от Джоан Педрагоса-Хосеп Белтри (Lotus Seven, 63 точки) и Хауме Кампресиос (Порше, 50 точки). При мотоциклетите първите три временни места са за Гилермо Пренафета (Yamaha, 55 точки), Helder Ricardo Almeida (Honda, 50) и Alejandro Tejedo (Ducati, 40,5 точки).
Хосе Луис Марко (Porsche 911T)
Относно ECOseries, след EcoRallyRACC - тъй като No Límits Барселона не присъди точки -, състезанието е доминирано от Mazda на Мигел Мартин-Хосеп М. Карбонел (74 точки). В електротехниката Енрик Олер-Томас Молина (BMW) доминира, само с 20 точки, като се има предвид, че тази категория е изпитала само едно състезание.
Мигел Мартин-Хосеп М. Карбонел (Mazda)/Енрик Олер-Томас Молина (BMW)